MAN maastokuorkki (x2 eli sai kaverin)

[vmt]

Tänään vaihdoin palkeet puolelta toiselle ja oli vähän yllätys, että nyt toimii. Päädyin siihen. että tuo toinen on vasemmistolainen palje ja semmoisten tapaan ei sitten ollenkaan suostu oikealla toimimaan..! Pullistelee se aavistuksen tuollakin puolella, mutta eipä kuitenkaan hierrä mihinkään, joten saa nyt olla. Huomenna vielä pitää liitoksia tiivistellä ja kiristää kiinnityspultit, kun tänään ei jaksanut.

Sitten tuli innostus testata, että voisikohan sen katkenneen venttiilin korjata, kun muistin, että pari hopeajuotospuikkoa on... Ensin en tarpeeksi saanut venttiiliin lämpöä tuossa asennossa, kun sitä liikaa siirtyi ruuvipenkkiin, mutta kun venttiilin käänsin pystyyn, niin sitten lämpeni hyvin ja tuntui ainakin 7 bar kestävän!



Ja siis onnistui laittamaan nyt kumpaankin paine samaan aikaan.

[Hautalintu]

Tossa nykyisessä vasemmassa ex oikeassa palkeessa mahtaa olla ton alalappu suhteessa kumiin kiero.. ku näyttäs et se lähtee heti tuossa alaalla vedättämään kieroon... luulis tommosen saavan takuuseen vaihdettua koska viallinenhan tuo on...

[vmt]

Pitää tuota vaihtoa kysyä, onnistuuko lähettämättä ensin viallista sinne. Jos ei, niin ajelen ja vaihdan, jos menee rikki, kun nyt ei joutaisi odottelemaan uutta. Vaikka voihan tietty ajaa ilmankin, mutta kun nuo nyt alle saanut...

Eilen kävin koeajolla ja hyvä oli ajaa ja eron huomasi aiempaan. Vielä täytyy näköjään letkujen liitoksia tiivistellä, kun oli vajaan vuorokauden aikana tyhjentynyt palkeet.

Eilen sitten testailin, että miten nyt onnistuu tuo kopin pois ottaminen lavalta, kun pitää välillä tavaroitakin kuskata. Eihän se ihan vaan jousia nostamalla ja laskemalla onnistunut. Tai ehkä olisi oikean puolen suhteen onnistunutkin, mutta ei vasemman. Kopin kun koitin suunnilleen suoraan saada tuohon jäämään. Kun sen lisäksi, että oikealla puolella jouset painuu enemmän, niin myös lava kallistuu runkoon nähden sille puolelle, joten suoraan saadakseen vasenta puolta ei juuri voi nostaa.

Kamerasta loppui just ennen akku, kun auton sain kokonaan alta pois, mutta kyllä se jo tuosta mahtui. Tuommoista puuhaa nyt oli, aika hallittua kuitenkin:

[pee]

Miks mä en nää videoo ?? Johtuuks muka täällä päässä Airi Pattisen saapumisesta ??


Edit: jo näkyy ???? !!!!! ��������

[vmt]

Eipä paljon ole tähän nyt tullut tehtyä. Vähän ruosteita rapsutellut ja niitä kohtia maalaillut.

Eilen tuli käytyä pitkästä aikaa tällä maastossa vähän ajelemassa. Pieniä ongelmia oli. Jostain syystä jakiksen lukko ei kytkeytynyt, tai pomppasi pois päältä. Valo kuitenkin paloi koko ajan, että sen kytkentäsylinteri oli kyllä painaneena koko ajan.. Pitää sitä tutkia jossain vaiheessa tarkemmin. Tänään sataa liikaa siihen hommaan.

Jakishan siis tuonnäköinen:



Lähtöä tehdessä huomasin, että toisessa takarenkaassa ei ollut oikein hyvä se, että pääsi vähän liian tyhjäksi ennen ajeluita paineita laskiessani niistä. Oisko 0,7 tai 0,8 ollut ja 1,0 oli tavoite. Siinä nyt oli sisäkumi muljunut silleen, että venttiilin tyvi oli siirtynyt pois vanteen urasta tai sitten koko rengas oli vähän vanteella pyörähtänyt. Sai tuon nyt paikoilleen, kun tunkkasi renkaan ilmaan ja kun ihan tyhjäksi laski, niin sai pihdeillä ja ruuvarilla kangettua venttiilin takaisin uraansa. Onneksi venttiili ei mennyt poikki, vaan vähän vaan varrestaan solmuun.

Aika vehreää oli Punkalla ja näki, että ei nyt kesällä ollut pusikoissa paljon ajeltu:



Tässä autossa kun näkyy hyvin tuo pakoputken pään kohta peilistä, niin pidempään jo savuja pähkäillyt. Miksi pölläyttää mustaa vahdetta vaihtaessa, kun täydellä kaasulla kiihdyttänyt. Sama tapahtuu myös silloin, jos isoimmalla vaihteella vedättää kaasu pohjassa vähän aikaa ja sitten nostaa kaasun kokonaan. On mulla tuohon teoria, mutta katotaan, jos joku keksisi jonkun muunkin selityksen. Mutta siis eilen kotimatkalla koitin tuota ilmiötä kuvata, kun sattui kamera olemaan mukana.

[Villeri]

Miettiny joskus itsekkin tota pölläytystä. Mulla jokanen diiseli vehje tehny noin.

[vmt]

Mun oma pähkäily tuohon on sellainen, että johonkin kohtaan putkistoa, esim vaimentimen johonkin nurkkaan, kertyy nokea, kun puhallus on koko ajan päällä. Sitten, kun kaasu nostetaan, niin paineen vaihtuminen äkkiä sitten pölläyttää ne noet sieltä ilmoille. Omassa autossa tämä ilmenee kaikista selvimmin, kun esim tunnin ajanut moottoritietä samalla vauhdilla. Sitten kun tulee vaikka rekka ohitettavasti ja sen mahdollisimman ripeästi, eli kaasu pohjassa, ohittaa ja oikealle kaistalle palatessa nostaa kaasun, niin silloin tulee semmoinen parin sekunnin läpinäkymätön pötkö putkesta ja levittyy hienoksi savuverhoksi. Tuossa siis ehkä tunnin aikana kertyneet noet pääsee väliaikaisesta loukustaan vapaaksi.

EDIT: kattelin tuon savutusvideon ja silmään osui heti tuossa alussa, että joku taisi mut G-Mersusta (?) bongata liittymässä. Ainakin valoja näytti väläyttävän. Enpä silloin huomannut, mutta hyvä, että nyt edes.