Juhannus Trial 14-15.6.2014

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Eli HS:n rengas saa olla suurempi kuin PM:n.

Joo näinhän se on. Taustaa: eli joskus aikoinaan HS:n syntyessä ja sääntöjä miettiessä pohdittiin tilannetta: Harrastaja ostaa protoluokan auton, mutta ei ole ikuna-koskaan-evö-nevö ajanu trialia missään luokassa, mutta haluais lähtee hieman tutustuun touhuun ja sääntöihin livenä, niin pääsis myös sillä proto-luokan autolla HS kisaan ilman renkaiden vaihtamista.

Tosin tuo HS:n maatalousrenkaat kielletty pykälä on tainnu tulla sit myöhemmin?? Enkä kyllä henkilökohtaisesti tajua, että miks ne pitää olla kielletyt?? Jos joku haluaa ajaa esim. traktorin fillareilla tai jollain peräkärryn renkailla, niin miks ei???

[Racingrabbit]

Harrasteluokka tehtiin aikoinaan sitä varten,että siinä luokassa voi kokeilla trialia millä autolla tahansa.
Sääntönikkarit on vuosien saatossa tehneet luokasta ns. "kilpailuluokan",joka ei alunperin ollut tarkoitus.

Oma mielipiteeni harrasteluokasta on se että unohdettaisiin autojen keskinäinen vertailu ja keskityttäisiin oman ajon ja auton kehittämiseen oikeita kilpailuluokkia ajatellen.
Voisinhan minäkin alkaa rakentamaan harrasteluokkaan uutta "voittaja-autoa",joka ei jostain syystä soveltuisi olemassa oleviin kilpailuluokkiin.

Tai onhan mulla tuo vanha ProModi Suzuki,jolla ei oikein suora-akselisena voi pärjätä omassa luokassaan,mutta harraste luokassa siinä olisi potentiaalia päästä joka kisassa palkintopallille tuulettamaan...

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja Racingrabbit

Harrasteluokka tehtiin aikoinaan sitä varten,että siinä luokassa voi kokeilla trialia millä autolla tahansa.
Sääntönikkarit on vuosien saatossa tehneet luokasta ns. "kilpailuluokan",joka ei alunperin ollut tarkoitus.

Oma mielipiteeni harrasteluokasta on se että unohdettaisiin autojen keskinäinen vertailu ja keskityttäisiin oman ajon ja auton kehittämiseen oikeita kilpailuluokkia ajatellen.
Voisinhan minäkin alkaa rakentamaan harrasteluokkaan uutta "voittaja-autoa",joka ei jostain syystä soveltuisi olemassa oleviin kilpailuluokkiin.

Tai onhan mulla tuo vanha ProModi Suzuki,jolla ei oikein suora-akselisena voi pärjätä omassa luokassaan,mutta harraste luokassa siinä olisi potentiaalia päästä joka kisassa palkintopallille tuulettamaan...

Vuosien saatossa on vaan tullu tärkeäksi saada kilpailijoita. Vaikka harrasteluokasta onkin tullut kilpailuluokka, ei ilman harrasteautoja olisi kilpailuja välttämättä ollenkaan..
Joillekkin puhuin jo ideasta harraste-standard luokan rinnalle harraste-modified luokalle, johon pääsisi turvallisuussäännöt täyttävällä modified-autolla. Yhteensä jo olemassaolevan modiauton, sekä kenties muutaman suora-akselisen promodin kanssa voisi saada riittävästi osallistujia? Muutama auto harrastestandardistakin olisi kelvollisia harrastemodiin ja ehkä siihen (Jarekin) saisi osallistua ilman hamekangasta?

[jykä]

lisää kuvia katteltavaksi tahtoisin kun en joka pätkäl kerenny olemaan saman aikaisesti

[JPK]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Vuosien saatossa on vaan tullu tärkeäksi saada kilpailijoita. Vaikka harrasteluokasta onkin tullut kilpailuluokka, ei ilman harrasteautoja olisi kilpailuja välttämättä ollenkaan..
Joillekkin puhuin jo ideasta harraste-standard luokan rinnalle harraste-modified luokalle, johon pääsisi turvallisuussäännöt täyttävällä modified-autolla. Yhteensä jo olemassaolevan modiauton, sekä kenties muutaman suora-akselisen promodin kanssa voisi saada riittävästi osallistujia? Muutama auto harrastestandardistakin olisi kelvollisia harrastemodiin ja ehkä siihen (Jarekin) saisi osallistua ilman hamekangasta?

Vaikka en tuota trialia ajelekaan (vielä, ehkä joskus), niin sekaannun nyt kuiteskin hiukan tähän.
Miten olis jos harraste-stanussa sais ajaa vaikka yhden kauden. Sit on varmaan harrasteltu tarpeeks ja voi muokata sen auton johonkin kilpaluokkaan ja se harraste-stanu pysyis sellaisena harjoitus/kokeiluluokkana johon se alunperin on käsittääkseni tarkoitettu.
Sillä onhan tuo hiukka huvittavaa katsella osallistuja-luetteloa, vähän sama kuin jossain rallin junnu luokassa ajais joku Hirvonen, Latvala, Mäkinen, Kankkunen jne...
Ei voi ymmärtää, onko se vika säännöissä vai missä??

[trouble]

Alkuperäinen kirjoittaja JPK

Vaikka en tuota trialia ajelekaan (vielä, ehkä joskus), niin sekaannun nyt kuiteskin hiukan tähän.
Miten olis jos harraste-stanussa sais ajaa vaikka yhden kauden. Sit on varmaan harrasteltu tarpeeks ja voi muokata sen auton johonkin kilpaluokkaan ja se harraste-stanu pysyis sellaisena harjoitus/kokeiluluokkana johon se alunperin on käsittääkseni tarkoitettu.
Sillä onhan tuo hiukka huvittavaa katsella osallistuja-luetteloa, vähän sama kuin jossain rallin junnu luokassa ajais joku Hirvonen, Latvala, Mäkinen, Kankkunen jne...
Ei voi ymmärtää, onko se vika säännöissä vai missä??

Voisikohan olla kustannus/aika kysymys tehdä oma auto pelkästään trialiin. Jos alla on suunnistus-/safariauto joka ei akk sääntöjen sisään mahdu muuten kuin harraste-ryhmään. Nämä h-s ajajat ovat kuitenkin tähän asti mahdollistaneet kilpailuiden järjestämisen meille oikeiden ryhmien kuskeille.
Eikä sitä Hamekangasta kannata parrakkaiden pelätä, voittihan sillä euroviisuissakin

[Racingrabbit]

Tottakai harrasteluokka on erittäin tärkeä trialin lajina säilymiselle,mutta kyllä minusta on tarpeetonta "tuulettaa" sitä kuka hs-luokan "voittaa". Se voi harmittaa uusia kilpailua kokeilevia,kun eivät omasta mielestään pärjää vaikka kaikkensa yrittäisivätkin.

Tuo Baxxterin mainitsema HPM-luokka olisi hyvä välimuoto ja edesauttaisi ehkä myös Modified luokan kasvamista takaisin kilpailuluokaksi Suomessa.

Omalla kohdalla on vahvistunut tunne kun on seurannut millaiseksi ProModifiedin taso ja autot on kehittyneet,että alkaa olla aika epätodennäköistä että tuolla vanhalla suora-akselisella autolla enää siihen luokkaan tullaan osallistumaan.Vanhaa autoa on kohtuu toivoton enää saada muutettua luokkaan sopivaksi ja kokonaan uuden auton rakentamiseen ei vaan motivaatio/rahat tällä hetkellä riitä.

Edittiä: Jatketaas vielä tähän samaan...miksikäs ei voisi olla harraste proto luokkakin,joka ajaisi nykyisiä ProModin ratoja? Tiedän ainakin 2-3 vanhaa (isoa) protoautoa jotka on kisakunnossa,mutta eivät sovellu nykyisille Proton pieniä autoja suosiville reiteille.

[Rohmo]

Alkuperäinen kirjoittaja Racingrabbit

Tottakai harrasteluokka on erittäin tärkeä trialin lajina säilymiselle,mutta kyllä minusta on tarpeetonta "tuulettaa" sitä kuka hs-luokan "voittaa". Se voi harmittaa uusia kilpailua kokeilevia,kun eivät omasta mielestään pärjää vaikka kaikkensa yrittäisivätkin.

Tuo Baxxterin mainitsema HPM-luokka olisi hyvä välimuoto ja edesauttaisi ehkä myös Modified luokan kasvamista takaisin kilpailuluokaksi Suomessa.

Omalla kohdalla on vahvistunut tunne kun on seurannut millaiseksi ProModifiedin taso ja autot on kehittyneet,että alkaa olla aika epätodennäköistä että tuolla vanhalla suora-akselisella autolla enää siihen luokkaan tullaan osallistumaan.Vanhaa autoa on kohtuu toivoton enää saada muutettua luokkaan sopivaksi ja kokonaan uuden auton rakentamiseen ei vaan motivaatio/rahat tällä hetkellä riitä.

Edittiä: Jatketaas vielä tähän samaan...miksikäs ei voisi olla harraste proto luokkakin,joka ajaisi nykyisiä ProModin ratoja? Tiedän ainakin 2-3 vanhaa (isoa) protoautoa jotka on kisakunnossa,mutta eivät sovellu nykyisille Proton pieniä autoja suosiville reiteille.

Voihan sitä kilpailla ei niin täydellisellä kalustolla
Kyllä se toisaalta syö miestä kun tajuu et ei tosta pääse mut mitä sitten

Niin ja jos joka luokas olis harraste lisänä niin sekametelisoppa olis valmis
ja täähän on mun mielipide

T Rohmo

ps.Ei se offimaailma sillä lailla pyöris että kaikki kuiskit olis parhaita