Traktorin moottorivauriosta.

[Arpe]

Alkuperäinen kirjoittaja 454SS

Olisko kuvista apua diagnoosiin. Alan vahvasti kallistua sille kannalle, että jostain syystä (luultavasti pumpusta johtuen) sylintereihin on päässyt liikaa polttoainetta. Pa on sitten huuhdellut sylinterien seinämät ja männät alkaneet leikata kiinni tuolta painepuolen reunalta. Meneeköhän ihan metsään?

Jotenkin vaikee kuvitella et suuttimien kautta olis kulkeutunu moottoriin liikaa polttoainetta,koska se dieselissä johtaa auttamatta kierrosten kasvuun ja savun tummumiseen. Ennemmin uusilla kärjillä ja vanhalla syöttöpumpulla käy päin vastoin,eli syöttömäärät on alkuperäisiä pienemmät.
Eikä syöttöpumppu pysty oikein mistään muualta tuuppaamaan polttoainetta palotilaan ku suuttimien kautta. Ainoastaan jos suuttimet vuotais ihan tiputtamalla vois löpöä kertyä sylinteriin sellaisia määriä että alkais huuhtelemaan sylinterin seinämiä ja lisäämään öljyä,mut tuon pitäis jo näkyä ja kuulua käynnissä ja käynnistyvyydessä.

[Jappi]

Mittaile huviksesi männänrenkaiden välys uraansa. Tämä tapaus taitaa kuitenkin olla ns. henkimaailman hommia...

[luppakorva]

Onko männänrenkaan päittäisvälystä mittailtu. Minustakin jälki olisi toisenlaista, jos mäntä olisi liian pienillä välyksillä.

[BJ-40/76]

On aika vaakasuorassa nuo hoonausjäljet, jos muukin koneistus on tuota laatua, niin kannattaa todella tarkistaa kaikki mahdollinen.
siis ota yksi männänrengas, mahollisimman hyvä, ja mittaa kaikkien sylintereiden halkaisijat useammasta kohtaa (siis männänrengas suoraan sylinteriin, ja rakotulkillä päittäisvälys) ja vertaa valmistajan ohjearvoon
Samalla vois mitata sylinterin soikeuden: hio poranterä pyöreäpäiseksi molemmista päistä, ja justiinsa sen mittaiseksi, että juuri ja juuri sopii kääntymään sylinterissä, ja muista että poranterä lämpiää ja kasvaa pituutta hiottaessa (muutaman kerran tullut itsellä hiottua liian lyhyeksi)
siis pitäisi sopia kääntymään jokakohdassa sylinteriä.

Jos olisi sisäpuolinen mittakello, niin sillä onnistuu helpommin, mutta aika harvalla harrastajalla taitaa olla...

Ja tuo männänrenkaan uran vaurio voisi johtua myös nesteiskusta, tarkista kiertokannen suoruus, ja että kampiakselin pukit on oikeassa momentissa.
(siis jos tulee nesteisku, niin runkolaakeripukin pultit voi jopa venähtää)

Onhan männänrenkaat oikein päin, ja oikeassa järjestyksessä?

[pee]

edelleen samoilla ajatuksilla, voisko se nesteisku tulla siitä liekkihehkusta, joka lorottelee ... onks se lähellä nelosta ??


... vielä en usko henkimaailman hommiin tässä, yleensä löytyy mekaaniseen vikaan analoGinen selitys



EDIT: tuollapa on tapailtu juurikin saman kaltaista loGiikkaa jossain muusa yhteydessä, ettei olis just näin:

http://keskustelukanava.agronet.fi/a...=32397.20;wap2

[Samppa79]

Oliko kansipahvi minkänäkönen? Minkälainen fordissa on suuttimien tiivistys kanteen?

[Samppa79]

Tämmösen raamatun mukaan oireet voisi viitata myös siihen että männänrenkaat ja männät ei ole vielä asettuneet ja konetta kuormitettu liikaa sisäänajettaessa.

http://www.boosttown.com/engine/piston_damage.pdf