HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[kassu94]

Alkuperäinen kirjoittaja kassu94

joo eli aikasemmin laitoin ongelmasta kun latausvalo paloi lämpösellä koneella... laitoin myös et ongelma ratkes tai ainakin luulin että ratkes

eli ongelma oli aikasemmin että ei ladannu kunnolla ja se kyllä fiksaantu kun vaihoin latausreleen. pari päivää toimi ihan ok mutta kesken katsastuksen sytty taas latausvalo ja tällä kertaa palaa koko ajan kirkkaana. kierroksia nostettaessa jännite mitari hyppää 18v . eilen vaihdoin vanhan latausreleen takasin (mikä ei aikasemmin ladannut kunnolla) niin sama vika kuin uudella eli lataa liikaa. myös ryyppy menee koko ajan päälle.

noh tänään vanha latausrele piti kaameeta naksutusta ja vilkuttaa latausvaloa ja lataa 16v. vaihdoin sitten uuden releen taas paikoilleen ja ehkä n.1 sekunnin verran käynnistyksen jälkeen ja rele pärisee ja lataus valo palaa sitten loppuu, mutta uudella releellä puskee kans 16v

kaikki liitokset käyty läpi mitkä menee laturilta akulle, laturin diodisilta ok, akku kengät putsattu, oskiloskoopilla mitattu ettei tule vaihtojännitettä läpi ja kaikki diodit käyty läpi yleismittarilla.

ja auto on 89 yn110 2.2 bensakoneella. keksiikö kukaan että mistä nyt kiikastaa????
AUTTAKAA

Alkuperäinen kirjoittaja Porvoon Hilma

Hiluxin manuaali antaa tuossa ylijännitelataustilanteessa vain yhden ohjeen: vaihda lataussäädin. Maajohdothan olet myös tutkinut?

Tossa lisää aiheesta.
http://www.toyota4wd.dk/Teknik/2H-12HT/8-CH.pdf

Syy voi tuon mukaan olla myös sytytyspuolen releessä ( tosin tämä kaavio on HJ-etc.malleille, mutta tuskinpa nuo niin paljon poikkeavat)

Edit 3. Kato hiilet ja että ankkurin kela ei ole rungossa.

nämä käyty läpi. vika edelleen ja nyt tolla uudellakin säätimellä heittää ryypyn koko ajan päälle ( ajossa ). lataus valo jää palamaan taas vaan lämpösellä koneella.

kuuluuko ton laturin olla ihan prkleen kuuma? siinä vika?

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja kassu94

nämä käyty läpi. vika edelleen ja nyt tolla uudellakin säätimellä heittää ryypyn koko ajan päälle ( ajossa ). lataus valo jää palamaan taas vaan lämpösellä koneella.

kuuluuko ton laturin olla ihan prkleen kuuma? siinä vika?

Kokeilitko mitata jännitteen kun F-napa on yhdistettynä miinukseen?

[Olma88]

antakaas mielipiteitä miten kannattaa ln 46 ohjaus toteuttaa. Eli alunperin mulla oli siinä hytrauli ohjaus, mutta nyky suunistus sääntöjen takia täytyy laillinen olla. Tällä hetkellä mulla on tehostettu 65 simpukka,hydrauliohjauksen pumppu ja simpukalta eteenpäin "vakio" hiluksin osat tosin väännettynä ja varsia jatkettuna reilun korotuksen vuoksi mutta ohjaus on perseestä. kääntö voima ihan ok mutta ohjaus reagoi älyttömästi eri joustoihin je sen takia ohjaus on epätarkka. Mitä ratkaisua suosittelette. (joustojakin on kohtuulisesti)

[Jappi]

Hammastanko, tehostaja/assist ja pitkä liuku rattiakseliin.

[Zipe]

Jatketaas tuohon edelliseen ohjauskysymykseen että paljonko teillä on kääntösäteet? Itellä 65:n kanssa tuntuu että ei pihamaa riitä rinkiä ajaessa osina 65 tehostettu simpukka, vaneten pumppu ja loput lienee orginaalia korotuksien kera. Voimaa on ihan että jaksaa 12,5" boggeria kääntää paikallaa kohtuu kepeesti

[rocky86]

nyt alkaa potuttaa tuo 2l moottorin laiskuus ja ajattelin että jos tuon turpottas minkäs kokosia turpoja oletta näihin laittaneet ja mistä öljy kierron varastaneet.

ja tarkotus ei ole mithään kilpa autoa tehä ku sais vähäsen tehoa lisää kun tuollahan tahtoo jäädä jalkoihin kiihytellessä.
semmonen 0,7-1 bar paineella varmaan onnistuu.

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja rocky86

nyt alkaa potuttaa tuo 2l moottorin laiskuus ja ajattelin että jos tuon turpottas minkäs kokosia turpoja oletta näihin laittaneet ja mistä öljy kierron varastaneet.

ja tarkotus ei ole mithään kilpa autoa tehä ku sais vähäsen tehoa lisää kun tuollahan tahtoo jäädä jalkoihin kiihytellessä.
semmonen 0,7-1 bar paineella varmaan onnistuu.

Turha tuosta laiskuudesta on paineita ottaa. Kiihyttelee omaan tahtiin vaan. Kyllä ne takanatulijat aikanaan ohi pääsee.

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja rocky86

nyt alkaa potuttaa tuo 2l moottorin laiskuus ja ajattelin että jos tuon turpottas minkäs kokosia turpoja oletta näihin laittaneet ja mistä öljy kierron varastaneet.

ja tarkotus ei ole mithään kilpa autoa tehä ku sais vähäsen tehoa lisää kun tuollahan tahtoo jäädä jalkoihin kiihytellessä.
semmonen 0,7-1 bar paineella varmaan onnistuu.

Kilo maksimiahtoa ilman välijäähyjä, ö-paine alipainepumpun tai anturin reiästä T-haaralla ja paluu öljypohjan kylkeen hitsattuun putkeen. Easymod

[JSE]

Alkuperäinen kirjoittaja rocky86

nyt alkaa potuttaa tuo 2l moottorin laiskuus ja ajattelin että jos tuon turpottas minkäs kokosia turpoja oletta näihin laittaneet ja mistä öljy kierron varastaneet.

ja tarkotus ei ole mithään kilpa autoa tehä ku sais vähäsen tehoa lisää kun tuollahan tahtoo jäädä jalkoihin kiihytellessä.
semmonen 0,7-1 bar paineella varmaan onnistuu.

Lohkon takaosassa pakosarjan alla on tulppa, jonka takaa saa öljyn ilman T-haaroja.