Mystinen metsätyö topicci...

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja Messätissari

Ylälevyn leikkuukulmasta sen verran, että sitä säädellään viilauksen kulmalla laippaan nähden. Huskin ketjuja ei muistaakseni viilata ihan suoraan, vaan loivennetaan, eli työnnetään viilaa 10° kulmassa alhaalta ylöspäin.

Muut käytännössä tiesinkin suurin piirtein, mutta nyt selvisi miksi viila ennen sahaamista haluaa olla hieman yläviistossa joissain ketjuissa

Nyt tuli mieleen, et jos ite sahailen ja vaihdan uuden ketjun käytän viilaa terässä, mutta en viilaa, et jää jonkin moinen muistikuva viilan asennosta ennen ensimmäistä kiveä.




Tänään ilmeisesti tein jotain taas kerran oikein tajuamatta mitä teen/tein en löytänyt oikeaa viilaa vaan työntelin kaariselkäisellä viilalla pari kertaa per hammas, täytyy katella ajan kanssa miltä terä nyt näyttää
sahattavuus oli mainio kun pari kuormalavaa ja muuta lautaa pilkoin

[Messätissari]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Muut käytännössä tiesinkin suurin piirtein, mutta nyt selvisi miksi viila ennen sahaamista haluaa olla hieman yläviistossa joissain ketjuissa

Nyt tuli mieleen, et jos ite sahailen ja vaihdan uuden ketjun käytän viilaa terässä, mutta en viilaa, et jää jonkin moinen muistikuva viilan asennosta ennen ensimmäistä kiveä.

En minä sitä epäillyt, ettetkö tietäisi. Mutta aika monella konesahan omistajalla on hiukka hämärä käsitys teräketjun viilauksesta. Että jos jollekulle apua olisi.

Teräketju kannattaa muuten ihan rohkeasti viilata jo paketista otettaessa (sen jälkeen kun sitä on yön yli liottanut teräketjuöljyssä) Purupiikki on nimittäin uudessa niinsanotusti idioottivarmassa korossa. Kärsii sipaista pikkuisen pois. Hampaan kromausta saa särölle viilalla juuri sen verran, että seuraavalla kerralla viilaus on huomattavasti helpompaa.

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja Messätissari

yön yli liottanut teräketjuöljyssä

Mikä taika tässä on?

Vai vähentääkö se venymistä kun tuntuu, et melkein ensimmäisen kaadon jälkeen saha seis ja uudesta ketjusta löysät pois

[Messätissari]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Mikä taika tässä on?

Vai vähentääkö se venymistä kun tuntuu, et melkein ensimmäisen kaadon jälkeen saha seis ja uudesta ketjusta löysät pois

Se ketjuhan on uutena aivan kuiva. Sahan öljypumpulla menee aikaa ennen kuin se saa koko kettingin rasvattua. Yllättävän paljon uppoaa öljyä tuommoiseen teräketjuun - yhtä niveltähän se on. Käy aluksi kuumana kuin hellakoukku. Lämpö se ketjun venyttää. Pahinta jälkeä se kuivan ketjun pyörittäminen tekee kuitenkin varmaan laipalle. Kärkipyörä korkkaa jos korkkaa tyypillisesti tuoreen ketjun vaihdon jälkeen.

Yön yli marinointi varmistaa, että öljy pääsee hiipimään niihin pienempiikin rakosiin, joita ketjussa piisaa.

[Bj Andy]

Meitsi on aina lotrannu ölppää suoraan kannusta siihen kärkipyörän juureen tankkauksen ja ketjun tai laipan vaihdon yhteydessä.

[ITP]

Näköjään nuita HiFistelyhommia pystyy teräketjuissakin harrastamaan

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Meitsi on aina lotrannu ölppää suoraan kannusta siihen kärkipyörän juureen tankkauksen ja ketjun tai laipan vaihdon yhteydessä.

Ite laitan tippa kannulla laipan uran täyteen öljyä uuden ketjun laittaessa, mutta täytyypä ruveta uittamaan kaikki uudet ketjut jotka tulee hommattua.

Selittää muuten senkin miks uus laippa uudella ketjulla meni vituiksi melkein heti ensimmäisissä puissa


Typerää, ettei totakaan neuvota ketjupaketissa vaan onko siinä takana se, että saadaan ketjuja menemään enemmän. Tosin mielestäni siinä pissitään omaan turvasaappaaseen kun ihmiset vaihtaa merkkiä kunnes kestävin löytyy.

[Poukko]

Vähän piti käydä tuulenkaatoja silppuamassa. Halkomakone olisi ihan mukava mutta menee se näinkin.