Outlaw LJ projekti(safari luokkaan?)

[revu]

Kuvia

Nyt pääsee jatkamaan etu tukivarsien rakentelua

[lepa77]

tästä tulee ihan äärettömän äijä laite.hienoa työ jälkeä

[Gigero]

Komia on!

[revu]

Jotain olen saanut taas aikaiseksi

fiilistely kuva tuossa on vielä apparin puolella vakio tukivarsi paikallaan ja apparin puolen eturenkaalla on vielä 10cm vara joustaa sisään ja runko ja kori oli jonkin verran kallellaan apparin puolelle eli toi kuva ei kerro vielä miten tuo etu akeseli tulee elämään jne. tuossa oli 55cm ilmaa renkaan alla


kuskin puoli


apparin puoli


turbon tötteröitä.


Sit rupesin tekemään pohjaan lyöntikumeille kiinnikkeitä. Nuihin käy sellaset bump stopit sit jos joskus alkaa tuntumaan ettei taunuksen pohjaan lyönti kumit aja asiaansa pohjaan lyöntikumi tulee kiinni tuohon pökäleeseen mikä on tuossa keskellä ja tuo sit tuohon bump stopin kiinnikkeeseen jne. onpahan sit helppo säätää kun pääsee alustaa venyttelemään jne. Taka akselille tulee samallainen systeemi.

[revu]

muutama kuva palstalaisten iloksi. nyt en hirveästi jaksa alkaa selostamaan ja kirjottelemaan mutta jospa huomenna joutas.

Kardaanin ristikon kulmaa ihmettelin mutta ei sen kyllä kaiken järjen mukaan olisi pitänyt ainakaan huonontua alkuperäisestä. Liekkö LJ:ssä kulma noin päin jo vakiona?

Takapohjaanlyöntikumit asettui tuohon

Ja etupohjaanlyönti tuohon. Tuo akselissa oleva "hylly" pitää vielä vahvistaa jollain. Jos se pääsee nitkahtamaan niin hydro assistentin sylinterille tulee vähän turhan ahdasta.

Etuvinssin kytkimelle paineilma toimilaite kahvan tilalle.

Ilmanputsarin kotelo. Ensimmäinen kerta kun tuli varsinaisesti hitsattua alumiinia. Ihan hyvää harjoitusta. Seuraavaks kokeillaan sulatella hieman puhtaampaa alumiinia kun pääsee tankkia hitsaamaan kasaan. (sori kyljellään olevakuva käänsin koneella mutta jostain syystä tuli tänne poikittain)


Tuollainen suodatin tulee kotelon sisään.

Hydro assistentin linjat tulee ylätukivarteen kiinni ja samaan nippuun meinasin survoa jarrulinjat, huohottimen ja arb:in linjan.


Tilavuus noin 26L/säiliö eli yhteensä 52L. Uskoisin että riittää minun käyttö tarkoituksessa helposti ilman jerrykannuja yms.

Tankkeihin tulee tuollainen väli pohja millä toivon hillitseväni polttoaineen loiskumista. En tiedä vielä tuonne kannattaisi joku loiskelevy hitsata?

Ja siinä jokunen kuva tankki projektista.
Ensi viikolla olisi tarkoitus päästä hitsaamaan tankkeja kasaan. Eilen sain tehtyä viimeisetkin kierre hokit yms. leikkaukset tankkien levyihin.

[Jande]

hienon näköistä jälkeä.

[revu]

Jos jollain muuten sattuu pyörimään nurkissa eaton m90 remmi ahdin ja haluaa siitä eroon niin voi viskata vaikka yksityis viestillä.

Tossa linkissä näkyvistä tuo alin olis mieleisin niin olis helppo asentaa jne.
http://www.eaton.com/ecm/groups/publ.../ct_167919.jpg

[A.I]

Komia peli. kivasti motivoi tällaset projektit.
Ihan vinkkinä jos haluat vielä tehostaa jäähdytystä niin maalaa välijäähdytin mustaksi. tällöin luovuttaa paremmin lämpöä.

Ihan mielenkiinnosta paljonko tuo takaovi keveni porailulla ja leikkauksella?

[revu]

Alkuperäinen kirjoittaja A.I

Komia peli. kivasti motivoi tällaset projektit.
Ihan vinkkinä jos haluat vielä tehostaa jäähdytystä niin maalaa välijäähdytin mustaksi. tällöin luovuttaa paremmin lämpöä.

Ihan mielenkiinnosta paljonko tuo takaovi keveni porailulla ja leikkauksella?

en ole punninnut, mutta alkuun niitä ei jaksanu mun olkapäällä nosta tuolta sivulta käsi suorana mutta nyt jaksaa. Polykarbonaatti ikkunat tulee vielä taakse.

Edit: tuo mustaks maalaaminen on tuttu juttu. En vaan ole oikein päässy sinuiksi sen suhteen eristääkö maali pinta sen verran mitä värin vaihto edes auttaa.

[A.I]

Alkuperäinen kirjoittaja revu

en ole punninnut, mutta alkuun niitä ei jaksanu mun olkapäällä nosta tuolta sivulta käsi suorana mutta nyt jaksaa. Polykarbonaatti ikkunat tulee vielä taakse.

Edit: tuo mustaks maalaaminen on tuttu juttu. En vaan ole oikein päässy sinuiksi sen suhteen eristääkö maali pinta sen verran mitä värin vaihto edes auttaa.

Kyllä se auttaa, itse testatattu ja dynossa toimivaksi havaittu

tuossa myös MCM:n testailuja:
https://www.youtube.com/watch?v=f1QL9veQaNg


Pitänee varmaan alkaa myös rei'ittämään ovia.

[revu]

Alkuperäinen kirjoittaja A.I

Kyllä se auttaa, itse testatattu ja dynossa toimivaksi havaittu

tuossa myös MCM:n testailuja:
https://www.youtube.com/watch?v=f1QL9veQaNg


Pitänee varmaan alkaa myös rei'ittämään ovia.

tuo reijittäminen ei hirveesti sitä painoa tiputa mutta esim siinä isossa takaovessa on vararenkaantelineen takia aika reilusti joutavaa peltiä siellä sisällä.
kipinä vahtia pitäessä olen aina tuhlannu aikaa tuohon porailuun.

[A.I]

Alkuperäinen kirjoittaja revu

tuo reijittäminen ei hirveesti sitä painoa tiputa mutta esim siinä isossa takaovessa on vararenkaantelineen takia aika reilusti joutavaa peltiä siellä sisällä.
kipinä vähtiä pitäessä olen aina tuhlannu aikaa tuohon porailuun.

Taidankin ottaa saman periaatteen aina kun töissä luppoaikaa..

Mitäs muita hyviä paikkoja on kuin takaovet? etuovia ei varmaan kolariturvallisuuden takia paljoa kannata rei'ittää..

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja A.I

Ihan vinkkinä jos haluat vielä tehostaa jäähdytystä niin maalaa välijäähdytin mustaksi. tällöin luovuttaa paremmin lämpöä.

Alkuperäinen kirjoittaja A.I

Kyllä se auttaa, itse testatattu ja dynossa toimivaksi havaittu
tuossa myös MCM:n testailuja:
[URL="https://www.youtube.com/watch?v=f1QL9veQaNg"]https://www.youtube.com/watch?v=f1QL9veQaNg

Mielenkiintoisen iso ero. Enpä olis uskonut, mutta aika huolella jätkät mittaili tuota. Pitääkin suhauttaa mustaks toi oma.

[revu]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Mielenkiintoisen iso ero. Enpä olis uskonut, mutta aika huolella jätkät mittaili tuota. Pitääkin suhauttaa mustaks toi oma.

Juu kyllä tuo tulos minutkin yllätti En minäkään ole tästä mitään mitattua tietoa ikinä saanut. Aiheesta on kyllä tullu juteltua ennenkin. Eikai se auta ku vetästä cooleri ja syyläri mustaks.