Discovery 300tdi

[Heguli]

Pitkästä aikaa ehti talliin ropaamaan autoa. Opetuspolkimen kiinnitystä parantelin lisäämällä kiinnityspultteja sekä lattiaan että telineeseen. Muuttui poljin paljon jämäkämmäksi, vaikka edelleenkin siinä on sellaista kumimaista tunnelmaa.

Etujarrulevyt meni siis vaihtoon. Tilanne purettuna:



Vanhat levyt oli melko hyvässä kunnossa, vaikkakin katsastajan mukaan ovat liian kuluneet. Tai onhan noi tietty aika ruosteiset.



Uudet levyt paikoillaan. Tuli samalla vaihdettua laakerit kun sattui sellaiset olemaan hyllyssä. Jarrupalat oli juuri vaihdettu eli samat meni paikoilleen.

[p0hamala]

Olikos noi jarruputket happamat? Vähän näytti siltä ...

[Heguli]

Hähää, joku todellakin lukee tätä amatöörioffaajan räpellystarinaa

Eli oikeata puolta kun purin niin jarruputki katkesi käsiin hyvin pienestä taivutuksesta. Tutkailin tuota vasenta puolta kanssa tarkemmin ja vaihtoon menee sekin. Itse asiasssa pitää tutkia muidenkin jarruputkien kunto kunhan saa ensin auton uusintakatsastuksen hoidettua. Jarruneste pitää joka tapauksessa vaihtaa, on jotenkin samean näköistä.

[Timo K]

Onko sulla kuvaa tosta raidetangon panssarista edestäpäin? Näyttää jotenkin kantikkaalta laatikolta joka putoaa akseliputken alle... Maastojarru...?

[Heguli]

Discossa (ja Rangessa) raidetanko on melko alhaalla eikä panssarit maavaraa tietty lisää. Tuossa kuvatusta:



Raidetanko kun on tukivarsien alapuolella niin tuon ylemmäs sitä ei ole saatu.

[Timo K]

Joo, mietin vaan tuota muotoa. Mulla on vähän vastaavanlainen panssari, mutta etukulma on paljon loivempi. Silti se jarruttaa metsässä aika tehokkaasti mm. mutaspooreissa.

[Heguli]

Se on tietty totta, että varsinkin kuskin puolella tuo panssarin etupuoli voisi olla vino, vaikka 45 asteen kulmassa niin tökkisi vähemmän. Ja toisaalta peruutettaessa suojan takapää ottaa kiinni, eli sekin reuna voisi olla viistetty.