Puoliperävaunu tai varsinainen perävaunu henkilö- ja pakettiautoon

[tdi]

No ois kyl aiva mahtava, enää ei tarvii ottaa pakkii mukaan kun voi ottaa koko tallin !

[_Metal_]

Onkos kokemuksia kertyny 3500kg täysperävaunuista? Onko aisapainon puute ollut ongelma talvikäytössä? Kerkeekö maastureilla ja pitkillä pakuilla peruuttaessa mukaan kärryn käännöksiin? Mahdollisesti mielessä 1+2 akselinen lavapituus 6-8m. Täysperä jossain määrin kiinnostaisi. Tai sitten perinteinen keskiakseli. Onko noissa keskiakseli vehkeissä isoa eroa 2 ja 3 akselisilla.

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja _Metal_

Onkos kokemuksia kertyny 3500kg täysperävaunuista? Onko aisapainon puute ollut ongelma talvikäytössä? Kerkeekö maastureilla ja pitkillä pakuilla peruuttaessa mukaan kärryn käännöksiin? Mahdollisesti mielessä 1+2 akselinen lavapituus 6-8m. Täysperä jossain määrin kiinnostaisi. Tai sitten perinteinen keskiakseli. Onko noissa keskiakseli vehkeissä isoa eroa 2 ja 3 akselisilla.

Kokemusta ei ole mutta jos oisin traileria ettimässä niin täysperä olisi näillä tiedoilla se mitä kokeilisin. Ihan alkaen kuorma päällä irti jättämisestä ei niin tarkkaan kuormaamiseen...

Mobilessa niitä on ollu vähän lyhkäsemmälläkin lavalla kuin mitä täällä on nähty ja aika hyvillä kantavuuksillakin.

[_Metal_]

Juu tuo olisi etu ja sitten jäisi kärryn aiheuttama ylös alas keinutus aika hyvin pois. Lähinnä mietityttää vaan vetoautojen kömpelyys suhteessa kärryn liikkeisiin. Ihan vieras täysperä ei ole kun nuorempana tuli puutavara-autolla veivattu muutama vuosi.

[Bj Andy]

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/de...G&pageNumber=1

Ja toinen esim.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/de...E&pageNumber=1

[Villeri]

Mä oon kesäkelissä vetäny 3akselista hulcoa lavapituus 8m. Oli mukava vetää kuorman kanssa ~3500kg + omamassa Tyhjänä vähän etupää pompotteli. Kärryn etukulmat kurkki vuorotellen auton molemmin puolin. Mutta ei sitä autoon huomannu (Ram 2500). Ramilla sai hyvin peruuteltua, kun hetken reenaili. Aluks oli aina linkussa, kun oli myöhässä oikasusta. Ahtaassa paikassaki kääntyy, kun tekee vaan sikaperuutuksen

Lähes yhtäpitkää keskiakselikärryäki vedin. Vaikka tasasella se oli vaaterissa auton perässä niin pienestäki töppärästä oli aina perä maassa kiinni. Sitä ei tpv tee ollenkaan.

[jmk]

Saattaapi jäädä rekisteröinti haaveeksi tuonti Kärrille. tais muutama vuosi sitten muuttua ettei saa rekisteröityä enää. Kannattaa kysyä trailerikeskukselta ne toi ainakin maahan tuollaista kärriä joskun vuosia sitten. Sen verran on kokemusta tuollaisesta 8m että joitain tuhansia km tuli vedettyä ja ihan ok kokemus veturina palveli täyspitkä,609 Mersu turbotettuna mutta kyllä ennakoiva ajotapa oli tarpeen

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja jmk

Saattaapi jäädä rekisteröinti haaveeksi tuonti Kärrille. tais muutama vuosi sitten muuttua ettei saa rekisteröityä enää. Kannattaa kysyä trailerikeskukselta ne toi ainakin maahan tuollaista kärriä joskun vuosia sitten. Sen verran on kokemusta tuollaisesta 8m että joitain tuhansia km tuli vedettyä ja ihan ok kokemus veturina palveli täyspitkä,609 Mersu turbotettuna mutta kyllä ennakoiva ajotapa oli tarpeen

Nii jos kysyy trailerikeskuselta että tuon itse kärrin saksasta niin saako kilpiin? Niin tottakai vastaus on että et saa...

Aika vähissä vaan lienee Suomalialaiset valmistajat tälläkin saralla. Ja se edellinenkin kansallinen keinutelivaatimus on onneksi jo historiaa.

Tai jos ei saa kilpiin niin estääkö mikään pitämästä kärriä esim.viron tai saksan kilvissä? Peräkärriähän saa vetää jopa suomalainenkin suomen kilpisellä autolla????