Patrol kysy/vastaa

[suora6]

Tamgearssilta kysyin että minkämerkkistä kytkintä sieltä sais ja vastaus oli: Japanilainen NKK eli Nippon Clutch.

Onko kokemuksia? kahden vaiheilla, joko tuo tai sitten sachs:in paketti

Painelaakerin holkki on jo maksettu, enään kytkinpaketti hommata niin pääsee kytkimen vaihtoon.


EDIT:

Otimpa sitten kokeeksi tuon tamgear:ssin paketin, tänään saapu postissa ja tosiaan kytkimessä lukee made in japan. Ihan vaan tiedoksi jos on joku muu kytkintä ostamassa, hintakaan ei ollu paha. Vauhtipyöräkin kävi sorvissa, jospa tuo noilla eväillä rupeaa kykä pitämään

[RockerDuck]

No niin arvon raati. Kertokaapa mistä kaupasta, muualta kun marmoritiskiltä, suap halavalla alakerranlaakerit... kolinasta päätellen kiertokangilla ei oo enää mitään ylimäärästä välissä... ... Tai oisko jollakulla myyä toimivaa moottoria...?

[PunisherFIN]

ebaysta varmaan, tuossa pari päivee sitten etin RD28Ti maffia ja osuin laakerisarjaan, kahtele sieltä, oli viellä ihan jonku laatuvalamistajan laakereita ja en mie tiiä paljo ne marmorilla maksaa, mut luulen et raakasti halavemmat on e-lähikaupassa.

[nalle00]

onko kellän kokemusta exedy kytkimestä. Tamgears lupaa sille +40% väännön kestoa. Ja kestää luistattaa. Ajattelin että jos nyt paiskais uuden kytkimen sinne kun laatikko on valmiiksi irti. Toisaalta on siellä uus vakio kytkin paikalla jolla ajettu 4 päivää,safaria

[Turbo Isuzu]

Omassa Patrollissa ollu Exedyn kytkin pari vuotta ja ajeltu n. 1000km joista metsässä puolet. Helevetinmoista rääkkiä se on saanu ja täytyy hattua nostaa koska ei ole kiukutellu ollenkaan.

[juuso85]

mullon tommonen exedyn racing paketti sovitettu kingcäbii ku ei siin muut kytkimet pitänny reippaalla ajolla... nyttemmin on katkeillu lootasta akseleita tai menny rattaita sileeksi... nytten vaihdoin jonkun tavallisemman kytkinlevyn sinne asetelman alle ni jo taas ravistaa kun koittaa reippaammin lähtiä, mutta ei luista. on se exedyn racing paketti ollu kyllä hintasa väärti!

[tapsa4x4]

Portaalissa oli 3.3turbon originaali kytkin safari ja kisa käytössä yli 4vuotta ilman isompi ongelmia.

3.3turbossa kesti mun käytössä vuosia ilman ongelmaa rääkätty ja kiusattu reilusti.

2.8 koneessa sama kytkin paketti.hyvin on pelannut nyt rupea oikuttelemaan kun kytkin koppa oli täynnä liima savea pesemällä korjaantuu.

[Tuoppo]

Alkuperäinen kirjoittaja RockerDuck

No niin arvon raati. Kertokaapa mistä kaupasta, muualta kun marmoritiskiltä, suap halavalla alakerranlaakerit... kolinasta päätellen kiertokangilla ei oo enää mitään ylimäärästä välissä... ... Tai oisko jollakulla myyä toimivaa moottoria...?

Jos GR kyseessä nii ite ostin Raahen Varaosaportista. Oisko ollu jopa koivusen kautta mutta ei ollu pahan hintaset. Oisko ollu 60-70e setti. Ei oikeen tarkkaan muista ku yli vuosi sitte tilasin

[PunisherFIN]

misteehän tuota lähtis purkamaan ongelmaa, ko Y61 korinen GR patu ei oikeen tykkää vetää. on nimittäin RD28 vaparikoneessa ihan saman verran vetoa kun nyt tuossa uudemmassa, MAF on vaihdettu, samoten PA suodin, lähinnä vika ilmenee alakierroksilla ja pitkissä ylämäissä, onko esmes tulopuolella niitä paskasihtejä banjoissa? ei nimittäin anna yhtään mustaa, vaikka miten polkis

[nalle00]

millä arvalla nuo patrollien vetopainot on heitetty. Mulla on 4 patrollin paperit ja kaikissa on täysin identtiset koukut jossain koukussa on tyypikilpi jossa max vetopaino 2000kg ja toisen paperit sanoo että max paino jarrulliselle kärrylle on 3500 kg onneksi tämä, suurimman vetopainon omaava on Se josta rupesin vetoautoa tekemään. Mutta ihmetyttää vähän. Liekkö erivusimallit eri tyyppi hyväksynnällä

[tapsa4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja nalle00

millä arvalla nuo patrollien vetopainot on heitetty. Mulla on 4 patrollin paperit ja kaikissa on täysin identtiset koukut jossain koukussa on tyypikilpi jossa max vetopaino 2000kg ja toisen paperit sanoo että max paino jarrulliselle kärrylle on 3500 kg onneksi tämä, suurimman vetopainon omaava on Se josta rupesin vetoautoa tekemään. Mutta ihmetyttää vähän. Liekkö erivusimallit eri tyyppi hyväksynnällä

Ennen sai muutos katsastettu 3500kg koukulle kun vanha sääntö 2.5xonapainoi tai maksimissaan perus kuulan 3500kg useita muutoskatsastuksia tehneenä.

[nalle00]

Alkuperäinen kirjoittaja tapsa4x4

Ennen sai muutos katsastettu 3500kg koukulle kun vanha sääntö 2.5xonapainoi tai maksimissaan perus kuulan 3500kg useita muutoskatsastuksia tehneenä.

aivan tämä hälvensi hämmästystä kummasti. Toivottavasti tuo merkintä pysyy otteessa kun käyn kotturan laittaan uudelleen kilpiin.