-73 chargeriin moottori

[Gary Grand]

Kyllähän tuo 5.9 Magnumi olis sellainen halpa perusmotti, josta potkua saa tarvittaessa ihan kivasti.
Tuon hintaluokan hylsyyn vois ehkä kuitenkin panostaa virkeämpäänkin perustekniikkaan. Riippuu tietysti ihan rakentajan taloudellisesta tilanteesta.. Melkeen pussihousu-mallin isolohkolla sais tarvittaessa hauskan kuminpolttopelin tehtyä kätevästi ja voihan tekniikkaa sitten päivitellä myöheminkin?

Itse lähtisin kuitenkin tuonne Hemien ihmeelliseen maailmaan ja ronttaisin jenkeistä 5,7:n tallin nurkkaan. Teho-paino-hinta-saatavuus suhde on hyvä. Koneen(johtosarjojen/boxien) hommaamiseen tarvittava rahamäärä on jokseekin sama, kuin toimivan "pussihousu"-RB:n rakentamiseen tarvittava..

[Tuomo]

Kyllä tollaseen 440 kuuluu, remmiahdin siihen vielä lisäksi niin on rokkenrollia.

Kaikki uudemmat nindendokoneet on varmaan kivoja mutta se fiilis jää puuttumaan tai ainakin vajavaiseksi.

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja Tuomo

Kyllä tollaseen 440 kuuluu, remmiahdin siihen vielä lisäksi niin on rokkenrollia.

Kaikki uudemmat nindendokoneet on varmaan kivoja mutta se fiilis jää puuttumaan tai ainakin vajavaiseksi.

Tallilla valmistuu juuri mopsin 528 + 8-71 ahtimella, pitäis tulla ihan napakka. Maanantaina menee kuulemma dynoon. Edellinen samankokoinen oli noin 800hp, vääntöjä en muista. Ihan häiriintynyt jo kadulle. Mut on ainakin rokkenrollia..! remmikoneen ääni on kyllä makea.

Fiilis on harrasteautossa tärkeä ja ainakin vakio ls1 on tosi mieto saundeiltaan ja käytökseltään alakierroksilla. Tos maasturissa se on ihan ok, mut kaveri sanoi (hieman liioitellen mutta kuitenkin) 69 camaronsa mennen pilalle ls1 koneella..! no nyt sitä viritetään sitten että saatais hurriganes meininki takas. Makuasia vissiin tämmönen konejuttu.

[qaw]

Eihän tuo Chargeri nyt mikään valas ole, speksattu vajaa 1600kg. Jeeppi painaa 1900 ja liikahtaa silti seiskan pintaan sataseen...

Tietty se on sit aina ihan eri asia mitä ollaan hakemassa

[Timo_L]

Niinnoh, stroukattuna Moparin ruisku- 5.9 esim. 408-410cid hujakoille (stroukkipaketista riippuen) niin saahan siitä ihan kohtalaisesti kaakkeja ja vääntöä pellin alle. Varsin nopeita aikoja vetävät niillä varttimaililla kun on Jeeppiin asennettu. Ei se toki mikään isolohko ole, mutta ihan kohtuu pirteä peruskulkineeseen jos painoa on alle pari tonnia. SRT- mallien Hemi- koneita johtosarjoineen ohjauksineen ja laatikoineen saa yllättävän kohtuulliseen hintaan Jenkeistä (välillä jopa hämmästyttävän pieni ero vastaaviin 5.9 paketteihin), mutta eihän se halvaksi siltikään tule.

Toki ainoa oikea kone Chargeriin on 440 + remmi.. ei sitä remmiahdetun koneen mouruamista voita mikään!

[WinChester]

Jaa sää sit menit ja ostit sen harmaan suorapeltisen hyökkääjän (jota varmaan moni kuolasi)? Jos mulla olisi riittävän suuri/pitkä talli, niin olisin sen varmasti jo poiminut, kun eihän sen pyynti ollu kun NAURETTAVA 6800€! Taisi olla Hämeenlinnassa aluksi...

Mun mielipide on, että jos kerta pitää saada voimaa, jonka tuottaminen myös kestää kasassa, niin koneeksi nelipulttisella alakerralla oleva 340:n (vai olikos se kisalohko vähän isompi eli 345:n...?) ja remmiahdin. Laatikoksi 999 tai jos haluaa varmistella kestävyyttä niin sitten 727. Jos uudempia osia haluaa käyttää, niin mitenkähän 46RH mahtaisi käydä, kun siinä on 727:n rakenne + 4. "lisävaihde"...?

Tai sitten isolohko-HEMI, joka tehty budjettimeinigillä yhdistämällä 440 lohko ja jotkut HEMI-upgread kannet. Nettiautossa oli tässä joku aika sitten myynnissä olikohan Satellite, jossa oli 6.1 HEMI. Oli konehuone jotenkin karseen näkönen, kun oli melkoisen ahdas...

No jokainen tekee mitä tekee, mielipiteet jakaantuu aina.

Mutta onnittelut hyvän aihion ostosta; seuraan suurella mielenkiinnolla projektin etenemistä. Mutta ilmeisimmin Overdriven puolella...?


EDIT: Onhan näitä isoja moottoreita:

http://www.nettivaraosa.com/auton-varaosat/931306

http://www.nettivaraosa.com/auton-varaosat/843756

[BryGgi]

Kyllä käyttö menee siihen hupiajeluun mutta rokkenrollia saa ja pitää olla. Toistaiseksi olen vielä siinä 5.7 Hemissä ajatukset. Ei jotenkin vielä se 440 lyö syttyjä. Äkkiä menee sen mosan rakenteluun sama raha kun valmis kone uudella tekniikalla. Jos nyt ei löydy jostain sopivaan hintaan. Ja jotenkin se Out of the box on minun juttu. Ulkoa tulee orkkista kunnioittaen,m mutta kone ja alusta hiukan nykyaikaisemmat. Auto on tallissa pressun alla odottamassa talon valmistumista, jonka jälkeen alkaa auton pajoitus syksyä vasten. Silloin tilataan kone ja tarpeelliset peltiosat ulkomailta. Joka näillä näkymin rajoittuu takapuskuriin ja pariin pisteosaan.

Kor näyttää hyvältä pois lukien takakontin lattiaa ja vänkärin jalkatilaa. Mutta onneksi pelti tottelee

[aslakki]

Alkuperäinen kirjoittaja WinChester

Jaa sää sit menit ja ostit sen harmaan suorapeltisen hyökkääjän (jota varmaan moni kuolasi)? Jos mulla olisi riittävän suuri/pitkä talli, niin olisin sen varmasti jo poiminut, kun eihän sen pyynti ollu kun NAURETTAVA 6800€! Taisi olla Hämeenlinnassa aluksi...

Mun mielipide on, että jos kerta pitää saada voimaa, jonka tuottaminen myös kestää kasassa, niin koneeksi nelipulttisella alakerralla oleva 340:n (vai olikos se kisalohko vähän isompi eli 345:n...?) ja remmiahdin. Laatikoksi 999 tai jos haluaa varmistella kestävyyttä niin sitten 727. Jos uudempia osia haluaa käyttää, niin mitenkähän 46RH mahtaisi käydä, kun siinä on 727:n rakenne + 4. "lisävaihde"...?

Tai sitten isolohko-HEMI, joka tehty budjettimeinigillä yhdistämällä 440 lohko ja jotkut HEMI-upgread kannet. Nettiautossa oli tässä joku aika sitten myynnissä olikohan Satellite, jossa oli 6.1 HEMI. Oli konehuone jotenkin karseen näkönen, kun oli melkoisen ahdas...

No jokainen tekee mitä tekee, mielipiteet jakaantuu aina.

Mutta onnittelut hyvän aihion ostosta; seuraan suurella mielenkiinnolla projektin etenemistä. Mutta ilmeisimmin Overdriven puolella...?


EDIT: Onhan näitä isoja moottoreita:

http://www.nettivaraosa.com/auton-varaosat/931306

http://www.nettivaraosa.com/auton-varaosat/843756

Mitäs tommone 23 tonnin iiisolohko hemi puskee ulos? jos vertaa vaik 10tonnin pikkulohkoon?

http://www.wuoksioffroad.com/forum/i...hp?topic=938.0

[veijon-esso]

Minkä verran tulee kilsoja ja mikä on sarkkerin käyttötarkoitus? Ratkaisee mielestäni paljon.

Noi uudet ruisku tekniikat on kivoja jos ajaa paljon, kulutuskin tippuu. Ehkei ihan niin halpoja valmiiks asti asennettuina kuin ebayta selatessa tuntuu. Mut niinhän autoharrastus aina maksaa enempi kuin suunnitteluvaiheessa itselleen uskotellaan..! Tehoja versiosta riippuen jopa kohtuudella noissa uusissa, mut jossei paljoa tuu kilsoja, niin perus mopsin isolohko nykyaikaisilla romuilla ja ehkä vielä stroukattuna antaa rahalle kyllä eniten vastinetta jos urheilullinen ajo nakkikioskin tuntumassa perjantai iltaisin on pääasia.

Toi V10 kone on ääniltään niin täysin paska, ettei sitä kannata mihinkään harraste vehkeisiin laittaa. Sori vaan niille jotka on sitä viperiä pelikorteista himoinnut..!

Ja joku perus 360 jäätelömosa ei tommosta valasta liikuta kyl mihinkään ja semmosen kun tekee sit kunnolla niin mitään alkuperäistä ei jää ku lohko ja öljypohja.. eli kalliiks tulee sellanen ja silti huonoin vaihtoehto.

Nää on sit vaan ihan henkilökohtaisia mielipiteitä, eli herneiden nenään veto on ihan ok jos siltä tuntuu.