iskarit pois

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

kolmas "hyöty" on se, että se hakkaa löysät sulakkeet irti pesistään

Ehkä se ravistelee hereille uneliaat katsastusmiehet!

Ainakin niiden iskaristestikoneiden röykytys on ollut niin vaatimatonta ettei se varsinaisesti kunnolla valota missä kunnossa on iskunvaimennus - jos vehje tekisi yhtä isoja ja voimakkaita liikkeitä kuin tiessä ja maastossa, ehkä tulisi selvempiä tuloksia.

[sull45]

Ei se iskaritesteri todista oikeasti mitään ,offikäytöselle vehkella on perstunnetus jo monien vaihtoehtojen koittaminen kaikkeen parasta ,jos ei toimi sit muuttetaan jotain ja koittettaas taas.

[Viipo]

No, jos oikeesti hyvän alustan haluaa, nii unohtaa tavalliset iskarit kokonaan, ja laittaa esim. foxin lisäsäiliölliset tikut. Sen jälkeen voi syöttää monttusella uralla ihan oikeesti kovaa.

[helmapelti]

Mulla ei nivelriipukkeista ainakaan ollu mainittavaa hyötyä kun jouset ei suostunut kiertymään joustoissa vaikka oli kevennetyt, sitten laitoin uudet kumipuslat ja ne hajos heti juuri tuossa jousen kiertymisessä.
Nyt kovat puslat ja kovat riiput, iskunvaimennuksen puute ei ole vaivannut kun lehtiä ei viitsi rasvailla tarpeeksi usein.
Lehtialustan puutteet joutuu hyväksyyn tai heittää ne vallan romukuormaan..

Kun tein uusille iskareille kiinnikkeet niin kolme niistä ratkesi koeajolla, en huomannut yhtään koska hajosivat.

[Jappi]

Jaa, jos haluaa elämää niin kierrevieterit ja iskarit malliin yläpäät keskilinjalle kolmioon... Eli akselissa kummallekin puolelle ja rungossa keskelle, tulee ainakin eloisa jos tekee kumpaankin päähän saman...

[smgt]

Sehän kaatusi jo kotipihassa

[Viipo]

Eihän se mihinkään kaatuisi, mut hyöty niistä iskareista menee jo marginaaliseksi kuoppasella tiellä...

Ite huomasin nyt, mikä ilo on oikeesti vaihtaa uudet iskarit ja vieterit autoon alle. Venäjän kuoppa-hyppy-pomppu-hiekkateillä sai laskea aika kovasti, eikä kamikset paljon kontissa pomppineet. Ennen on saanu kaiken pultata lattiaan kiinni, jottei kamat iteksiään vaihda paikkaa tai yritä ängetä konttorin puolelle.