Tietämätön kyselee yleistietoa nelivetoon koskien

[H&K]

Mun mielestä Ei jos selviät takavedollakin. Turha kuluttaa ylimääräistä polttoainetta, renkaita, välityksiä, kardaanin niveliä jne. jos ei ole pakko.

[sos]

kyllä mun mielestä, ja ite ajan neliveto päällä talvella

[Temehi]

Kulutus ei ole ongelma kun firman kiisseleillä huilaa

Renkaat ja nivelet on minusta kulutuskamaa ja ne korjataan/korvataan tarvittaessa, ennemmin turvallisesti kuin säästäväisesti on ollut mottona meilläpäin.

[Rölli]

Alkuperäinen kirjoittaja H&K

Mun mielestä Ei jos selviät takavedollakin. Turha kuluttaa ylimääräistä polttoainetta, renkaita, välityksiä, kardaanin niveliä jne. jos ei ole pakko.

Tuskin kukaan jaksaa montaa kertaa saman työmatkan aikana jumpata napoja auki ja kiinni niin nuo samat romuthan siellä mukana pyörii oli keppi sitten missä asennossa tahansa.

[H&K]

Alkuperäinen kirjoittaja Rölli

Tuskin kukaan jaksaa montaa kertaa saman työmatkan aikana jumpata napoja auki ja kiinni niin nuo samat romuthan siellä mukana pyörii oli keppi sitten missä asennossa tahansa.

No en sitä tarkottanutkaan että tarttis. Kirjoitin " jos selviää" takavedolla...

Ja noi rojut kuluu paljon enemmän silloin kun on neliveto päällä kun ilman kun ei oo sitä nelivedon "pantetta" mukana.

[sisua45]

Lisäpainoa lavalla voi myös kokeilla, auttaa takaveto talvi autoiluun.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja H&K

No en sitä tarkottanutkaan että tarttis. Kirjoitin " jos selviää" takavedolla...

Ja noi rojut kuluu paljon enemmän silloin kun on neliveto päällä kun ilman kun ei oo sitä nelivedon "pantetta" mukana.

On aika paljon nelivetoautoja missä ei ole napalukkoja ollenkaan. Hyvin ne etuperän ja jakiksen hilppeet silti kestää satoja tuhansia kilometrejä. Kun ei tule kardaanin kautta vetoa akselille, niin se vapaasti pyörivä systeemi ei itse asiassa paljoakaan kulu.


Mitä tulee tuohon kiinteä nelikko päällä ajamiseen, niin oikeastaan kaikki muut olosuhteet paitsi kuiva/ märkä asvaltti, tai kuiva/ märkä (hyvin pitävä) hiekkatie yms. vastaavat olosuhteet tiellä on ok. Ei ole niin pitävää jäätä tai lunta, joka mitenkään hirveästi kuluttaisi mitään voimansiirron osia liikaa kiinteällä nelikolla. Kuivalla hiekalla tai vastaavassikin jos vetokykyä tarttee, niin laittaa mielummin sen nelivedon päälle liian aikaisin, kuin liian myöhään..

[moggirange]

hiluksissa ln 110 (samanlainen voimansiirtosysteemi kuin mitsussa) olen ajanut kaikki talvet 500tkm etuveto päällä ja ei ole haitannut mitään. Toki jos paljasta pinnoitettua tietä alla niin kepistä 2H päälle. Nuo avolavat on aika holtittomia ajaa talvella ilman etuvetoa!

[-MaTTi-]

Minen oikein ymmärrä miks kaikki uudetkin pickupit järkejään on osa-aikaisella nelikolla varustettu (pl. Lantikka). Kehitys polkenu paikoillaan vuosikymmeniä näissä. Niin paljon sujuvampaa on talviautoilu kun on jatkuva neliveto, ei stressaa paikkoja vaikka vähän hönömpikin käyttäjä ajelis parkkihallissa betonialustalla tiukkoja ympyröitä ihmetellen mikä oikein ahistaa.

[Ex_inkkari]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Minen oikein ymmärrä miks kaikki uudetkin pickupit järkejään on osa-aikaisella nelikolla varustettu (pl. Lantikka). Kehitys polkenu paikoillaan vuosikymmeniä näissä. Niin paljon sujuvampaa on talviautoilu kun on jatkuva neliveto, ei stressaa paikkoja vaikka vähän hönömpikin käyttäjä ajelis parkkihallissa betonialustalla tiukkoja ympyröitä ihmetellen mikä oikein ahistaa.

Minen taas ymmärä mihin sitä jatkuvaa tarvitaan kuivalla ja pitävällä alustalla ? aika harvakseltaan on nyt talvellakaan tarvinnut kepistä kiskoa.