Frontera

[mettäparoni]

Alkuperäinen kirjoittaja Lampuoti

Hei!
Tulipa hankittua viisiovinen(pitkä) Frontera 95 vuosimallia ja 2.4 koneella kun oli edullinen ja muutenkin mukava peli. Mittarissa 211000 ja aikoinaan 2006 Saksasta tuotu, ei ruostetta.
Kyseessä on ensimmäinen varsinainen maasturini, eikä muutenkaan kokemusta näistä vanhemmista peleistä ole, mutta käytyäni tämän keskustelun läpi täältä näyttäisi tietoa löytyvän...

En oikein ole päässyt selvyyteen miten fronteralla suositellaan ajettavan, nelivedolla vain ja ainoastaan jos on suohon upota tms. vai voiko käyttää joustavammin? Nyt olen ajanut vähän vaihtelevasti, vähän kuin kokeillen miltä auto milläkin vedolla eri olosuhteissa tuntuu. Kaikki on toiminut, eikä mitään rutinoita tai ongelmia ole ollut. En kuitenkaan haluaisi vahingossa tietämöttömyyttäni autoa rikkoa.

Eli, onko normaali talvikeli vaihtelevasti lumisella ja jäisellä tiellä ok nelivedon käyttöön vai ei? Entäs hiekkatiet?
Missä nopeuksissa nelivetoa voi kytkeä päälle ja pois? Nyt olen tehnyt niin vain auton ollessa pysähdyksissä.
Lukot ovat käsittääkseni mekaaniset ja tällä hetkellä koko ajan päällä. Renkaat ovat nastarenkaat.
Mitenkäs kokemukset takavedosta ja talvikeleistä tällä autolla? Onko herkkä pyörimään tai muuta?
Ohjauksen keskialueella oleva väljä alue lienee ominaisuus...näin minulle ainakin kerrottiin.
t. aloitteleva maasturisti

Normi talvikeli ja hiekkatiet nelivedolla on OK, mutta muistelen lukeneeni joskus, ettei alsvaltilla sopisi yli 80km/h ajella nelivedon kanssa, tasauspyörästän puutteen vuoksi.
Itse tosin autoani olen nelivedolla rääkkäillyt ylinopeuksiakin, muttei kai hyvää tee.

Päälle nelivedon voi kytkeä vain pysähdyksissä, pois taas vauhdissa, näin ainakin omassa -92 lyhyessä mallissa.

Samoin talvet olen ajellut omallani, nastattomilla maastokumeilla ja pääsääntöisesti takavedolla, lyhyt malli on ainakin jarrutuksissa herkkä pyörimään noilla kumeilla, luistoissa taas tahtoo pysyä vähän turhankin hyvin lapasessa.

Manuaalisilla napalukoilla (ne jotka tarvii navasta kääntää päälle) eikai suositella ajettavan lukot kokoajan päällä, oli neliveto valittu tai ei.
Omassani olen nyt märät kelit ainakin pitänyt lukot pois päältä, jos lunta tulee napsautan ne päälle ja kesäisinkin vain tarpeen vaatiessa.

[Z1K]

http://www.docstoc.com/docs/24317677...-Owners-Manual

tuossa manuaali fronteraan, jonka mukaan nelivedon voi kytkeä vauhdissakin, KUNHAN napalukot on kiinni. (sama myös 3-ovisella) Tuli kans ostettua vastaava -95 2.4 pitkä fronttera hiljattain ja kaivelin tuon manuaalin netistä. Napalukot kiinni ajamisesta tuskin on muuta haittaa, kun bensankulutus voi hieman kasvaa. Ite ainakin ajelen aina liukkailla napalukot kiinni ja kepistä sit nelikkoa tarvittaessa.

[Lampuoti]

Kiitos vinkeistä ja manuaalista!

[Lampuoti]

Juu, aika jännä peli on tämä frontera.
Kuivilla pikiteillä yms. olen ajellut ihan takavedolla, ei ongelmaa.
Eilen sitten lumisella/jäisellä asuinaluetiellä meinasi takavedolla ajellessa mutkassa lähteä (perä) täysin lapasesta vaikka vaihtia ei ollut kuin 30-40 km/h. Aikaisemmin päivällä peilijäässä olleet metsätiet sujui nelivedolla ilman mitään ongelmia 50-60 vauhdissa.
Renkaat ovat kyllä vanhat ja kovettuneet, uudet on jo tilauksessa.

[Z1K]

Itselläni on hyvät nastarenkaat ja pito yllättävän hyvä pelkällä takavedollakin, eli ei siis aiheuta mitään yllätyksiä liukkaammallakaan maantiellä. Sladiin jos yrittää, niin hyvin rauhallisesti ja johdonmukaisesti tottelee rattia. Kyllähän se niin vain on, että suomen talvessa pitää olla hyvät nastarenkaat.

[Jam0]

Onkos raadilla mitään käryä mikä vois olla B-mallin vm.98 Fronterassa vikana kun ei puhalla lämmintä? Autossa on ilmastointi jos se asiaan jotenkin vaikuttaa.

Koneen lämmöt ok ja termari vaihdettu syksyllä, sisälle ei vaan tule lämmintä. Mittailin tulipellistä läpi meneviä ja tulevia vesiletkujakin ja lämmintä vettä kiertää kyllä kojelaudan sisään.

Tuohon on 2009 vaihdettu uusi lämppärin kenno, tai ainakin sellaisesta työstä löytyi kuitti hanskalokerosta. Joten en oikein usko että lämppärin kenno voisi vielä kauhean tukossakaan olla?

Onko noissa jotain hienoa anturia tms joka vaikuttaisi sisäilman lämpöihin?
Kojelautaa purin jonkun verran mutta kennoa en saanut mistään näkyviin.
Säätöläpät toimii vaijereilla, ja kuulostaisi että kaikki läpät liikkuvat. Paskaa ei myöskään ole kennon edessä koska ilmastoinnin kenno on ilmakanavassa ensimmäisenä ja kerää lehdet sun muut itseensä.

Alkaa vähän ideat loppumaan kesken.....

[h.hartikainen]

Alkuperäinen kirjoittaja Jam0

Onkos raadilla mitään käryä mikä vois olla B-mallin vm.98 Fronterassa vikana kun ei puhalla lämmintä? Autossa on ilmastointi jos se asiaan jotenkin vaikuttaa.

Koneen lämmöt ok ja termari vaihdettu syksyllä, sisälle ei vaan tule lämmintä. Mittailin tulipellistä läpi meneviä ja tulevia vesiletkujakin ja lämmintä vettä kiertää kyllä kojelaudan sisään.

Tuohon on 2009 vaihdettu uusi lämppärin kenno, tai ainakin sellaisesta työstä löytyi kuitti hanskalokerosta. Joten en oikein usko että lämppärin kenno voisi vielä kauhean tukossakaan olla?

Onko noissa jotain hienoa anturia tms joka vaikuttaisi sisäilman lämpöihin?
Kojelautaa purin jonkun verran mutta kennoa en saanut mistään näkyviin.
Säätöläpät toimii vaijereilla, ja kuulostaisi että kaikki läpät liikkuvat. Paskaa ei myöskään ole kennon edessä koska ilmastoinnin kenno on ilmakanavassa ensimmäisenä ja kerää lehdet sun muut itseensä.

Alkaa vähän ideat loppumaan kesken.....

niin eikö tuu ollenkaan lämmintä vai onko se viileää?

[Pudejovicky]

Tuosta Rontin omistajille huoltomanuaalia, tosin oikeanpuolisella ohjauksella ja ainoastaan 3.2 ja 2.2 litrasiin bensakoneisiin. Tuli engelsmannien sivuilta vastaan kun tässä omani jarrujen kanssa tappelen parhaillaan:
http://www.mediafire.com/download/nz...a+B+serise.pdf

Saattaa siitä jotain apua saada kuitenkin...