MAN maastokuorkki (x2 eli sai kaverin)

[BJ-40/76]

Siis tuolla lailla ladattuna, että ladataan sarjassa, ja lähtötilantessa akut eivät ole tasaisesti ladattuja: Sama latausvirta kiertää molempien akkujen kautta, ja kun toinen akku "on täynnä", niin sen napajännite pääsee nousemaan, kun toinen akku ottaa vielä varausta vastan.
-> siis jos latausjännite on esim. 29,5 volttia, ja tuo vajaan akun napajännite on esim. 13,8 volttia, niin täydelle akulle tulee napajännitteeksi 15,7 volttia, ja se alkaa kiehumaan.
Ja koska tuo kiehuminen tapahtuu helposti, esim. vain amppeerin virralla, niin tuo vajaa akku lataantuu vain tuolla amppeerin viralla, siis menee kauan ennen kuin tasaantuu.... Minä lataisin tuolla c-tekillä molemmat täyteen, esim. 2-3 vrk/per akku. Mutta ei kunnossa olevat akut yhdestä kertaa mene romuksi, lyhentää vaan elinikää.
Ja tuosta jännitealentimella tuon pikkuisen akun lataamisesta: jos jännite on vain 12,5 volttia, niin akku ei lataannu käytännössä ollenkaan, siis ei ota virtaa alentimelta. (sekin akku kannattais latata tuolla c-tek:llä täyteen, aina silloin tällöin.)

[vmt]

Tänään oli sitten katsastuspäivä. Vähän jännitti, kun tämän vehkeen ensimmäinen katsastus oli minun omistusaikana ja itselle samalla ensimmäinen kuorma-auton katsastus.

Alkuhan olikin sitten ihan loistava... Ajoin konttorille ja autosta hyppäsin pois. Jostain kuului suhinaa. Aattelin, että vuotaako nyt joku letku tai liitin. No ei, huomasin, että oikea takarengas melko lytyssä. No, meinasin että laitanpa ilmaa kohta, niin meneehän se. Kävin ilmottautumassa ja tulin takaisin autolle, niin rengas jo ihan tyhjä! Vararengaskin olisi, mutta ehkä puolen tunnin - tunnin homma vaihtaa, noin ylättäen. Siispä ilmaa renkaaseen. Katsastuksen aikana sitten kolmesti vielä ilman lisäys ja onnistui katsastus niinkin.

Mukava juttu oli, että ainoa vika autossa oli vuotava rengas!

Huomenna sitten taas kerran yhden pyörän purkaminen, niin näkee, onko moska hiertänyt sisäkumin rikki, vai onko joku pisto tullut.

[vmt]

Säät ja muut jutut vähän hommia siirsi, niin tänään vasta pääsin taas tämän kimppuun.

Toivottavasti rengashommat vähenee jatkossa, kun nyt vuoden aikana niitä on tämän kanssa ollut enemmän kuin omiksi tarpeiksi. Tietty nyt alkaa jo olla aika hyvä pyörän purkamisessa ja kasaamisessa.

Tuollaista sitten löytyi. Rengas oli sisältä märkä ja tahmainen. Piti kaikki osaset pestä liuottimella ja painepesurilla, että viitsi edes käsitellä. Keskimmäinen noista viilloista oli se vuotava ja sieltä löytyikin hiekanjyvä. Rengas siis läpipuhki jostain...



Tuollaiset paikat sitten lähmin kumiin ja alkoihan se pitämäänkin. Kuvassa näkyy myös hyvin mittakaavaa, että ei ole henkilöautokokoa kumit ja se, että mun tallitilat on aika rajalliset ja täynnä kaikenlaista.



Löytyihän renkaasta sitten parikin läpimenevää reikää. Laitoin niihinkin paikat ja täytin reijät liimalla, mutta aukesihan ne, kun paineet laittoi. Vaan jospa nuo paikat estäisi veden ja hiekan pääsemisen sisä- ja ulkokumin väliin.



Voi kun olisi niin paljon harrasterahaa, että voisi uusia renkaita käyttää, eikä tämmöisiä sotakoneiden vanhoja ja käytöstä jo poistettuja (tänään muuten vasta huomasin, että tuon kumin kyljessä luki AMOS)...

[Eicca_]

Kuinkas monta kiloeuroa uus setti tuollaisia maksaa?

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja Eicca_

Kuinkas monta kiloeuroa uus setti tuollaisia maksaa?

Esim uudemmalla kuviolla oleva Nokian Agile 14.00R20, Vianorin ovh 2407e/kpl. Eli reilu 9k€ kierros, varmaan saa jo pientä alennusta.

[Jänkhäsatv]

Pirellin PS22 kumeja saa aina sillon tällöin soppelisti, 850-1000€ kantturoissa kappale.

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Esim uudemmalla kuviolla oleva Nokian Agile 14.00R20, Vianorin ovh 2407e/kpl. Eli reilu 9k€ kierros, varmaan saa jo pientä alennusta.

No siinäpä mm. yksi hyvä syy muiden ohella unohtaa miksi "Maasto kuorkki olisi kiva olla!".

Ja jatkaa vain kateellisena haaveillen...

[pee]

ei taida Ville nuo TipTop mömmöt olla oikein luotettavia enää tässä kokoluokassa, liimat nenään ja oikeat aineet tilalle ...

kysäses nimim. -ranke- mistä haki taannoin "oikeat lääkkeet" kumin korjauksiin ... (tai voimmä vinkata tän sille ...)

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Esim uudemmalla kuviolla oleva Nokian Agile 14.00R20, Vianorin ovh 2407e/kpl. Eli reilu 9k€ kierros, varmaan saa jo pientä alennusta.

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

No siinäpä mm. yksi hyvä syy muiden ohella unohtaa miksi "Maasto kuorkki olisi kiva olla!".

Ja jatkaa vain kateellisena haaveillen...

Juuri tuohon äärimmäisen pieneen markkinarakoon meikäläinen on iskenyt rengaskaupalla. 14.00R20 kummeja 60-500e/kpl.

[lantikka]

http://www.retrade.dk/aitem?aitem_id=116402#
Katoppa tarviisko sä uutta kytkintä huudettaisiinko?

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja lantikka

http://www.retrade.dk/aitem?aitem_id=116402#
Katoppa tarviisko sä uutta kytkintä huudettaisiinko?

Ei taida kannattaa meidän noita huutaa... Jos olisi sopivia, niin ois kyllä hyvä olla varastossa. Kuvissa näkyvällä osanumerolla katoin, niin käy TGA, TGX, TGS ja pariin bussimalliin. Moottorit n. 10 - 18 litraisia ja 310 - 660 hevosvoimaisia.

Nyt on huolestuttavan paljon ollut minun MANni hyötyajossa, eikä ole mitään loistosuunnitelmia ehtinyt edes aloittaa. Tänään oli tämmöisen kuorman purku:



Pitää kyllä myöntää, että lavan korkeus tekee sen, että ei ole ihan kauhean kätevä tämmöisissä kuljetuksissa... Tuokin piti laskea lopulta jeepin vinssin varassa ramppeja pitkin alas, kun koneessa ei ole varsinaisesti jarrua ja kolmen metrin rampeillakin aika jyrkkä. Lastaus kävi hyvin, kun siellä päässä oli sopivasti mäkeä, minkä alle sai auton ja rampit siten loivempaan kulmaan. Vaan pääsenpä pihahommiin ja nekin paljon mielenkiintoisempia, kun voi edes jollain koneella tehdä! Vaikka sitten pienelläkin...

[vmt]

Tänään piti saada koppero lavalle, kun se oli muiden hommien edessä. Tuohon asti menikin hyvin...



Sitten koitettiin laskea lähemmäksi lavaa ja vinotuet esti sen. Viimeisen vinotuen kun potkaisin irti, niin noin kävi...



Liinoilla sitten koppero kiinni ja tasaisemmalle asettelua varten...



Suoraan vetäistiin jeepin vinssillä ja pituussuunta sitten MANnin koneella...



Siis liina koivuun kiinni ja siihen ketju, joka kopin kulmissa ja pakkia...



Tulevaisuudessa pitäisi olla tasaisempi paikka, niin tämäkin homma pitäisi käydä helpommin...



Se tuli mitattua, että takarenkaiden paineen lasku 0,5 baariin laskee lavan takareunaa 10 cm.

[pee]

ollut taas tilanne !!!


aika paljonhan se niiaa paineenpudotuksella, ja vieläkin ois ollu varaa hiukan pudottaa ??

[vmt]

Jep, kyllä näköjään vyörenkailla laskee. Kauheesti enempää ei lukkovanteiden kanssa viitsi... Ja olihan tuossa kohti rengas aika leveäkin rungon kohdalta. Reippaasti yli puoli metriä...

Tuli tän päivän puuhailuista kyllä kehitysideoita! Taidan pultata noiden tukijalkojen alle pullotunkit, niin helpottuu korkeussuuntainen asettelu.

[pee]

(tuol http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=123279


on muuten -Jarkko- perunu niiden kiinnitysketjujen noudon myyntipalstalla, eli hox hox !!!)


mä pohdiskelin joskus tuollaisen kyytiin ottoa niin, että jos jalat lukittuis siten, että päälle otettessa sokat pois ja peruuttaen "päin" ja jalat saranoituina taittus pois alta "eteenpäin"

toisinpäin laskis jalat maahan, ja vedättäis hiukan eteen jalkoja vasten, jolloin ne ponnistais kopin inan irti lavasta, esim just renkaat löysinä - toki kopin pitäis olla vielä kiinni lavassa mutta samalla irti lukituksista


jollet tajunnu mitään, ei ihme, aika sekavaa näpyttelyä