Toyota OJ40

[Dectane]

Alkuperäinen kirjoittaja offroadjouni

Rakin kanssa samoilla linjoilla: ]Renkaat vaatii aika paljon enemmän tilaa kuin mitiä tasajoustoja mittaamalla voisi kuviltella. Itse olen tuskaillut saman ongelman kanssa pitkään kun olen koittanut maksimoida joustoja ja minimoida kiinni raapimista. Kannattaa otta toiselta puolen jousi pois niin että saat maksimit sisäänjoustot ja toisen puolen tunkkaat ulos niin että se on ulkona. Sitten käännät renkaat ääriasennosta toiseen ja varmistat että renkaat eivät ota pahasti kiinni. Joka paikkaan kannattaa mitoittaa sentti pelivaraa, koska kumipuslat antavat myöden ajaessa raapii enemmän kuin mitä tallissa tehtyjen testien perusteella voisi kuvitella.

Ohjauksen rajoittaminen on yksi vaihtoehto, mutta kun autoa rakentaa näinkin perusteellisesti, niin koittaisin kyllä mitoittaa osat niin että saat täydet kääntyvyydetkin.

Edit: Kuvien peruteella väittäisin että etujakarit kannattaa siirtää rungon alle. Sekä iskarit että tukivarret ottavat osumaa renkaista.

kunhan saan vielä panhradrin kiinni niin ois tarkotus ruveta venytteleen ja katteleen ettei rappaa mikään mihinkään!

edit. niin ja iskarithan voi ehkä jopa siirtää sisäpuolelle, sen takia ne ei vielä kunnolla olekkaan kiinni... Riippuu miten moottorin jälkeen jää tilaa

edit2. Tuo renkaan kääntymiskulma taitaa olla kuvassa jo hieman enemmmän ku vakiona? Varmaksi ei voi sanoa kun ei oo enää stopparit kiinni akselissa

[jubet]

Laitat rungon sisälle kiinni, niin ei töki. Loveat runkoon tilan.

[offroadjouni]

Sisäpuolellahan nuo on esim. LJ:ssä vakiona, eli se on ihan ok vaihtoehto.

[jubet]

Vähän huonosti kirjoitin siis runkopalkin sisään. Vahvistaa rungon siitä kohdin.

[Samppi]

Mahtaako iskarit pohjailla ennen muuta joustoa, näyttäs iskareiden liikerata olevan jo melkein kokonaan sisällä kun runko on jousien varassa?
Joutuuko nostamaan iskareiden yläpäitä reilusti ylöspäin, samallahan ne rajoittaisivat liiat ulosjoustot pois. Tai sitten kuva valehtelee enempi kuin tuhat sanaa!

[Dectane]

Kun tuossa on kaikki paino päällä niin 20cm sisään joustoa ja 30cm ulos... Kyllä mulle ainaki 20cm sisälle riittää

Testailin tuossa äärijoustoja niin rengas hipsuttaa 5mm ennen iskariin ku osuis tukivarteen, eli nou problemos. Varsinki jos siirtää iskarit sisäpuolelle... Niin ja tuollahan ei oo vielä mitään toppareita, paljonkohan hoijjakassa kääntyy renkaat vakiona? Osais tehä stopparit. Panhardiakaan en tosiaan vielä laittanu kiinni ku toisesta päästä, passaa sitten kohalleen ku on kaikki paino päällä ja ohjauksen osat paikollaan...

Ja yks fiilistelykuva ku käytiin pyörähtään pihalla



Ja tuolta näytti tallissa ennenku lähin kahville.. On se ainaki puhas taas

[Dectane]

Aikalailla siihen. n.20 senttiä jää maskin ja koneen väliin.. Jospa sinne sais kaiken ahdettua.



Tuon verran jää persiiseen tilaa



Saishan tuota tietty vielä vähän taaksepäin siirrettyä muttaku ei oo mitään hajua mitä on tulossa tuohon lootan jatkeeksi Meni suunnitelmat ihan uusiksi.. Ehotuksia otetaan vastaan

[Dectane]

Tänään tuli postissa myös laatikon öljyille cooleri mallia riittävän iso ja Juuso hakee mulle Oulaisista viikonloppuna turbon säilöön.. Posti on kantanu kokoajan jotaki, nippeleitä ilmalinjoihin, paineletkua, silikoniletkua yms

[pee]

Meillä on Bertassa hj akseleilla korvakot runGon alla, toki ne on tyrkyllä mutta ei mitään käännös raapimis ym. murheita ...

Mieluummin piiloon mutta parempi allakin kuin huono kääntyvyys

Renkaina 38.5 15 15 boGGerit ja vanne joku HJ alkup kromi

[kallo]

Tuossa ylimääräisessä se pitkä puoli on 1.222:1 ja tuosta toisesta en tiedä kun on lappu mennyt piloille, näkyy vaan violetti tarra, Ratio ja 4 WD mutta numerot pyyhkiytyny poies

Ashcroftilta tuo 1.002:1 välitys pitkälle puolelle £225 ja HD ristikko tasauspyörästöön £45. Tai underdrive £1600 sillon hidas puoli parhaimmillaan 8.93:1 eli 3.87*8.93*5.29=182.8:1 Liekköhän se sillon enää liikkuu eteenpäin automaatin kanssa

Itsekin voisin jossain välissä harkita nuiden välitysten ja ristikon tilausta.

[vilenius]

Pari juttua pistää silmään 1.miten taka mutikka käyttäytyy kun nostat ja lasket perää? Ylä ja varsien välinen kulma näyttää siis ainaki näyttää oudolta mutta eihä se haittaa jos pelaa oikeen.
2.näyttää pirun korkealta toi , iskarit pohjassa kuvat vaikuttas kotkeus samalta kun mulla on ajokorkeus ja bj stä ei kannata korkeaa tehä, ikävä huojuja tulee.ihtekki oon 10cm laskenu.
paljoko runkopalkeista keskeltä autoa maavara?