Jeep XJ kysymyksiä ja vastauksia -ketju

[Tapsala]

Alkuperäinen kirjoittaja lavanelikko

Lattiaa purettaessa löytyi pelkääjän puolellata tuollainen suojakuoresta ulos pilkistävä "rautalanka" ei siis ole vaijerin pätkä. Onko sillä ollut joskus jotain oikeata virkaa vai onko se mahdollisesti ruostumisen varoitus -anturi. En ole vielä kerinnyt seuraamaan mihin alkupää johtaa...

Näyttää ihan voiman ulosoton käyttövaijerilta. Ainakin mun autoissa se on ollut juurikin tuollainen 1 säikeinen lanka, jotta se voi myös työntää käyttövipua...

[Tapsala]

Onko kellään tiedossa puljua, joka myis edullisesti uuden tuulilasin XJ:hin? Yläreunan tummennuksilla yms. ei mitään väliä...

[lavanelikko]

Alkuperäinen kirjoittaja Tapsala

Onko kellään tiedossa puljua, joka myis edullisesti uuden tuulilasin XJ:hin? Yläreunan tummennuksilla yms. ei mitään väliä...

Lakalaivassa on yks ihan kohtuu edullinen pulju ja toinen Järvensivussa, http://www.hakukoneet.net/Tampere/Ta...palvelu/318379 http://www.tuulilasimyynti.fi/

[Rytari]

Alkuperäinen kirjoittaja Tapsala

Onko kellään tiedossa puljua, joka myis edullisesti uuden tuulilasin XJ:hin? Yläreunan tummennuksilla yms. ei mitään väliä...

paljoko on xj:n edullinen tuulilasi

[Jax_KiBez]

Tulipa tosta uudesta ostoksesta löydettyä niinkin vaikeasti selvitettävää faktaa, autossa on NP242J-jakis ja voiman ulosotolla, ja erona myös että takakardaanissa ei ole slip yokea vaan liuku on kardaanissa kuten etukardaanissakin. En löytänyt tälläisestä jakolaatikossa mitään tietoa tunnin selauksella. Voisiko joku selventää että mistä tollainen laatikko on peräisin, onko orkkis vai toisesta autosta?

Auto on Cherokee vm. 90 4.0 Renix

[koira]

Mulla on samanlainen ja suomessa asennettu setti. Ei mielestäni tälläsia tehtaalta ole tullut.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Jax_KiBez

Tulipa tosta uudesta ostoksesta löydettyä niinkin vaikeasti selvitettävää faktaa, autossa on NP242J-jakis ja voiman ulosotolla, ja erona myös että takakardaanissa ei ole slip yokea vaan liuku on kardaanissa kuten etukardaanissakin. En löytänyt tälläisestä jakolaatikossa mitään tietoa tunnin selauksella. Voisiko joku selventää että mistä tollainen laatikko on peräisin, onko orkkis vai toisesta autosta?

Auto on Cherokee vm. 90 4.0 Renix

Suomi- idioottimaisuuksia verohelpostusten takia.

Huvittavinta noissa PTO- versioissa on se, että monissa sen ulosoton päälle laittava vaijeri ei ole missään kiinni, ja vaikka olisikin niin se ulosotto ei fyysisesti siltikään voisi toimia koska koko härvelin akseli on vain suora tanko ilman mitään spooreja tai lukkosysteemiä. Omassa ekassa XJ:ssä taisi jopa olla niin että PTO:n sisällä ei ollut mitään mikä fyysisesti olisi yhdistänyt jakiksen pääakselin voimanulosoton akseliin

Muista sitten että et välttämättä voi sitä ulosottoa autostasi poistaa, koska katsastuksen yhteydessä saattaa mäjähtää verottajalta ylimääräinen autovero maksuun koska auto ei enää täytä kriteereitä aikanaan saatuun verohelpotukseen Ei noista oikein tietoa löydy, tiedä missä/ miten lie on toteutettu nuo tai kuka on edes PTO:n valmistanut jakoaskin perään. Siinä sitten naurattaa jos jakis/ PTO hajoaa ja pitäisi saada normaali jakis perään..

[popo99]

minkä hintaluokan peli tommonen 4.0 cherokee on suomessa uutena ollut ysikyt luvulla?

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja popo99

minkä hintaluokan peli tommonen 4.0 cherokee on suomessa uutena ollut ysikyt luvulla?

Minulla olisi sellainen muistikuva että 90- luvun puolivälissä Cherokee olisi ollut n.300 000mk:n auto. Esim. 1998 Grand Cherokee taisi olla 580 000mk

[Jax_KiBez]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Suomi- idioottimaisuuksia verohelpostusten takia.

Huvittavinta noissa PTO- versioissa on se, että monissa sen ulosoton päälle laittava vaijeri ei ole missään kiinni, ja vaikka olisikin niin se ulosotto ei fyysisesti siltikään voisi toimia koska koko härvelin akseli on vain suora tanko ilman mitään spooreja tai lukkosysteemiä. Omassa ekassa XJ:ssä taisi jopa olla niin että PTO:n sisällä ei ollut mitään mikä fyysisesti olisi yhdistänyt jakiksen pääakselin voimanulosoton akseliin

Muista sitten että et välttämättä voi sitä ulosottoa autostasi poistaa, koska katsastuksen yhteydessä saattaa mäjähtää verottajalta ylimääräinen autovero maksuun koska auto ei enää täytä kriteereitä aikanaan saatuun verohelpotukseen Ei noista oikein tietoa löydy, tiedä missä/ miten lie on toteutettu nuo tai kuka on edes PTO:n valmistanut jakoaskin perään. Siinä sitten naurattaa jos jakis/ PTO hajoaa ja pitäisi saada normaali jakis perään..

Mites kun tossa on kiinteä yoke ja liuku tossa kardaanissa niin riittääkö kuinka isoon korotukseen että toimii, ajatuksena olis 4,5" Rough Country setti kaikilla mahdollisilla hiluilla, ja 1" TC Dropilla, että jos nyt ei värinöitä satu tulee niin riittääkö liussa pituus. Jos joutuu kardaanin vaihtaa niin sopiiko tohon nyt sit suoraan automaatti XJ:n etukardaani kun kerran on kiinteä yoke?

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Jax_KiBez

Mites kun tossa on kiinteä yoke ja liuku tossa kardaanissa niin riittääkö kuinka isoon korotukseen että toimii, ajatuksena olis 4,5" Rough Country setti kaikilla mahdollisilla hiluilla, ja 1" TC Dropilla, että jos nyt ei värinöitä satu tulee niin riittääkö liussa pituus. Jos joutuu kardaanin vaihtaa niin sopiiko tohon nyt sit suoraan automaatti XJ:n etukardaani kun kerran on kiinteä yoke?

Nuo jakolaatikon tiputussarjat pitäisi kieltää laissa, jos minulta kysytään Korottaa sitten enemmin vain sen 3.5" ja jättää tiputuksen pois, kun tilanne on mahan alla ihan sama eikä tule etukardaanin ja/ tai moottorin kannakkeiden kanssa silloin ongelmia.. ja toimii alustakin paremmin matalammalla korotuksella lyhyillä tukivarsilla.

Sanoisin että saattaa olla PTO:n kanssa liian jyrkkä kulma takakardaanissa normikardaanille, ja normi etukardaani on PTO:n kanssa liian pitkä. Lyhentämällä siitä tosin selviää. Toinen ongelma on sitten se, että PTO:ssa on joku ihan vammaisen kokoinen laippa, mikä taas ei käy yksiin Spicerin laippojen kanssa, joten väliin on sorvattava esim. alumiinista adapteri mikä sovittaa Spicerin laipan tuohon PTO:n laippaan. Liu'un pituus sentään taitaa riittää jos sattuu käymään niin että esim. 3.5" korotuksella ei täristä.


Suurin syy takakardaanin värinöihin on oikeastaan siinä, että slip yokessa kardaani on liian ulkona, jolloin spoorit ei ole riittävän pitkältä matkalta limittäen -> ei pidä kardaania enää kunnolla kurissa ja se tärisee. Toinen syy toki jyrkentynyt kardaanikulma ja sitä kautta ristikoiden suurempi soikionmallinen "kierotrata" vrt. loivempaan kardaanikulmaan. Eli PTO sallii hieman jyrkemmän kardaanikulman, vaikka kardaani onkin lyhyempi.

[Tapsala]

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

paljoko on xj:n edullinen tuulilasi

No nyt napsahti tarjous eräästä liikkeestä sähköpostiin, 120€, tää ei einää kuulosta pahalta...

[Rytari]

Alkuperäinen kirjoittaja Tapsala

No nyt napsahti tarjous eräästä liikkeestä sähköpostiin, 120€, tää ei einää kuulosta pahalta...

lonka vissiin jos sieltä suuntaa... mä sain omaani täältä paikallisesta melkein yhtä kalliilla...

[piippu]

Missä -90 XJ:ssä on rungonnumero meistettynä, sen tuulilasinumeron lisäksi?

nimim. rälläköinkö numerot romukoppaan jo vuosi sitten pohjan mukana....

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja piippu

Missä -90 XJ:ssä on rungonnumero meistettynä, sen tuulilasinumeron lisäksi?

nimim. rälläköinkö numerot romukoppaan jo vuosi sitten pohjan mukana....

Oliskohan hakattu johonkin päin takapenkin alle..? Tarkkaa paikkaa en nyt muista.

[lavanelikko]

Alkuperäinen kirjoittaja piippu

Missä -90 XJ:ssä on rungonnumero meistettynä, sen tuulilasinumeron lisäksi?

nimim. rälläköinkö numerot romukoppaan jo vuosi sitten pohjan mukana....

Mulla on repsikan oven-taka-pysty-pilarissa jonkinlainen runkonumero ihan niitatulla lapulla... Enkä viitti lähtee kattoon pihalle... Siä on kylmä ja märkä...