Suunnistus proto Överi

[Jammu]

Jarrulaikat tulee navan "taka" puolelle, aivan suora yksinkertainen kiekko, pultataan uppokantasilla 6-kolo pulteilla kiinni, näin navoille ei tartte tehä muuta ku uus 6x205 kierrereikä jako. nuo vanteet kun on niin pienet ettei saa kunnolla mahtumaan vanteen sisälle.
Uuet moottorin korvat tuli tehtyä ja kasattua taas kattila, koekäyttö ja hyvin tuntu räklättävän, heräs melkein heti, ilman mitään suurempaa sahaamista.

lukkojen venttiilit löysvät paikkansa eksoottisesti katosta, kun ei muuta paikkaa tuntunut järkeväästi olevan.

jos jollain on etulokasuojat niin otetaan vastaan.

[Jammu]

Takavedon vapautin olis kiva mutta on muutenki niin lyhkäne toi takakartaani että taidan sen haaveen heti haudata.

[Jammu]

[Jammu]

Käväsin tallissa ja olin pyörtyä hämmästyksestä, ei oo jarruja, ei norkkelia, ei konepelliä, ei lokareita, ei yhtää mitään muutakaan kukaan tehny ku ollu itellä töitä, ja pelletti poltin jumppaa ja laiskottelua sun muuta hito kissan nimenantamis tilaisuuksia..
Ihme tiimi kavereita xD kait se tarttee ny oikee vkl rykästä ja laitella tota katiskaa hippasen..

Nuita levyjä ois sitte ihan kaupittelemiseen asti olemas!!
Kuten myös nuita mogin pinionin sovite jurkuloita.

[Jammu]

Runkoaisojen muutostyöt tuli taakse koska tikut tulee aivan liian lähelle rengasta eikä ole tilaa muuten viedä kauemmas.
Harmittaa kun joutuu viellä kerran repimään koneen pois ennen kunnon testaamista kun takastefa muljahtanut pois paikoiltaan.
Edessä nyt on sitten jarrut viellä kun laittaa uudet palat niin katsotaan onko niistä mihinkään vai onko aivan susi systeemi, ehkä huono toi että ovat takasatulat kun on pienempi mäntä.
konepellin teurastus pitäisi alkaa ja ruveta etsimään lokasuojia, jos jollain on niin saa tarjota, eteen ainakin, katsotaan tuleeko myös taakse.

[Jammu]

koe ajo suju ilmeisen hyvin, panhardi irki, ja simpukka käytännössä irti, muuten auto toimi mielettömän hyvin ja kulkee metässä melkosen mukavasti.

Nyt ei jarruvoimat piisaa edelleenkään, enkö saa polkimella tarpeeksi painetta jeepin tehostimelle kun on huonosti tehty poljin vai eikö vain riitä s40 volvon takasatulat pitään edes paikoillaan tota vehettä?
paljonkohan pitäs olla painetta jarrulinjassa?
jos saisin sen sieltä mitattua.
harmi kun menee melkolailla kaikki uusiksi ratin vieressä jos alkaa siirtään tai vaihtaan tehostajaa, pitää vissiin tehä ensin uus poljin ja kattoa sitte sen jälkeen.

Onko mitä konsteja olemas tehostaa jarruja muuten?
kun levy on kuitenki 325mm halkasijaltaan niin luulis sieltä nyt kehämittää olevan sen verra että jaksais pitää paikoillaan vaihde päällä.

[sos]

kuksassa oli muistaakseni linjapaine 60-70bar mitattuna ilmausnipasta ja satuloina nissan sunnyn satulat 2xjoka kulma