dodge ram kokemuksia

[Slarbersson]

Siihenhän kävi se iha perus bluetooth obd2 mittari. Nollattua niitä ei sillä saanu mut luettua ainaki. Uusi tilattu kuten myös kaikki suodattimet kahteen kertaan

Jos viikonlopuksi liikenteeseen taas. Nyt nii pitkiä työpäiviä ettei kerkiä ite tutkia mitenkää.

Edit: kattelin videoita ja etiskelin tietoa nii eipä se pitäa olla niin vaikea vaihtaa itsekään. Yhdellä kuuskulmalla kiinni? Ja kolminapane pistoke? Eikös vain.

[tdi]

Alkuperäinen kirjoittaja Slarbersson

Siihenhän kävi se iha perus bluetooth obd2 mittari. Nollattua niitä ei sillä saanu mut luettua ainaki.

Edit: kattelin videoita ja etiskelin tietoa nii eipä se pitäa olla niin vaikea vaihtaa itsekään. Yhdellä kuuskulmalla kiinni? Ja kolminapane pistoke? Eikös vain.

Hyvä! Ja varmasti nollaakin kun viat on korjattu
Juu kyllä se on itse vaihdettavissa.

[Slarbersson]

Joo vanha irti. Meni noin 40min. Millaisia lukemia tuon mötikän pitäs antaa jos yrittäis mitata onko kunnossa. Ku uusi ei oo vielä käpykylään asti saapunut.

Posti-aslakin porot ollu hitaana

[tdi]

Moro!
En sano etteikö suorissa putkissa ole hieno ääni mutta nuo 6" pystyputket pitää sellasen metelin, tuntuu ylämäessä että takalasi tulee sisään ja korvista rupee vuotaa verta Harmillisen huono valikoima 4" vaimentimia varsinkaan sirossa koossa ja sitten kun löytyy niin hinta on sen mukainen . Kävin sit biltemasta 2 nuita "pitkiä" 3" pönttöjä ja sammutuspeitteen. Melko nopea asentaa kääri peitteen ympärille ja tiputti putkeen. Alle 5 minuuttia ja ääntä ei meinaa kuullakkaan suoriin verrattuna, joutu jo pitää redneck ikkunaa auki
Äänistä tuli melko matalat ei mielestäni huonon kuulonen aika hiljanen vain, mutta jos ne tuos hetken nokeentuu niin varmaankin just passeliksi muuttuu
Mitä olette mieltä riittääkö 2x3" pönttöä yhteen 4" tilavuuteen? pakolämpö mittari vielä uupuu niin paha sanoo mitä siellä tapahtuu..
Kulutus mittari ilmoittaa nykysin litratilavuuden.

[smgt]

kuvaahha joku video miten murisee.
4" putkessa on pinta ala 77neliösenttiä ja kahessa 3" on 88neliö senttiä.
onko ennen vaimentimia suppareita vai muuttuuko reikä suoraan isosta pieneksi

[Slarbersson]

Nooniiii! Kampuran asentotunnistin vaihettu. Se vikakoodi katos nollauksessa. Mutta: toinen vikakoodi p1689 jäi eikä nosta kierroksia vieläkää yli 1400rpm...

Onko täällä ketään joka oikeasti tietäis mistä on nyt kyse. Testeri anto koodin selityķseksi "delivered torque circuit fault". Mutta onko tämä nyt vain tuon yleistesterin selitys tolle vikakoodille??

Onko muilla ollu samaa ongelmaa ikinä?

[Lord of flies]

http://www.dieselbombers.com/diesel-...ease-help.html


Auttaako mihinkään suuntaan?

[Slarbersson]

Eiku tuo aiheutti paniikin.

Ukko kulutti 3k $ uusiin osiin eikä siltikää toiminu...

Mietin että se uusi kaiken muun paitti laatikonsähköt. Olisko se sieltä jostaki johtuva. Ehkä?

Onko Suomessa ketään joka olis näiden kans paljon värkänny. Alkaa ahistaa että täyen paskan hommasin

[tdi]

Alkuperäinen kirjoittaja Slarbersson

Nooniiii! Kampuran asentotunnistin vaihettu. Se vikakoodi katos nollauksessa. Mutta: toinen vikakoodi p1689 jäi eikä nosta kierroksia vieläkää yli 1400rpm...

Onko täällä ketään joka oikeasti tietäis mistä on nyt kyse. Testeri anto koodin selityķseksi "delivered torque circuit fault". Mutta onko tämä nyt vain tuon yleistesterin selitys tolle vikakoodille??

Onko muilla ollu samaa ongelmaa ikinä?
Alkaa ahistaa että täyen paskan hommasin

VP varmaan vetelee viimesiään. Kokeile vaihtaa se naftan suodatin ja heiluttele niitä pumpun johtosarjoja. (Näin ainakin cumminsforumilla puhuttiin että 9/10:stä p1689 ois kuoleva pumppu)
Äläs nyt se on vaan vähän omapäinen, se on hyvä tutustuu heti alussa noihin dodgen ominaisuuksiin niin ei tule yllätyksenä

[tdi]

Alkuperäinen kirjoittaja smgt

kuvaahha joku video miten murisee.
4" putkessa on pinta ala 77neliösenttiä ja kahessa 3" on 88neliö senttiä.
onko ennen vaimentimia suppareita vai muuttuuko reikä suoraan isosta pieneksi

No Laitetaas pätkä
Jaa no kyllähän sen luulis riittävän. Eikä ole suppareita, se vois kyllä olla järkevää vähän muotoilla sitä ottavammaks.
Se on nyt 80mm jäähän se vähän horoks 100mm, pitää jollain kartiolla lyödä sopivaksi ei siitä tosiaan haittaa ole
Aika kovalla saa kuunnella että ylipäätään kuulee mitään ja kylmää konetta rääkkäsivät saat*nan nulikat.
http://youtu.be/QLW8LVM3fyg

[mikaman]

Tässä ois Lare jotain avustusta, mitä pikagooglella löyty.

Tuo vikakoodi tarkoittaa:
P1689 - No Communication Between ECM and Injection Pump Module. Data link circuit failure between ECM and fuel injection pump.

Eli vika liittyy ECM, IPM tai johdotus niiden välissä.

Helpoin vika olisi rele, joka sähköistää IPM:n. Kokeile vaihtaa joku toinen, varmuudella toimiva rele tuon tilalle.
Ko. rele löytyy konehuoneesta PDC boksista, nimellä "Fuel system relay". Liitteenä kuva PDC boksin kannesta, jos sulta se puuttuu.

Seuraavaksi helpoin olis tarkistaa johdotus noiden moduleiden välistä.
Tarkista molempien maadoitukset ja tarvittaessa putsaa ne maadoituspisteet(maajohdon ja auton akun -/rungon välillä alle 1 ohmia).
Kun maadoitukset on kunnossa, ota ECM:n ja IPM:n pistokkeet irti ja mittaa yleismittarilla niiden välisen datalinjan resistanssi.
Eli vastusmittarin toinen johto IPM:n pistokkeen data-:een ja vastusmittarin toinen johto ECM:n pistokkeen data-:een.
Resistanssin pitäisi olla alle 5 ohmia, on varmaan alle 1 ohmin. Jos on enemmän, etsi viallinen kohta johdosta ja korjaa. Sama toimenpide data+:aan jne..
Datalinjan johtojen kuoret pitää olla myös kunnossa, ei saa olla maakontaktia.

Tässä linkki, jonka takaa saat ladattua .pdf:n, josta löytyy ohjeet ja liitinten kytkentäkuvat johdotuksen tarkistamiseen.
http://www.mediafire.com/download/75...89+Cummins.pdf

Jos vika ei noista löydy niin taitaa olla viallinen syöttöpumppu/syöttöpumpun piirilevy.

[Slarbersson]

Joo. No nyt tuli neuvoa. Kiitos.

Töistä kun pääsee niin alkaa mittaileen johdot. Relettä vaihdettu kahden muun toimivan kans eli se ok. Johdot tai sitte maadoitus. Ja tosiaan ongelma alko ku auto kävi itsekseen tyhjäkäyntiä 2-3 tuntia.