CheDari (XJ Cherokee + Hodarin akselit) -> purkuun

[revu]

Jokos se metanoli ruutta on käytössä? Kiinnostaa että onko siitä ollut oikeasti jotain huomattavaa etua lämpöjen tai moottori tehon suhteen

[mparty]

Alkuperäinen kirjoittaja revu

Jokos se metanoli ruutta on käytössä? Kiinnostaa että onko siitä ollut oikeasti jotain huomattavaa etua lämpöjen tai moottori tehon suhteen

Ei ole vielä, ruutan tankkia tässä odottelen jälkitoimituksesta, pumppu tulee tankkiin kiinni niin ei ole vielä viittiny hätäillä tuon asennuksessa.
Pitää saada se tankki ensin niin on helpompi katella tuon sijoittamista ja johtojen + putkien lopullista vetoa.

[revu]

Alkuperäinen kirjoittaja mparty

Ei ole vielä, ruutan tankkia tässä odottelen jälkitoimituksesta, pumppu tulee tankkiin kiinni niin ei ole vielä viittiny hätäillä tuon asennuksessa.
Pitää saada se tankki ensin niin on helpompi katella tuon sijoittamista ja johtojen + putkien lopullista vetoa.

tuosta ois mielenkiintoista saada jotain testi tuloksia. esim. kiihdytys samalla vaihteella esim 60-100km/h ilman ruiskua ja ruiskun kanssa. Onko sulla pakolämpömittaria?

[mparty]

Alkuperäinen kirjoittaja revu

tuosta ois mielenkiintoista saada jotain testi tuloksia. esim. kiihdytys samalla vaihteella esim 60-100km/h ilman ruiskua ja ruiskun kanssa. Onko sulla pakolämpömittaria?

Hyllyssä pitäs mittari olla... Katotaan joskos tuon ruuvais samalla vaivalla paikoilleen ni sais faktaa pöytään...

[mparty]

Alkuperäinen kirjoittaja mparty

Hyllyssä pitäs mittari olla... Katotaan joskos tuon ruuvais samalla vaivalla paikoilleen ni sais faktaa pöytään...

Nämä viikon ekat työpäivät on aina jotenkin raskaampia niin tuli taas vain pikkusen askarreltua tallissa illasta eli kaapista löytykin AG:n tuliterä pakolämpömittari
joten ei muuta kun imusarja irti + pakosarjan lämpösuoja edestä pois ja reikää kylkeen anturia varten + kierteet tapilla Sitten lämpösuojaan reikä anturin johdolle ja
kone takas nippuun. Siellähän tuo nyt istuu:



En sitten malttanut odottaa sähköjen oikeaa kytkemistä vaan pitihän se pikasesti testata että mittari ja anturi toimii. Auto käyntiin ja vapaalla
jonkin verran kaasu, tässä tulos (jotain vajaa 300 astetta):



A-pilarin 2-paikkanen teline vaihtuu 3-paikkaseks kunhan Motonetin tilaus ilmestyy ja sitten vielä anturin johdon veto sisälle ja siinäpä se olis sitten testausta varten.