4X4 Pakettiautot 2000

[ssuvik]

Alkuperäinen kirjoittaja 4x4_88

Ilmeisesti Sprintteriin ei saa ko. offroad varustusta?

Kyllä niihin saa, muttei taida Vehon ohjelmaan kuulua moiset varusteet. Eli pitää sit Saksasta tai muualta hakea sellainen Sprinter.

[h.hartikainen]

Alkuperäinen kirjoittaja ssuvik

Kyllä niihin saa, muttei taida Vehon ohjelmaan kuulua moiset varusteet. Eli pitää sit Saksasta tai muualta hakea sellainen Sprinter.

kyllä niitä vehonki kautta saa mutta pitää osata kysellä. myyjät ei oo perillä likimainkaan kaikista varusteista.

[tekniikkamies]

Nyt kun omasta Hiluxin vanerikatteesta on jo jonkin verta kokemusta, tuntuu, että samalla tapaa saisi jostain isommasta pickupista aika hyvän nelivetoisen "pakettiauton"!

Hyötyjä mm. pickupissa on moottori helposti huollettavassa paikassa ja mahtuu isommat renkaat kuin tavalliseen pakuun.

Jostain Dodge Cumminssista saisi tehokaan pelin. Kun laittaa kuormatilan jatkumaan hytin päälle, siitä saa hyvin lisätilaa ja saa muotoilusta virtaviivaisemman.

Suurta kuormauskorkeutta vastaan pystyisi taistelemaan kevyellä perälautanostimella.

Eli jos mun ei tarvi itse maksaa ja rakentaa, mites joku Dodge Cummins 4 wd hinta 15, siihen ilmajouset taakse, omatekoinen kate, perälautanostin...

[Hilux_TD]

http://www.youtube.com/watch?v=fF3u7fSDFGY

Ei näytä kitkalukko pitävän hiacessa......

[Byrocrat]

http://www.auto1.fi/haku/ford+transit+4x4

http://www.roadandtrack.com/go/first...s-sprinter-van

http://www.youtube.com/watch?v=ZQeFsTwu8p8

http://www.advanced4x4vans.com/conversion.htm

ja jos etsit edullista

http://www.madeinrussia.cz/en/gazelle-4x4-van-175/

[mhk]

Estate mainittikin tuolla neliveto-transistorin, työpaikala on semmonen 6 paikkasena. Etuveto saa voimansa ilmeisesti haldexin läpi, toiminta on vähän on-off tyylistä kun liukkaalla vetää jo perää sivulle kunnes lyö kerrasta vedon tönkkiin. Neliveon saa myös manuaalisti napista päälle. Tämä kyseinen on 6 lovinen manuaali, ja välitykset on lyhemmät kuin 5 lovisessa etuvetosessa. Muistaakseni 100km/h nopeudesa kierrosluvuissa olis eroa jotain 500-1000 väliltä.

[smgt]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Nyt kun omasta Hiluxin vanerikatteesta on jo jonkin verta kokemusta, tuntuu, että samalla tapaa saisi jostain isommasta pickupista aika hyvän nelivetoisen "pakettiauton"!

Hyötyjä mm. pickupissa on moottori helposti huollettavassa paikassa ja mahtuu isommat renkaat kuin tavalliseen pakuun.

Jostain Dodge Cumminssista saisi tehokaan pelin. Kun laittaa kuormatilan jatkumaan hytin päälle, siitä saa hyvin lisätilaa ja saa muotoilusta virtaviivaisemman.

Suurta kuormauskorkeutta vastaan pystyisi taistelemaan kevyellä perälautanostimella.

Eli jos mun ei tarvi itse maksaa ja rakentaa, mites joku Dodge Cummins 4 wd hinta 15, siihen ilmajouset taakse, omatekoinen kate, perälautanostin...

Ja kolmelle ukolle B -> C korotus.