volvo C303 kysymyksiä ja vastauksia

[Paavo]

Alkuperäinen kirjoittaja pahvi_

njoo alkaa pikkuhiljaa loppuu huumorintaju nuitten jarrujen kaa. Mikäs oliskaan järkevä vaihtoehto osille jos muokkaa levyjarrut tohon?? Leimalle pitäs tietysti pystyy sen jälkee viemään..
Nyt tarviis uusii jo sylintereitä pyöriin ku menny paskaks..

Samaa mieltä Kankun kanssa, jonkunlainen homma muuttaa levyille, ja menee ne vanteetkin uusiksi.

Mikä ongelma ne orkkisjarrut on saada kuntoon? Siis vaikka leimaa varten, kurassa ajelun jälkeen ei tietysti (ainakaan kunnolla) toimi ilman kahluusarjaa.

Huollat tai uusit työsylinterit tai vaihdat pelkät tiivisteet ja hoonaat sylkyt, uudet/pinnantut kengät tarvittaessa, ilmaus ja kenkien säätö. On sitten niin hyvä kuin rumpujarrut ikinä, eli toimii hyvin ja ehkä tehokkaastikin ainakin vähän aikaa ja ainakin puhtaina ja kuivina.

Osia saa helpolla, itse hommasin jotain lantikan osia offroadpajalta, ei tartte osanumeroita kun sanoo että porttaalivolvoon eteen tai taakse jarruosaa ja aina tuli oikein, eikä maksanut mahdottomia.

Sellanen mielikuva vuosien takaa että Volvon orkkiskengät olit ollut helpompi säätää kuin lantikan "kopiot" (tiedä sitten kellä on olleet ekana). Lantikkaankin saa kyllä aika montaa erimerkkistä jarruosaa (ainakin paketissa erit nimet/numerot, tiedä sitten monestako tehtaasta ne tulee).

Rumpujarrut on persiistä.

-Paavo

[hoojii]

En kyllä jaksa ymmärtää mikä valitus nuissa Volvon rumpujarrussa oikeen on kun jos kengissä on pintaa tarpeeksi ja ne on ILMATTU OIKEIN niin volvo kyllä pysähtyy erittäin tehokkaasti jarrut lukossa ja pää miltei tuulilasissa

[Paavo]

Alkuperäinen kirjoittaja hoojii

En kyllä jaksa ymmärtää mikä valitus nuissa Volvon rumpujarrussa oikeen on kun jos kengissä on pintaa tarpeeksi ja ne on ILMATTU OIKEIN niin volvo kyllä pysähtyy erittäin tehokkaasti jarrut lukossa ja pää miltei tuulilasissa

<märinämoodi>

Kokeiles joskus: kahlaa autolla kurassa niin että jarrut on satavarmasti täynnä lillua, nouset siitä heti maantielle ja kunnon vaihdista polkaset jarrut kerralla pohjaan. Pysähtyykö? Puoltaako? Tai, jäikö kukaan kertomaan asiasta jos oli vastaantulijoitakin ja vasen arpa voitti?

Mun kokemuksella ei tartte edes kahlata lillussa, riittää että ajaa asfalttitiellä kovemmalla sateella puhtailla jarruilla (mutta ilman kahluusarjaa), jarruttaessa auto loikkaa metrin-pari jompaan kumpaan puoleen (vasen tai oikea, suunta siis arvotaan lottokoneella).

</märinämoodi>



Edit: Hyvä kunnossa oleva kahluusarja ja tiiviit huohotukset jarrukilven sisältä auttaa kyllä aika tehokkaasti tuohon "käpyjä jarruissa" -tautiin. Uusilla tiivisteillä ei menny edes kunnolla vesi sisään.

-Paavo

[Kankku]

Saako muuten kahluusarjoihin enää noita rummun ja kilven väliin tulevia "stefoja" uusia mistään?

[tapsa4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja Kankku

Saako muuten kahluusarjoihin enää noita rummun ja kilven väliin tulevia "stefoja" uusia mistään?

tatanka parts myi joskus mutta taitaa olla niin että niilläkään ei enään ole.

[-Stedt-]

Pientä välystä on pinjonin laakereissa, olikos jollain tietoa millä numerolla nuo löytyy? Nyt kun ovat vielä irtaallaan vois nuokin vaihdaltaa.

[-Stedt-]

Aikansa kun netissä selaili ja ihmetteli niin löytyhän ne pinjonin laakereiden tiedot, pistetään tännekkin jos joku joskus tarvii,,,,
Volvo varaosanumero : Ulompi laakeri 181301-3 (M86647)
Laakerikooli 181302-1 (M86610)

Sisempi laakeri 181303-9 (HM88649)
Laakerikooli 181304-7 (HM88610)

Ebaystä löyty saksanmaalta ja rahteineen 80€ tekivät, eli ei paha.