LJ laturin sähköt

[Arpe]

Alkuperäinen kirjoittaja Samppa79

Erillinen latauksen merkkivalo kabiiniin ja herätepiiri sen kautta.

Mittariston lasi irti ja pikaliimalla mustaa muovia merkivalon päälle, jos ei halua purkaa koko mittaria. Sitten toimii.

Oman latausvalon pystyy kyllä hyödyntämään sisäisellä säätimellä olevan laturin kanssa.
Heräte tulee normaalisti latausvalon läpi siihen sisälokarissa olevalle ulkoiselle säätimelle.
Siitä nipusta etsien oikea johto ja uuteen laturiin herätenastaan.

[sampolaattori]

EI tarvi käyttää edes sitä omaa säädintä, ottaa säätimen vaan veks ja vetää herätinvirran nastasta uudelle laturille herätinvirran ja kaikki toimii.

[Arpe]

Alkuperäinen kirjoittaja sampolaattori

EI tarvi käyttää edes sitä omaa säädintä, ottaa säätimen vaan veks ja vetää herätinvirran nastasta uudelle laturille herätinvirran ja kaikki toimii.

Jep. Tuota just tarkotin. Vanha laturi/säädin mäkeen.
Muistaakseni laitoin viel vanhalle lataussäätimelle sekä laturille tulleet jatkuvat plussat yhteen ja niistä pätkä uutta johtoa uudelle laturille jatkuvan plussan napaan.
Ei ilmenny ongelmia ja oma latausvalo toimii. Orggis laturin tilalle tuli 150A Iskra.

[Krisse]

Anteeks nyt maalaisuuteni mutta mulla on toi Bosch-konversio kanssa suunnitelmissa ja oon aika kovasti ollu siinä käsityksessä että orkkisjännitteensäätimeltä tulee ainakin 'käyntitieto' hehkujärjestelmälle jonka mukaan se sitten jälkihehkuttaa kun tietää että kone on saatu käyntiin.

Jos tuon jättää vaan tylysti pois ja tekee perus laturikytkennän niin voihan se olla että alkaakin tapahtumaan asioita.

[Samppa79]

Alkuperäinen kirjoittaja Arpe

Oman latausvalon pystyy kyllä hyödyntämään sisäisellä säätimellä olevan laturin kanssa.
Heräte tulee normaalisti latausvalon läpi siihen sisälokarissa olevalle ulkoiselle säätimelle.
Siitä nipusta etsien oikea johto ja uuteen laturiin herätenastaan.

Saa sen noinkin. Heräte tulee silloin virtalukon kautta mittaristoon nastaan A-7 ja lähtee vanhalle säätimelle nastasta A-8 merkkilampun, diodin ja Charge-sulakkeen kautta. A-liitin on se pitempi liitin. Vanhassa säätimessä heräteliitin on "L". Ei jaksa enää muistaa mikä juttu tuossa vanhassa merkkilampussa tuli vastaan, mutta itse jouduin valitsemaan sen ylimääräisen latauksen merkkilampun asennuksen.