VIRALLINEN KARDAANI POX topic

[NuuBeRi]

Woimalla

Mahtoi se tuolla kivikossa ihan ujosti johonkin osuakkin. Toki tuodssa paikassa jossa se antautui ei osunut mihinkään....

[mäksä]

Alkuperäinen kirjoittaja NuuBeRi

Woimalla

Mahtoi se tuolla kivikossa ihan ujosti johonkin osuakkin. Toki tuodssa paikassa jossa se antautui ei osunut mihinkään....

eli oli siis valmiiksi banaani..

[BJ-40/76]

Kun katsoo tuota -mäksä- :n katkennutta pinjonia, niin huomio kiinnittyy tuohon perämurikan laippaan, mikä on tarkoitus kiristää laakerivälys nollan alapuolelle; Miten voi näyttää siltä, että on meinannut leikata kiinni? laakeriin?
Jos pitäs arvata tuon vamman syntyhistoria, niin kardaanin ristikoista olisi loppunut liikevara, ja sitten on nitkutellut laakerin paskaksi/mutterin irti, ja aikansa taipuiltua katkeaa, toki siinä suurimmassa rasituksessa.
(minun bj:n takapinjonille kävi noin, kun oli soa ilman sinkkiä! (siis minulla on bj-40 taka-akselin päällä n. 25 cm korkea torni, ja siitä 10mm vinssinvaijerilla lenkki runkoon, ettei pääse taka-akseli kiertymään liikaa eteenpäin vedättäessä. Miksi? siksi että Oulun konttori ei hyväksynyt tukivartta lehtijousilla olevaan akseliin ilman AKE:n lupaa... siis edellisellä vuosituhannella, mutta esim. 38x12,5-15 swampperit 10" vanteella meni läpi, kun pihalla käännellessä ei ottanut minnekkään kiinni)

Jos käytössä on mikroskooppi, niin kannattaa katsoa sillä tuota murtumakohtaa; pahimmillaan näkyy "vuosirenkaat".

Noissa alustamuunnoksissa kannattaa tosiaankin maalata ristikon haarukat/uumat, että näkee heti, jos ristikko pohjaa! Esim. bj-40 ristikkoa pystyy avartamaan huomattavasti pelkällä rälläkällä, kun on vaan tarpeeksi pieniä laikkoja... ja kestää! Tuossa minun bj:n sinkkituetussa taka-akselissa kardaaniin kasvoi juomut, kuin kunnon "meisseliin" verisuonet, kun noilla 38" swamppereilla pienillä paineilla, 4.88 perävälityksillä jne. yritin nypätä hj-60 "suoreiästä" vetämällä kuivalla/tiiviillä soralla: pikkupuolen 2:lla voima loppu-> korvapuusti ikkunan karmilta -> pikku 1:llä, ja rajoitinta vasten molemmat takaset veti tyhjää, ja etusetkin kun koskivat maahan)
Siis kardaaniputki oli silloin se heikko lenkki, toki ei kääriytynyt suppuun, mutta aika lähellä varmaan oli..

[mäksä]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Kun katsoo tuota -mäksä- :n katkennutta pinjonia, niin huomio kiinnittyy tuohon perämurikan laippaan, mikä on tarkoitus kiristää laakerivälys nollan alapuolelle; Miten voi näyttää siltä, että on meinannut leikata kiinni? laakeriin?
Jos pitäs arvata tuon vamman syntyhistoria, niin kardaanin ristikoista olisi loppunut liikevara, ja sitten on nitkutellut laakerin paskaksi/mutterin irti, ja aikansa taipuiltua katkeaa, toki siinä suurimmassa rasituksessa.
(minun bj:n takapinjonille kävi noin, kun oli soa ilman sinkkiä! (siis minulla on bj-40 taka-akselin päällä n. 25 cm korkea torni, ja siitä 10mm vinssinvaijerilla lenkki runkoon, ettei pääse taka-akseli kiertymään liikaa eteenpäin vedättäessä. Miksi? siksi että Oulun konttori ei hyväksynyt tukivartta lehtijousilla olevaan akseliin ilman AKE:n lupaa... siis edellisellä vuosituhannella, mutta esim. 38x12,5-15 swampperit 10" vanteella meni läpi, kun pihalla käännellessä ei ottanut minnekkään kiinni)

Jos käytössä on mikroskooppi, niin kannattaa katsoa sillä tuota murtumakohtaa; pahimmillaan näkyy "vuosirenkaat".

Noissa alustamuunnoksissa kannattaa tosiaankin maalata ristikon haarukat/uumat, että näkee heti, jos ristikko pohjaa! Esim. bj-40 ristikkoa pystyy avartamaan huomattavasti pelkällä rälläkällä, kun on vaan tarpeeksi pieniä laikkoja... ja kestää! Tuossa minun bj:n sinkkituetussa taka-akselissa kardaaniin kasvoi juomut, kuin kunnon "meisseliin" verisuonet, kun noilla 38" swamppereilla pienillä paineilla, 4.88 perävälityksillä jne. yritin nypätä hj-60 "suoreiästä" vetämällä kuivalla/tiiviillä soralla: pikkupuolen 2:lla voima loppu-> korvapuusti ikkunan karmilta -> pikku 1:llä, ja rajoitinta vasten molemmat takaset veti tyhjää, ja etusetkin kun koskivat maahan)
Siis kardaaniputki oli silloin se heikko lenkki, toki ei kääriytynyt suppuun, mutta aika lähellä varmaan oli..

tuo mun laittama pinjonin katkeaminen johtui (ja niin uskon) traction barin puuttumisesta..