King Cappi D21 2,5 1987

[zille2.5]

Alkuperäinen kirjoittaja NiFa1

Meinaakko että jää ruoste muhimaan alle vai...? Olisko sitten sinkkimaali paikallaan tuossa? Jos edes jotenkin sais sitä ruostumista hidastutettua. Korinhan voi kuitenki massata normaalisti?

Pelko näitä massoja kohtaan taitaa juontaa pitkälti siitä että sinne alle on yksi jos toinenkin piilotellut ties mitä

Kulutuskestävyyttä (kiveniskuja tms.) vaativassa paikassa mielestäni massa ajaa asiansa. Itse massasin kyllä rungonkin.

Mielestäni:
Riippuen aivan ruostekorjauksen tasosta täytyy tuota pinnoitetta arpoa puoleen tai toiseen. Jos oikeasti hyvät pohjat ja ruosteeton -> maali
Jos taas pyritään "hidastamaan ruostumista" voisi paikallaan olla jokin pellavaöljy - massa sekoitus tms.

EDIT: Ei palkokasvia kenenkään kuonoon, tämähän riippuu siitä ollaanko tekemässä minkälaista projektia. "Oikea" tapahan on ottaa kaikki ruosteet pois ja maalata.

[NiFa1]

Alkuperäinen kirjoittaja zille2.5

Pelko näitä massoja kohtaan taitaa juontaa pitkälti siitä että sinne alle on yksi jos toinenkin piilotellut ties mitä

Kulutuskestävyyttä (kiveniskuja tms.) vaativassa paikassa mielestäni massa ajaa asiansa. Itse massasin kyllä rungonkin.

Mielestäni:
Riippuen aivan ruostekorjauksen tasosta täytyy tuota pinnoitetta arpoa puoleen tai toiseen. Jos oikeasti hyvät pohjat ja ruosteeton -> maali
Jos taas pyritään "hidastamaan ruostumista" voisi paikallaan olla jokin pellavaöljy - massa sekoitus tms.

EDIT: Ei palkokasvia kenenkään kuonoon, tämähän riippuu siitä ollaanko tekemässä minkälaista projektia. "Oikea" tapahan on ottaa kaikki ruosteet pois ja maalata.

Jos tuosta autosta otetaan kaikki ruosteet pois niin ei jää muuta kuin lasit ja ratti jäljelle

Vaan tuossa oli käytetty jo hienoa mielikuvitusta että oli saatu katsastuksesta läpi; helvetin huonoa saumaa ja paikkomista eri paikkoihin ja sitten SILIKONIA päälle ja maalia...

Olis mukavaa kun sais ruosteet sillälailla aisoihin että ei tarvittis ihan vuoden parin päästä uudelleen olla paikkaamassa. Eilen auoin rälläkällä taas puolen metrin mittaisia reikiä runkoon että saa pahimmat ruosteet pois. 3mm peltiä sitten taas tilalle.

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja NiFa1

Jos tuosta autosta otetaan kaikki ruosteet pois niin ei jää muuta kuin lasit ja ratti jäljelle

Vaan tuossa oli käytetty jo hienoa mielikuvitusta että oli saatu katsastuksesta läpi; helvetin huonoa saumaa ja paikkomista eri paikkoihin ja sitten SILIKONIA päälle ja maalia...

Olis mukavaa kun sais ruosteet sillälailla aisoihin että ei tarvittis ihan vuoden parin päästä uudelleen olla paikkaamassa. Eilen auoin rälläkällä taas puolen metrin mittaisia reikiä runkoon että saa pahimmat ruosteet pois. 3mm peltiä sitten taas tilalle.

Se vesihän ym muu suolaliuos menee siitä kohti mihin kivi on lyöny niin sinne massan ja runkopalkin väliin ja jää sinne muhimaan. Kun taas jos pelkkää maalia niin näkyy heti mistä alkaa ruostumaan jos hierot sen johonkin kiinni.. itte pyyhkäsin vaan pelkkää maalia koriin ja runkoon, sitä ennen poistin massat ja vanhat maalit ja hyvin on pysyny. Ja sekin että jos massaat lavan ja hytin pohjan niin onpa erikivaa alkaa sitä poistamaan kun alkaa seuraava hitsaus operaatio.

mutta joakinen t3hkööt juuri niin kuin itteltä hyvästä tuntuu. Minä heittelin massapurkit jo 2000 luvun alussa tallin roskapönttöön ja sanoin että jos joku ne sieltä kaivaa esille niin saa viedä ne heti pois ja pitkälle...

[zille2.5]

Alkuperäinen kirjoittaja cybress

Se vesihän ym muu suolaliuos menee siitä kohti mihin kivi on lyöny niin sinne massan ja runkopalkin väliin ja jää sinne muhimaan. Kun taas jos pelkkää maalia niin näkyy heti mistä alkaa ruostumaan jos hierot sen johonkin kiinni..

Tämäkin on kyllä totta, tosin tietääkseni massoja käytetään juuri sen takia että ne kestävät maalia paremmin kiveniskuja yms. pientä kolhua? (Ei tarkoita sitten mitään offailussa mahdollisesti tapahtuvaa hierontaa )

[NiFa1]

Noniin, projekti menee eteenpäin melkoisen nopeastikin verrattuna aiempaan. Sain eilen keulan kasaan ja siirryin tutkimaan käsijarrua. Tahtoo olla vähän jumissa ja pitää nyt vähän miettiä että saisko sen käsijarruvaijerin jotenkin rasvattua ja herkisteltyä. Uusi vaijeri maksaa 90e Motonetissä niin ei oikein houkuttele, jos tuo vaijeri on mekaanisesti muuten kunnossa. Oli muuten maailman v-mäisin homma värkätä se pölysuojakumi jarrumännälle keulaan. En tiiä oikein vieläkään että onnistuiko se oikein mutta sehän selvinnee koeponnistuksella.

Millä aineilla / työvälineillä / miten käsijarruvaijeri on helpoin ja paras värkätä kuntoon?

Tilasin 4x4Partsilta uudet Cross Countryn pitkät iskarit kun löytyi sopivat poistokorista -50% ja tässä vaiheessa vois todeta että aika helkkarin hyvä asiakaspalvelu oli siellä kun soitin. Ja ei tarvinnut kauaa odotella puhelimeen vastaamista. Oon vähän huono maksamaan netissä noita ostoksia ja soittamalla sai nätisti postiennakolla tulemaan iskarit. Toimituskulut noin 15 euron luokkaa.

4x4Garagelta Janilta tilasin jonkin aikaa sitten manuaaliset napalukot ja niistä Jani jo laittelikin viestin pari päivää sitten että sais tulla hakemaan Jos lauantaina napsahtais Veikkaukselta rahaa niin vois ostaa Janilta ne Lokan lukot pois

EDIT: Olipa muuten nopea toimitus 4x4partsilla! Eilen tilasin ja tänään tuli tekstari että paketti on saapunut Lumijoen perukoille :O

[NiFa1]

Muahaha! Cäppihän meni katsastuksesta läpi ja vielä helposti! Ainoa mistä oli sanomista, oli rekisterikilven valo kun en jaksanut värkätä sitä palkkipuskuriin ennen kuin varmistan että se kilven paikka nyt kelpaa siinä vasemmassa laidassa. Mutta 15 kuukauden leima tuli

Pitipä muuten laittaa Viking Lottokin vetämään kun kerran autokin meni läpi. Sen tempun jälkeen lottovoitto on helppo nakki

Tuohon autoon on nyt rakennettu oikeastaan runko, jarrut ja lava melkein kokonaan uusiksi. Pitää huomenna ottaa muutama valokuva ja laitella nettiin noita projektin välivaihekuvia.

Nyt kun katsastus on ohi niin voi keskittyä ns. huvirakentamiseen, mutta ensin pitää tehdä kunnon perushuolto eli nesteet, öljyt yms hommat. Sitten alan laskeskelemaan ja kasaamaan rahat siihen palalukkoon.