iskarit pois

[Viipo]

No, jos oikeesti hyvän alustan haluaa, nii unohtaa tavalliset iskarit kokonaan, ja laittaa esim. foxin lisäsäiliölliset tikut. Sen jälkeen voi syöttää monttusella uralla ihan oikeesti kovaa.

[helmapelti]

Mulla ei nivelriipukkeista ainakaan ollu mainittavaa hyötyä kun jouset ei suostunut kiertymään joustoissa vaikka oli kevennetyt, sitten laitoin uudet kumipuslat ja ne hajos heti juuri tuossa jousen kiertymisessä.
Nyt kovat puslat ja kovat riiput, iskunvaimennuksen puute ei ole vaivannut kun lehtiä ei viitsi rasvailla tarpeeksi usein.
Lehtialustan puutteet joutuu hyväksyyn tai heittää ne vallan romukuormaan..

Kun tein uusille iskareille kiinnikkeet niin kolme niistä ratkesi koeajolla, en huomannut yhtään koska hajosivat.

[Jappi]

Jaa, jos haluaa elämää niin kierrevieterit ja iskarit malliin yläpäät keskilinjalle kolmioon... Eli akselissa kummallekin puolelle ja rungossa keskelle, tulee ainakin eloisa jos tekee kumpaankin päähän saman...

[smgt]

Sehän kaatusi jo kotipihassa

[Viipo]

Eihän se mihinkään kaatuisi, mut hyöty niistä iskareista menee jo marginaaliseksi kuoppasella tiellä...

Ite huomasin nyt, mikä ilo on oikeesti vaihtaa uudet iskarit ja vieterit autoon alle. Venäjän kuoppa-hyppy-pomppu-hiekkateillä sai laskea aika kovasti, eikä kamikset paljon kontissa pomppineet. Ennen on saanu kaiken pultata lattiaan kiinni, jottei kamat iteksiään vaihda paikkaa tai yritä ängetä konttorin puolelle.

[sull45]

Moi,otin tänään kaikki iskarit pois,rakensin takariipuket 70 mm pidemmaaksi ,huomenna ensimaisten kimppuun ,sit hi -liftilla kääntaman ja vääntaman ja iskareille uudet paikat ,ehkä saa sen kivireen vähesenki joustaman ,jos ei sit tule kierrejouset alle

[Heikki L]

Mites noi ilmatikut, kompensoiko ne paljonkin noita paskoja maantie renkaita ( bogger, shitbull swamper)? Heräs kiinnostus kun rojektiin joutuu 2 iskaria ostaan jos laittaa tikut. Onko ne paremmat edessä vai takana? Tai kummassa päässä suurempi hyöty?