Tämä on myyty! Projekti Range rover 1977

[Castrol]

En mie herneitä ota kun en edes syö hernekeittoa Turkkilevy nyt sattui olemaan saatavilla ja ei sen olekkaan tarkoitus ottaa kaikkea iskua vastaan kivikossa ei siistiä rangea lähetä kivikkoon särkemään....Ja tuohon siisteyteen, priimaa kun koittaa tehdä niin kelvollista tulee =)

Mutta painon takia tuo on loistoratkaisu ja sen takia on tehty helposti irroitettavaksi, jos sattuu tarttumaan kiinni johonkin niin 13mm se lähtee irti tuskattomasti =)))

Tuohon tulee muutenkin vielä vähän muutoksia nyt kun on sabluuna valmis ja päästää oikean cnc koneen luokse vääntämään. Laitellaan sitten vaikka hardoxista tuo levy ettei tartu kiinni.

PS.huomatkaa kuinka harvinaisen kuiva kone mulla on vaikka onkin rooveri

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja Castrol

PS.huomatkaa kuinka harvinaisen kuiva kone mulla on vaikka onkin rooveri

Kohta se leipoo kiinni!

[Castrol]

Toivottavasti ei... Hehehehhe! Oli siellä ainakin öljyä koneessa kun katsoin. Mutta ainakin se liikku ja käy ominvoimin toistaiseksi.

[armas]

Alkuperäinen kirjoittaja Castrol

PS.huomatkaa kuinka harvinaisen kuiva kone mulla on vaikka onkin rooveri

Hyvännäköinen. Moottorinkin saa vielä kohtuu työllä tiiviiksi, mutta vaikuttavaa tuo ohjausvaihteen ympäristö, kun sektorivarsikin kuivan näköinen. Onkohan siellä sittenkään öljyä...

[Castrol]

On sielläkin öljyä =)) Joskus näinkin.

[Arctic Rhino]

Pakko tulla ja kehua että on komia range roejkti kaikkines!

Ei ole minun vehkeeni ollut noin kuiva varmaan edes uutena... sen verran oli kertymiä kun ostettiin... Tosin paljon selittää varmaan se että öljypohjan putlit ei ollut kireellä ja tiiviste puutui.

Minusta tuo etusuoja näyttää komialta, ja ainoa asia mikä minua henk koht jänskättäisi on popniittien pysyvyys jos saa isompaa hittiä, mutta mikään ei ole ikuista Ja sitten sen näkee kun ajaa ja kokeilee... meitä viisastelijoita on joka lähtöön!

-Joel

[Castrol]

Pulteilla ne on tarkoitus jossain vaiheessa korvata nyt on helppo porailla tarvittavat läpireijät kun on valmiit alut.

Tosin onhan noi lentokoneetkin niiteillä kasassa ja aika hyvin nekin kestävät iskua Ja ei se haittaa pitää popparipihdit mukana ja teräsniittejä niin alkaa pysymään. Ja on siellä sitten vielä koriliima ton kehikon ja turkkilevyn välissä ei se siitä ihan hevin irtoa

[Castrol]

Tämäkin rojekti ollut vähän jäissä sen takia että sillä on lähinnä ajettu Muutama reviirin merkkaus vuoto onnistuttiin spottaamaan kauhealla kyttäämisellä koneen pesun jälkeen. Oli öljypumpussa olevien ylimääräisten lähtöjen ja tulppien kupariprikat mm kun tämä on tuumanen niin eihän ne pitänyt niinkuin piti. Mutta sitten löysin edukkaasti tuumamittaisten kupariprikkojen lajitelman ja vuodot katosivat. Olen monesti epäillyt että onko koneessa öljyä ollenkaan kun ei merkkaa tallissa reviiriä =). Harvinainen saarituote siis kyseessä. Mikä fiksaatio lienee ollut että pitää olla noin perkeleesti noita lähtöjä



Kauheen kuivat akselitkin...Ja kyllä oli siellä öljyä



Jos huomemma/ tai siis tänään jaksais pari pikkujuttua tehdä että saisi ton perän nostettua yhtä ylös kun keula niin olisi todella jees. Pitää varmaan ajella tallille huomenna ja kokeilla jos vaikka jaksais laittaa jousten alle noi korotuspalat. olkalaakerit meinasin vaihtaa kun tuntui että tulee sellasta deadwoblea että oksat pois mutta eihän siellä ollut väljää vaan oli toinen rengas 0.8 paineissa ja toinen 1.8...Pikkusen oli heittoa. Mistälie vuotaa??

Tuli otettua joku aika sitten kuvakin nykytilasta mutta eipä se paljon ole muuttunut

[armas]

Alkuperäinen kirjoittaja Castrol

Mikä fiksaatio lienee ollut että pitää olla noin perkeleesti noita lähtöjä

Anturilähtöjä yksi öljynpaineen merkkivalolle, toinen öljyn painemittarille ja kolmas lämpömittarille. Mitä lie sitten britti ajatellut muinoin, kun on tuollaiseen ratkaisuun päätynyt

[88]

Öljypumpussa on lähdöt painemittarille ja lämpömittarille. Valo sulla taitaa ollakin käytössä.