BeadLock vanteet

[LaaLaa]

2 mahdollisuutta laittaa bead lock. toinen on vanteen uloimman reunan päälle jolloin bead lock kehän pitää olla isompi halkaisijaltaan ja hitsauma tulee ikään kuin vanteen ulkokehälle. Toinen tapa on teettää hieman pienemmät kehät jolloin kehät menee vanteen reunan sisäpuolelle. hitsisauma tulee tällöin sivusta päin ja jää siten puristamaan rengasta vasten.

Itse tein tuon jälkimmäisen tavan mukaan kun kehät oli just sopivat omiin vanteisiin. Paikoitus tapahtui pistämällä useita pieniä=sopivia prikkoja kehän ja vanteen reunan väliin pystyyn. Keskittäminen oli näin helppoa ja tarkistin vielä enneen heppaamista heittokellolla että heittoa oli alle millin. Sitten vaan heppasin vastakkaisilta puolilta kehän kiinni 8 kohdasta ja poistin prikat.
Hitsaamisen suoritin MIGILLÄ yhteen pötköön upealla automaatilla jonka kuvia vanhemmista jutuista täältä tai tuolta mun prohviilista. Ja tuli niin suorat että kestää ajaa yli boggereiden nopeusluokituksen ilman tasapainottamista<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
hitsisaumat silottelin rälläkän räpsylaikalla pinnaltaan sileiksi (en siis hionut koko saumaa kehän tasolle vaan siihen jäi yhtenäinen harjanne puristamaan rengasta) samaisessa pyörittimessä ja samat ilmat on pysyneet renkaissa ilman sisäkumeja yli puolivuotta ilman vuotoja. Minusta tuo jäänyt harjanne on hyvä tiivistepinta koska kehät ei ole mulla kovinkaan tiukkaan ruuvattuna ja ainakin boggerin sisäreunassa on aika syvät harjanteet.

Mitä vanteisiin tulee niin perus valkoinen mangelssi ei ole kestävimmän vanteen maineessa. Ongelmaksi saattaa muodostua juuri keskiön muodossa pysyminen kun rengas vääntyy jossain kiven kolossa. mulla on 7" tuuman mangelssit (ei bead lock) alkaneet heittämään sen takia että juuri nuo keskiön "spoket" ei kestä sivuttais kuormitusta mitenkään erityisen hyvin.

8" tuumanen on ihan sopiva kun tuo beadlock levittää vannetta käytännössä yli tuuman.
Mä valitsin bead lock vanteiksi kromiset 7" joissa on pyörteät reijät. Noissa pyöreäreikäisissä näytti olevan jonkin verran enemmän rautaa tuossa keskiön alueella ja ainakaan vielä eivät ole mihinkään taipuneet.

Ei se ole ollenkaan niin vaikeaa kunhan huolellisesti tekee. Onnea hitsausharjoituksiin<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

BOGGER, Nice all-terrain tire<img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle>