MAN maastokuorkki (x2 eli sai kaverin)

[lantikka]

http://www.retrade.dk/aitem?aitem_id=116402#
Katoppa tarviisko sä uutta kytkintä huudettaisiinko?

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja lantikka

http://www.retrade.dk/aitem?aitem_id=116402#
Katoppa tarviisko sä uutta kytkintä huudettaisiinko?

Ei taida kannattaa meidän noita huutaa... Jos olisi sopivia, niin ois kyllä hyvä olla varastossa. Kuvissa näkyvällä osanumerolla katoin, niin käy TGA, TGX, TGS ja pariin bussimalliin. Moottorit n. 10 - 18 litraisia ja 310 - 660 hevosvoimaisia.

Nyt on huolestuttavan paljon ollut minun MANni hyötyajossa, eikä ole mitään loistosuunnitelmia ehtinyt edes aloittaa. Tänään oli tämmöisen kuorman purku:



Pitää kyllä myöntää, että lavan korkeus tekee sen, että ei ole ihan kauhean kätevä tämmöisissä kuljetuksissa... Tuokin piti laskea lopulta jeepin vinssin varassa ramppeja pitkin alas, kun koneessa ei ole varsinaisesti jarrua ja kolmen metrin rampeillakin aika jyrkkä. Lastaus kävi hyvin, kun siellä päässä oli sopivasti mäkeä, minkä alle sai auton ja rampit siten loivempaan kulmaan. Vaan pääsenpä pihahommiin ja nekin paljon mielenkiintoisempia, kun voi edes jollain koneella tehdä! Vaikka sitten pienelläkin...

[vmt]

Tänään piti saada koppero lavalle, kun se oli muiden hommien edessä. Tuohon asti menikin hyvin...



Sitten koitettiin laskea lähemmäksi lavaa ja vinotuet esti sen. Viimeisen vinotuen kun potkaisin irti, niin noin kävi...



Liinoilla sitten koppero kiinni ja tasaisemmalle asettelua varten...



Suoraan vetäistiin jeepin vinssillä ja pituussuunta sitten MANnin koneella...



Siis liina koivuun kiinni ja siihen ketju, joka kopin kulmissa ja pakkia...



Tulevaisuudessa pitäisi olla tasaisempi paikka, niin tämäkin homma pitäisi käydä helpommin...



Se tuli mitattua, että takarenkaiden paineen lasku 0,5 baariin laskee lavan takareunaa 10 cm.

[pee]

ollut taas tilanne !!!


aika paljonhan se niiaa paineenpudotuksella, ja vieläkin ois ollu varaa hiukan pudottaa ??

[vmt]

Jep, kyllä näköjään vyörenkailla laskee. Kauheesti enempää ei lukkovanteiden kanssa viitsi... Ja olihan tuossa kohti rengas aika leveäkin rungon kohdalta. Reippaasti yli puoli metriä...

Tuli tän päivän puuhailuista kyllä kehitysideoita! Taidan pultata noiden tukijalkojen alle pullotunkit, niin helpottuu korkeussuuntainen asettelu.

[pee]

(tuol http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=123279


on muuten -Jarkko- perunu niiden kiinnitysketjujen noudon myyntipalstalla, eli hox hox !!!)


mä pohdiskelin joskus tuollaisen kyytiin ottoa niin, että jos jalat lukittuis siten, että päälle otettessa sokat pois ja peruuttaen "päin" ja jalat saranoituina taittus pois alta "eteenpäin"

toisinpäin laskis jalat maahan, ja vedättäis hiukan eteen jalkoja vasten, jolloin ne ponnistais kopin inan irti lavasta, esim just renkaat löysinä - toki kopin pitäis olla vielä kiinni lavassa mutta samalla irti lukituksista


jollet tajunnu mitään, ei ihme, aika sekavaa näpyttelyä

[vmt]

Huomasin mä peruuntumisen ja noita aattelinkin, jos vaikka tuohon jousituksen kasaanpuristamiseen...

Ymmärsin mä, miten homman aattelit. Tuossa vaan tarvitsee olla ihan oikeat konttilukkojen osat ehkä, eikä tämmöiset rälläkkäkoneistetut. Ongelma voi tulla kanssa vinotukien kiinnityksien kanssa käytännössä. Pitääpä funtsia silti tuotakin vaihtoehtoa!

EDTI: Tarkemmin aatellen tuo ratkaisu tuo ratkaisu tarttisi vaan sen, että tuet on tarkasti säädetty ja ne ei saisi luistaa alhaalta. Mun olosuhteissa vaikea tuo luistamisen esto.