Mikä v8 toyota bj:hin ?

[IironSika]

Ainakin Burtonin Bertta 350:llä on hyvinkin lämpöherkkä. Olikohan siinä nyt bj:n vai hj:n syyläri, mutta Toyotan kumminkin. Maantiellä jäähtyy, mutta hiukankin kuraa, niin lämpöongelmaa heti, eli rajoilla mennään.

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja IironSika

Ainakin Burtonin Bertta 350:llä on hyvinkin lämpöherkkä. Olikohan siinä nyt bj:n vai hj:n syyläri, mutta Toyotan kumminkin. Maantiellä jäähtyy, mutta hiukankin kuraa, niin lämpöongelmaa heti, eli rajoilla mennään.

Eikä oo vielä edes kunnon kesähelteet käsillä.

Kyllä mäkin kuvittelisin, että aika tuhdin jäähdyttimen ja tehokkaan puhaltimen kaipais, jotta kesäkuumalla jossain cruising jonossa ja kumia poltellessa lämmöt pysyy kurissa.

[burton]

Se pata on 305, ja syyläri hj:sta ja todella hyvä kuntoinen. Yhtää ei kestä syyläri mutaa, alkaa heti todella rajut lämpö ongelmat. Jos puolet kennosta tukossa nii ajot loppu siihen. Flektinä on ollu sähköistä ja mekaanista. Ei vaikutusta. Sisälokasuojiakin avarrettu mut kuumenee... kadulla menee, mut ei maastossa.
Itsellä suunnitelmissa teetättää joku pirun paksu työkonekenno tohon. Maksaa mitä maksaa mut jos se auttas. Hj:n kenno on mitoiltaa aika maximi tohon keulaa, riippuu vähän miten ohjaus toteutettu ja millaset sisälokasuojat ja keulapellit.

[SoSo]

Alkuperäinen kirjoittaja burton

Se pata on 305, ja syyläri hj:sta ja todella hyvä kuntoinen. Yhtää ei kestä syyläri mutaa, alkaa heti todella rajut lämpö ongelmat. Jos puolet kennosta tukossa nii ajot loppu siihen. Flektinä on ollu sähköistä ja mekaanista. Ei vaikutusta. Sisälokasuojiakin avarrettu mut kuumenee... kadulla menee, mut ei maastossa.
Itsellä suunnitelmissa teetättää joku pirun paksu työkonekenno tohon. Maksaa mitä maksaa mut jos se auttas. Hj:n kenno on mitoiltaa aika maximi tohon keulaa, riippuu vähän miten ohjaus toteutettu ja millaset sisälokasuojat ja keulapellit.

Mikäs noissa on kennon mitat ja lähtöjen paikat?
Mulla on CJ7 V8 amc360 koneella ja orkkis syylärillä ei kestä sekään kuraa syylärissä yhtään.
Olis kanssa tarkoitus teettä isompaa. Leveyttä ei paljoo mahdu mutta jos sais tilavuutta edes paksuuden muodossa vois jeesata.
Mulla on kanssa ollut vaikio flektiä ja sähköistä.
Tuossa voi kyllä olla orastavaa pahvaivaakin jo? tosin ei kyllä pulputa eikä hukkaa vettä...

[samppas]

Mulla on cheevy lähdöillä oleva triple pass alumiini syyläri. Saapi mistä vaan amerikanauto kaupasta n.250e. Mitat taisi olla 28x19. Puhaltimina 2 kpl 12" sähö flektejä. Ei ole vielä koeponnistettu kunnon helteillä, muutoin toiminut.

[toyota4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja SoSo

Mikäs noissa on kennon mitat ja lähtöjen paikat?
Mulla on CJ7 V8 amc360 koneella ja orkkis syylärillä ei kestä sekään kuraa syylärissä yhtään.
Olis kanssa tarkoitus teettä isompaa. Leveyttä ei paljoo mahdu mutta jos sais tilavuutta edes paksuuden muodossa vois jeesata.
Mulla on kanssa ollut vaikio flektiä ja sähköistä.
Tuossa voi kyllä olla orastavaa pahvaivaakin jo? tosin ei kyllä pulputa eikä hukkaa vettä...

http://www.fenixradiators.com.au/ima...1155-FA62M.jpg

40cm x 61cm about 6cm paksu hj 61:n syyläri on 1 kpl rivejä enemmän joten se on tehokkaampi

[SoSo]

Alkuperäinen kirjoittaja toyota4x4

http://www.fenixradiators.com.au/ima...1155-FA62M.jpg

40cm x 61cm about 6cm paksu hj 61:n syyläri on 1 kpl rivejä enemmän joten se on tehokkaampi

alalähtö taitaapi olla väärällä puolen tosin pikku juttu.
mitäs noi maksaa?

[samppas]

Onkos kenelläkään kokemusta sähköisistä vesipumpuista? Tuntuisi hyvältä idealta alhaisilla kierroksilla ajoihin.