HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[Pölli]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Siis minusta tärkeintä on se, että tuo "kookosrasva" saadaan pois siitä rististä.
Tuo -Luoppis- tyhjennetty risti irrallaan rasvaaminen vois olla paras esivalmistelu, mutta minun sormet ovat saaneet jo liikaakin tuota vaseliiniä...

ja tuohon -Pölli- epäilyyn tuosta ristikon kumitiivisteiden rasvan pidätyksestä:
Nuo rasvaprässin tekemät paineet ovat sitä kaliperiä, että esim. moottorin öljynpaine on luokkaa yksi 1/100 osa siitä... Rasvaprässien letkujen max paineet muistaakseni jotain vajaa 1000 bar?
Arvaus: siis esim. "vain" 5 kg/cm2 paineella ristikon kumit venyvät, ja päästävät ylimääräiset pois välistä.
Mutta kun prässin kertaisku on pieni, arvaus o,3 grammaa? ja senkin siirtoon menee aikaa, niin jos yksi ristin sakara on täynnä jäykempää "kookosrasvaa" niin, paine purkaantuu helpompaa reittiä.

Mutta tärkeintä on saada tuo oikea vaseliini ristikon jokaiseen kuppiin, ja riittävästi!

p.s nuo minun ongelmaristikot taisivat juurikin olla noita GMB-merkkisiä

Tuo huonolaatuinen vaseliini on ongelma myös muissa tarvikeosissa... aikanaan tuli tehtyä tarvikeniveliinkin rasvanipat, jotta sai rasvata oikealla vaseliinillä...

Juu, siis lähinnä tarkoitin jos sielä on jotain jäykköö kookostahnaa niin saattaa pahimmassa tapaukssa vaurioittaa kumitiivisteitä jos väkisin prässin paineella painaa menemään. Hakkuukonetta ajanut useamman vuotta ja käsipelissä rasvaa pistellyt menemään noin 4 tuubia viikossa että melkosen tuttua touhua nämä vaseliini hommat... Mutta tässä auton kohdalla oli hyvä tieto että se tosiaan on jotain epäkuranttia rasvaa niin tietää vaihtaa ne pois ennenkö painaa väkisin kupit tukkoon paikoillaan. Paineilmallakin saa varmaan ammuttua ristikon rungon tyhjäksi jos ei halua alkaa sottaamaan. Tästä tuli mieleen että eturkardaanissa on yksi ristikko mihin ei mene rasva oikein ollenkaan (nippa vaihdettu) niin sielä taitaa olla joku jättänyt huonot vasut paikalleen aikanaan...

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja Pölli

Juu, siis lähinnä tarkoitin jos sielä on jotain jäykköö kookostahnaa niin saattaa pahimmassa tapaukssa vaurioittaa kumitiivisteitä jos väkisin prässin paineella painaa menemään. Hakkuukonetta ajanut useamman vuotta ja käsipelissä rasvaa pistellyt menemään noin 4 tuubia viikossa että melkosen tuttua touhua nämä vaseliini hommat... Mutta tässä auton kohdalla oli hyvä tieto että se tosiaan on jotain epäkuranttia rasvaa niin tietää vaihtaa ne pois ennenkö painaa väkisin kupit tukkoon paikoillaan. Paineilmallakin saa varmaan ammuttua ristikon rungon tyhjäksi jos ei halua alkaa sottaamaan. Tästä tuli mieleen että eturkardaanissa on yksi ristikko mihin ei mene rasva oikein ollenkaan (nippa vaihdettu) niin sielä taitaa olla joku jättänyt huonot vasut paikalleen aikanaan...

tähänki löytyy ratkasu, raapset nipan pois ja ammut rasvanpoisto ainetta täyteen ja sen jälkee rupee työntää rasvaa jos ei mene niin toistaa tuon rasvanposto operaation tai sitten purkaa ristikon.

[Pölli]

Alkuperäinen kirjoittaja Kettu_

tähänki löytyy ratkasu, raapset nipan pois ja ammut rasvanpoisto ainetta täyteen ja sen jälkee rupee työntää rasvaa jos ei mene niin toistaa tuon rasvanposto operaation tai sitten purkaa ristikon.

Juuh ristikot vaihettu, vaihoin molybdeenirasvat ristikoihi irrallaan ja lykkäsin kiinni ja painoin paikoillaan lisää pikku sisäänajon jälkee nii hyvin tuli joka kupista läpitte. Vinkkinä vaa jos joku vaihtaa noita GMB ristkoita ni kattokee R-kierteellä olevat rasvanipat varalle kun niis ristikoitten mukana tulevis nipoissa oli itel milliset kierteet ja joudui ne väkisi vääntää väärille jenkoille ristikkoon kun ei ollut ärräsii mukana.

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja Pölli

J Vinkkinä vaa jos joku vaihtaa noita GMB ristkoita ni kattokee R-kierteellä olevat rasvanipat varalle kun niis ristikoitten mukana tulevis nipoissa oli itel milliset kierteet ja joudui ne väkisi vääntää väärille jenkoille ristikkoon kun ei ollut ärräsii mukana.

unohin sanoa tämän. itsellä myös kävi sama mutta onneksi motonetin pihassa kun tuppaan aina katsomaan tavaran ennen ku lähen kotio asti, sovittelin vakiota niin ei millään tahonnut upota niin tuumasin että täytyy hakea rasiallinen nippoja. laittelin rt-päihin myös nipanderit samalla.

[Pölli]

Alkuperäinen kirjoittaja Kettu_

unohin sanoa tämän. itsellä myös kävi sama mutta onneksi motonetin pihassa kun tuppaan aina katsomaan tavaran ennen ku lähen kotio asti, sovittelin vakiota niin ei millään tahonnut upota niin tuumasin että täytyy hakea rasiallinen nippoja. laittelin rt-päihin myös nipanderit samalla.

Heh no onneks ei menny poikki ku väkisi väänsi paikallee... se verra halpa osa et kehtas laittaa.

Mutta perimmäinen ongelma ei poistunut eli säristää vieläki samalla tavalla alaväännöllä koko autoo kuten aikasiemminkin vaikka oli selvästi klappia ristikoissa. Nyt on siis vaihteiston tukikummi ja taka kardaanin ristikot vaihettu. Ja takavedolla ajaessa säristää hiukan enemmän kuin nelivedolla. Pahin nelosvaihteella siinä 50-60 kmh paikkeilla.

Vaihtoehdoiksi jää järjen mukaan

1. Kardaanin tuki "laakeri" jossa katkaistuani takakardaanin huomasin n. 5 mm välyksen lähinnä ylös alas suunnassa.

2. Moottorin kumityynyt niissäkin tuntuu olevan vähän vanhuutta, koneen käynnissä ollessa hytkyy melkosesti.

3. Kytkin? Joku aikasemmin puheli että olikohan land cruiserissa siitä johtunut alakierroksilla täristäminen. Välillä kyllä tekee rasitettuna liikkeelle lähtiessä sellasta että kun on juuri irroittanut kytkimen ja tempaisee vähä rajummin kaasua tuntuu sellanen voimakas värähtely ihan muutaman kerran. Alkaako olee kytkin finaalissa vai säädön paikka?

Mielipiteitä mitä osaa kokeilis ekana vaihtaa? kuinka herkkä tuo tukilaakeri o aiheuttaa resonointia pikku välyksellä vai kokeileeko eka moottorin tyynyt vaihtaa ? Onko kukaan öytänyt tuota kartaanin tukea halvemmalla jostain kuin cros4wd:stä 59,50 e?

E: Tilasin saksasta kannattimen ja moottorintyynyt 72.94 € hintaan. Sit jääkin kytkin jäljelle jos ei ala rauhottuun.

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja Pölli

E: Tilasin saksasta kannattimen ja moottorintyynyt 72.94 € hintaan. Sit jääkin kytkin jäljelle jos ei ala rauhottuun.

Mistäpä tilasit?

[mau573]

Taas viisaammille kysymys.

Käykö takaveto hiluxin takaperä nelivetoseen?
Tarvis ostaa uus takaperä ja olis yks takavetosen luxin perä kaupan oikeilla välityksillä (4.56) että teekeekö kaupat vaiko joutuu vielä ettimään.

[Pölli]

Alkuperäinen kirjoittaja Porvoon Hilma

Mistäpä tilasit?

http://www.autonvaraosat24.fi/ tuollaisesta saksalaisesta puljusta...

"Hyvä asiakas,

Rahasiirron summa on vasta laskettu tiliimme. Tilauskesi käsitellään lyhyessä ajassa.
Sen jälkeen, kun tavaraa lähetetään varastostamme, heti saat tiedostus toimituksesta" <-- rahat ainaki meni jonnekkin

japanpartsia oli kannatin ja kumityynyt jotain japanilaista kanssa. katotaa ny tuleko ees oikeita osia nää suomennnaattori sivut on aina arpapeliä... Mutta juu siinä kannatinlaakeris vissii otettava kartaani irti jakolootasta ja ammuttava se laippa mäkeen toisen nivelen kohalta jotta saa pujotettua aksilan läpi vaihdettavasta osasta? Mikähän kohta sielä mahtaa se jumittava olla ?

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja Pölli

Heh no onneks ei menny poikki ku väkisi väänsi paikallee... se verra halpa osa et kehtas laittaa.

Mutta perimmäinen ongelma ei poistunut eli säristää vieläki samalla tavalla alaväännöllä koko autoo kuten aikasiemminkin vaikka oli selvästi klappia ristikoissa. Nyt on siis vaihteiston tukikummi ja taka kardaanin ristikot vaihettu. Ja takavedolla ajaessa säristää hiukan enemmän kuin nelivedolla. Pahin nelosvaihteella siinä 50-60 kmh paikkeilla.

Vaihtoehdoiksi jää järjen mukaan

1. Kardaanin tuki "laakeri" jossa katkaistuani takakardaanin huomasin n. 5 mm välyksen lähinnä ylös alas suunnassa.

2. Moottorin kumityynyt niissäkin tuntuu olevan vähän vanhuutta, koneen käynnissä ollessa hytkyy melkosesti.

3. Kytkin? Joku aikasemmin puheli että olikohan land cruiserissa siitä johtunut alakierroksilla täristäminen. Välillä kyllä tekee rasitettuna liikkeelle lähtiessä sellasta että kun on juuri irroittanut kytkimen ja tempaisee vähä rajummin kaasua tuntuu sellanen voimakas värähtely ihan muutaman kerran. Alkaako olee kytkin finaalissa vai säädön paikka?

Mielipiteitä mitä osaa kokeilis ekana vaihtaa? kuinka herkkä tuo tukilaakeri o aiheuttaa resonointia pikku välyksellä vai kokeileeko eka moottorin tyynyt vaihtaa ? Onko kukaan öytänyt tuota kartaanin tukea halvemmalla jostain kuin cros4wd:stä 59,50 e?

E: Tilasin saksasta kannattimen ja moottorintyynyt 72.94 € hintaan. Sit jääkin kytkin jäljelle jos ei ala rauhottuun.

vaihdoin itse tuon tukilaakerin myös kun se auton mukana oli ostaessa tullut, se on kyllä vähän perseestä ilman rässiä vaihtaa oma oli varaman vuodelta -86 ja sen mukasesti jääny kiinni, omassa oli kytkimestä lentäny kaikki jouset johonki jordaaniaan eikä täristänyt, itse en usko että moottorin kumet olisi mennyt, laatikon kumit voi olla tai sitten vaan se kannatinlaakeri on väljä, omasta mielestä parar tapa on katsoa se kun roikkuu siinä jos kovastikki raottaa yläpyolelle rakoa niin entinen se kyllä on.