bl-vanteeseen "kurasuoja"

[helmapelti]

Sori nyt taas topicin sotkemisesta



Vanteet oli alkuperäiset 7" jotka levitin 13" ja siirsin keskiöt.
ET oli joku -90 ja keskiöt alkoi näyttää heppoisilta niin tein pulttijaolle 8mm vahvikkeen ja puoliin kulmapalat.
Kehät tilasin laserleikkeinä yksiosaisina ja 24 pultinreikää merkattuina.
Porasin reiät ja kierteytin sisäreijät.
Sisä ja ulkoreunassa on pyöröteräsvahvike.

Hirveä sohlaus kun kahvitunnilla ne tein, kaverit vittuili kuukausia kun kannoin vanteita ympäri hallia eestaas.
Noissa ilmeni sattumalta yksi yllätys. Maalasin vanteen sisäosan paksulla puolihimmeällä uretaanimaalilla.
Kun vuodenpäästä yritin iroittaa renkaita vanteelta niin hjn keula alkoi nousta ilmaan maastotunkilla painaessa, maali ei ollut kovettunut täysin renkaita kootessa ja ne istui kiinni kuin liimattuna.

Nyt pitäisikin kokeilla toisten renkaiden lukitusta toisille vanteille samalla maalauksella, ehkä niitä lukkoja ei tarvikaan? Vanteen "humppiakin" voi kasvattaa maalilla kun niissä tuntuu olevan eroja, toiset vanteet on ihan löysiä ja toiset pirun kireitä.

(Oon muuten melkein ylpee tosta kohtauskulmasta mekaanisen vinssin kanssa)

[Tomppaa_]

Pirun siistit! Nää on vissiin vielä aika hyvin tiellä ajettavissa?

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja helmapelti

Sori nyt taas topicin sotkemisesta




(Oon muuten melkein ylpee tosta kohtauskulmasta mekaanisen vinssin kanssa)

Pakko kysyä, et onko muuten noi puskurin päät yläviitossa et voi pillarilla nostella
ja ennen ollut mekaaniset lukot akseleissa?

[helmapelti]

Puskurin päistä ei voi nostella mutta keskeltä voi tunkata, ei ole vielä koskaan tarvinnut.
Vanteilla ajaa tielläkin mutta kyllä ne tasapainoitusta pyytää..
Lukot on akseleissa edelleen, tarkoitin vanteen lukkoa.
38x13" ottaa vain hipoen joustokäännössä kiinni eli toimii loistavasti. Vakio -44et vantella raapisi kiinni pahasti.

Mielestäni noilla pyörillä voi antaa muulle tekniikalle sellaista runtua että paikat poksuu, rengas pysyy vanteella vaikka nollapaineilla. Muutenkin rengas on vahvakylkinen eikä mene vahingossa rikki.
Palasin kerran ajoista kotiin 0,5bar paineilla ja nappuloiden juuret halkeili. Tarvis kunnon kompuran että viittii täyttää 0,5->2bar.
Ei kannata ajella tiellä alipaineilla kun paksu jäykkä kumi ei sitä siedä.

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja helmapelti

Puskurin päistä ei voi nostella mutta keskeltä voi tunkata, ei ole vielä koskaan tarvinnut.
Vanteilla ajaa tielläkin mutta kyllä ne tasapainoitusta pyytää..
Lukot on akseleissa edelleen, tarkoitin vanteen lukkoa.
38x13" ottaa vain hipoen joustokäännössä kiinni eli toimii loistavasti. Vakio -44et vantella raapisi kiinni pahasti.

Mielestäni noilla pyörillä voi antaa muulle tekniikalle sellaista runtua että paikat poksuu, rengas pysyy vanteella vaikka nollapaineilla. Muutenkin rengas on vahvakylkinen eikä mene vahingossa rikki.
Palasin kerran ajoista kotiin 0,5bar paineilla ja nappuloiden juuret halkeili. Tarvis kunnon kompuran että viittii täyttää 0,5->2bar.
Ei kannata ajella tiellä alipaineilla kun paksu jäykkä kumi ei sitä siedä.

Menee vähän ot, mut paljon sulla on ET? Tai helpompi varmaa mitata kuinka kaukana kiinnityspinta on vanteen reunasta...

[helmapelti]

n.75mm, ulkoreunaan onkin sitten n. 280mm.

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja helmapelti

n.75mm, ulkoreunaan onkin sitten n. 280mm.

Noilla mitoilla ET -102.

[helmapelti]

No ainaski se -90, siihen tais tulla myöhemmin lisää laippojen 20mm+saumaraot
Toi takaetäisyys oli tarkempi. Silti kaapii massoja lokareista sieltätäältä muttei kuitenkaan rajoita kääntöä edes joustoissa. Kulutuspinta jää levikkeiden alle kun levikkeet on n. 90mm orkkispellistä.. ehkä-tai jotain, ainaskin.
Perustelin levikkeet itselleni siten että vakioleveyttä sais lisätä +50mm ja vakiona saa +50mm levikkeet.
Sentin jätin pelivaraakin kun tehdessä en paljoa mittaillut mutta vannesuunnitelma oli jo tekeillä.

Ne kuitenkin kelpasi konttorilla ja kirjattiin otteeseenkin. Amatöörin ensivanteiksi ne kuitenkin on ihan hyvät ja toimivat. Pyöränlaakerit pidän kireällä kun noi lisää kuormaa. Voisivat olla painoitettuna ihan "maantieajettavat" , kesällä , neljältä aamulla, metsäautotiellä, neljääkymppiä

Voi niillä ajaa painoitamatta sataa jolloin kulutus ehkä 30L/100. Joskus niillä eksyin motarille ja jollotus pyysi kuulosuojaimia, ohittajien niskat meinas niksahtaa eli kuului heillekin että tässä ei vierintävastuksella kilpailla.
Jarrua ei tarvinnut painaa poistuttaessa konetieltä.

Välillä tuntuu etten noita 38" lukkopyöriä tarvitse kun perus kaljut 35" pyörät on testaamatta kuivalla kelillä mutta kun ne perät on jo 5.29 niin vaihdetaan tarvittaessa alle jos alan jäämään letkassa hinattavaksi.

Jos nämä kiinnostaa niin ottaa yhteyttä ja ainakin koekyytiin pääsyä sovitaan jollei ihan koeajoakin.