WJ Jeep hommia ja jutustelua ...

[MiKo]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Mistä lähtien WJ:ssä on ollut luistonesto

Jos nyt en ihan väärin muista, niin eikös WK ollut ensimmäinen Grand Cherokee mihin se tuli?

No mites nuo lukot pelaa? Omistaja kyllä sano, että luistonesto. En minä näistä mitään tiiä siksi kyselen.

[pee]

Oikean puoleisella polkimella ne toimii. Jos ja kun toimii.

[MiKo]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Oikean puoleisella polkimella ne toimii. Jos ja kun toimii.

Eli tuo "lonksahus" mahto olla etulukko joka kytkeyty?
Kuulosti vain aika hurjalta näin äkikseltään..
Miten tuon voimansiirron toiminta olis fiksuin testata?

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja MiKo

No mites nuo lukot pelaa? Omistaja kyllä sano, että luistonesto. En minä näistä mitään tiiä siksi kyselen.

Ainoa luistonesto on lukot akseleissa ja jakolaatikossa!! Tarkoitit varmaan ABS-jarruja??

[JAMANT]

Mitään klonksahduksia ei pidä kuulua kun lukko kytkeytyy, ellei ole asennettu jotain Powertrax -tyyppistä lukkoa, Vari-Lok toimii kuin kitkalukko, ei pidä ääntä kytkeytyessään!

[MiKo]

Alkuperäinen kirjoittaja JAMANT

Ainoa luistonesto on lukot akseleissa ja jakolaatikossa!! Tarkoitit varmaan ABS-jarruja??

En tarkottanu. Kiihdytin sohjoisella tiellä niin edestä kuului semmonen outo ääni kun meinasi lyödä tyhjää. Kysyin tästä omistajalta joka istui vieressä ja kuulemma luistonesto? On aina pitänyt samanlaista ääntä. Eli jotaki on rikki etuperässä?

[Timo_L]

Se on hienoa, kun autojen omistajat on välillä niin tuhannen kuutamolla etteivät edes tiedä onko omassa autossa esim. luistonestoa tai abs:ää Näissä tapauksissa myös tahtoo olla niin että autoa ei ole kunnolla huollettu tai pidetty kunnossa, joten voi löytyä todella ihmeellisiä vikoja kun ei ole edes tajuttu että jotain on menossa/ mennyt rikki.


Ei WJ:n voimansiirrosta todellakaan pitäisi kuulua mitään rutinaa, jotain on rikki jos pitää pauketta. Ei ole välttämättä vakavaa, mutta oletus on että jos nimenomaan voimansiirrosta kuuluu niin ei ole ihan terve merkki (voihan tuo olla vain pahasti kulunut CV- nivel esim. etuvetareissa tai etukardaanin CV- nivelet). WJ:n varilok- systeemi ei ole ihan halpa korjata, eli jos lukko/ lukot on rikki niin skippaa suosiolla. Ehjänä olleesaan on kyllä kohtuu pätevät, mutta silti ottaisin mielummin lukottoman version ja asentaisin oikeat lukot tilalle. Etuvetarit on kulutuskamaa ihan kuten missä tahansa autossa, ne ei ole älyttömän hintaiset.


edit: Niin kai tämä nyt on oikeasti WJ (1999-2004) Grand Cherokee, eikä WK (2005-2010)?

[Calmari]

Ei kyllä itellä mitään kolahuksia kuulu, helppohan tuo toiminta on talvella testata kun pysähtyy kunnon ylämäkeen ja painaa tassun lattiaan, etenkin jos löytyy paikka missä saa toisenpuolen liukkaalle ja toisen pitävälle, itellä metässä viel kesäl joskus kolahti kun öljyt oli eestä vähissä, vaihoin vuotavan pinjonin stefan mikä näistä vissiin aika herkästi menee niin nyt on hiljane ku oikia määrä öljyä. ja siitähän nuo varilokit on paskat ku nehän ei oo päällä ku auto on paikallaa et tuntuu et tarvii ens tarvii varovaisen peruskaasun et saahaan pyörimisero ja kun si päällä ni happee :-) http://www.youtube.com/watch?v=Nr4V98cJiCQ

[MiKo]

Pitää se vielä käyvä kokeilemassa, kuulosti kyllä aivan niinku luistonesto olis puuttunu peliin. Pystyykö tuota kokeilemaan jos tunkkaa keulan ilmaan vai pitääkö saaha koko auto ylös?
Niin joo ja Wj on.

[Calmari]

Alkuperäinen kirjoittaja MiKo

Pystyykö tuota kokeilemaan jos tunkkaa keulan ilmaan vai pitääkö saaha koko auto ylös?

Ymmärtääkseni ei kun ne lukot toimii vaan kun pyörät pyörii, melkein joku liukas paikka tai kunnon ristiriipunta ainut

[MiKo]

Vielä vähän pitää soppaa hämmentää.. Elikkä tämä kyseinen auto on "Jenkkimalli" ja tässä on luistonesto. Kuulemma moni muukin ihmetelly samaa kun ei pitäisi olla.

[Calmari]

Alkuperäinen kirjoittaja MiKo

Vielä vähän pitää soppaa hämmentää.. Elikkä tämä kyseinen auto on "Jenkkimalli" ja tässä on luistonesto. Kuulemma moni muukin ihmetelly samaa kun ei pitäisi olla.

No kysy miten se toimii, jos on quadradrive eli akseleissa varilokit niin niihen lukkojen ainoa ohjaus ja käyttövoima tulee renkaiden pyörimisnopeuksien eroista, itselleni tutut luiston estot pyrkivät rajoittamaan noita pyörimiseroja jarruttamalla nopeammin pyörivää rengasta joten järjestelmät tavallaan tappelisi keskenään, vai olisiko kyseessä joku moottoritehoja rajoittava systeemi jos renkaissa liikaa nopeuseroja ?
http://www.youtube.com/watch?v=0PmxnShlfZI

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja MiKo

Vielä vähän pitää soppaa hämmentää.. Elikkä tämä kyseinen auto on "Jenkkimalli" ja tässä on luistonesto. Kuulemma moni muukin ihmetelly samaa kun ei pitäisi olla.

No ei niissä jenkkimalleissakaan pitäisi olla, ei edes optiona. Kun käsittääkseni ensimmäiset ESP:llä olevat jeepit on olleet wk-mallin grandi, xk (commander = periaatteessa wk grand isommalla korilla), ja JK- wrangler.

Sekoittaako joku nyt "limited slip" tai muun vastaavan lukkoihin liittyvän termin siihen, että olisi autossa luistonesto? Vähän sama, kun joku aika sitten katsoin jotain autoiluun liittyvää ohjelmaa, siinä oli kilpa- auton takapaksissa "fuel cell", oli käännetty polttokennoksi

Edit: nyt kun vielä vähän tutkin, niin ilmeisesti WJ:ssä on käytössä Tevesin Mark20e abs- systeemi? Jos näin on, niin se kyllä tukee ainakin vetoluistonestoa. En tosin ole koskaan ainakaan jenkkipalstoilla huomannut, että siellä olisi puhuttu WJ:n luistonestosta yhtään mitään.. Jos taas on Mark20, niin se ei tue edes vetoluistonestoa. WK:hon tuli sitten vielä uudempi (muistaakseni) Mark 25, missä on jo täysi esp- valmius.