SulVon muutos Trialiin PM luokkaan sopivaksi

[JPK]

Todella hienosti rakennettu laite, mutta nyt on pakko kysyä viisaammilta et meneekö tämä todellakin sääntöjen puitteissa promodiin trialissa? En itse jaksa kahlata noita sääntöjä niin tarkasti läpi ja joku toinen on sen kummiskin jo tehnyt ja varmaan voi vastata tähän kysymykseen.

[oska80]

Alkuperäinen kirjoittaja JPK

Todella hienosti rakennettu laite, mutta nyt on pakko kysyä viisaammilta et meneekö tämä todellakin sääntöjen puitteissa promodiin trialissa? En itse jaksa kahlata noita sääntöjä niin tarkasti läpi ja joku toinen on sen kummiskin jo tehnyt ja varmaan voi vastata tähän kysymykseen.

Viimeisen sanan sanoo tietysi kisoissa katsastaja tai kilpailunjohtaja. Noissa kuvissa puuttuu kaikki pintapellit, joita ilman tuo ei ole kuin putkihäkkyrä...

Kyllä tuon sitten peltien kanssa pitäisi mennä promodified luokkaan ihan sääntökirjan, niin suomen kuin eurotrialinki puitteissa.

Ja siksi sanon että pitäisi, koska kukaan ei ole arvioinut tuota vielä muuta kuin valokuvista.

[tare]

korimitat kun täyttyy ja ne levikkeet 1/3 osaan renkaan leveydestä niin ei mitään ongelmaa korin osalta.

kova peli tulee

[oska80]

Alkuperäinen kirjoittaja tare

korimitat kun täyttyy ja ne levikkeet 1/3 osaan renkaan leveydestä niin ei mitään ongelmaa korin osalta.

kova peli tulee

levikkeitäkään ei tarvita nykyään, korin mittojen on oltava renkaiden sisäreunojen ja akselien välinen alua

[tare]

Alkuperäinen kirjoittaja oska80

levikkeitäkään ei tarvita nykyään, korin mittojen on oltava renkaiden sisäreunojen ja akselien välinen alua

noin muistelin kuulleeni mutta maininta levikkeistä on edelleen eurotrial säännöissä!

[oska80]

Alkuperäinen kirjoittaja tare

noin muistelin kuulleeni mutta maininta levikkeistä on edelleen eurotrial säännöissä!

Niinpäs lukeekin... Pitääpä huomenna selvittää tarkemmin...

[oska80]

En tiiä miten tuo tuossa pysyi pystyssä kun luiskahti tuosta kalliolta sivuttain alas. Ainut ongelma tuossa oli, että laatikko ei saanut öljyä noin kallellaan. Jouduttiin miesvoimin vääntään vähän pystympään että laatikko sai taas öljyä...

Tänään tosiaan ajeltiin sellainen parin tunnin setti. Pieniä juttuja tarvii vielä tekniikkaan tehdä, mutta oli kyllä positiivinen yllätys tuo koeajosessio...

Eli ongelmia joita esiintyi: Linkkien lukitusmutterit kannattaa kiristää ennen ajoa, Moottoriin ja laatikkoon pitää laittaa enemmän öljyä ja ohjaus on liian hidas ja voimaton volvon orkkis tehostajan pumpulla (testattiin sitä, että menee hätävarana.)