Discovery 300tdi

[Heguli]

Tuon lusikan kun sain asenneltua niin mietin, jotta mitenkähän tässä nyt käy kun raidetangon suoja menee tämän kanssa ristiin

Kunhan jo tilattu raidetangon suoja saapuu niin pitää ihmetellä auton alla miten jatketaan. Katselin samalla tuota raidetankoa niin melkoisen ohutta tavaraa sekin on, eli kaipaisi vahviketta tai uutta vahvempaa osaa. Ohjausvarsihan tässä on jo vahvistettu ulkopuolisella metalliputkella, näkyy tuossa ylemmässä kuvassa. Niin ja tuo ohjausiskari pitäisi varmaan siirtää ylemmäs paremmin suojaan.

[p0hamala]

Joo. Eli ei ainakaan minulla mahtunut tuo lusikka enää raidetangonsuojan kanssa paikalleen. Toisaalta, kun on tuo rt-suoja niin on tuo alkuperäinen raidetanko kestänyt. Mutkalle sen saa jos ottaa vasempaan renkaaseen hallitsemattoman iskun tai ratista väkisin vääntää, hyvin on kestänyt kun noita elkeitä on varonut. Ja juu, ohjausiskarin siirsin ohjausvarteen, sinänsä yksinkertainen homma mutta korvakkeet joutuu virkkaamaan. Siihen etupanssarin korvakkeeseen saa toisen pään, toiseen päähän tekee pannan ...

T/P

[Heguli]

Minkäslainen perän panssari sulla Pekka on edessä ? Ja kenen tekemä raidetangon panssari ?

[p0hamala]

Edessä on Antin tuotoksia, tuossa raidetangon suojassa on samassa kiinnin lusikka joka tulee perän alle/eteen. 10mm tavaraa sinkittynä, on ollut hjyvä.

T/P

[Heguli]

Postimies Pate toi Terrafirman raidetangon suojan tullessaan. Asiallisen näköistä tavaraa tekevät, joskin ei tuo hintakaan ihan halvin ole.



Sinne se meni pikkuisen soveltamalla. Tuota ekassa kuvassa huonosti näkyvää murikalle tehtyä lovea piti syventää, jottei ota liikaa kiinni perän panssariin. Nyt raidetangon suoja ottaa tuen perän panssarista.



Sama sivulta katsottuna:



Jätin panssarin ja raidetangon väliin noin sentin, tosin ohjausiskari on sitäkin lähempänä panssaria.



Auto alkaa olemaan mun osalta valmis tositoimiin, tämän ihmeempää kapistusta tästä ei ole tarkoitus tehdä. Seuraava vaihe on vuosikatsastus ja sen yhteydessä hyväksyttää opetupoljin.

[Heguli]

Käytin autoa eilen katsastuksessa ja opetuspoljin meni läpi pitkällisen hieronnan jälkeen. Katsuri ei uskaltanut ajaa autoa dynolle, eli jarruteltiin konttorin pihalla vuorotellen normaalijarruilla sekä opetuspolkimella. Kyllähän se poljin jarruttaa mutta totuuden nimissä mikään huippujarru se ei ole, jotenkin sellainen "veltto" tuntuma koko polkimessa. Sisällä pukilla parikin katsuria ihmetteli allekirjoittaneen puukiinnitystä ja testailivat poljinta vielä uudemman kerran mutta meni lopulta läpi. Tarvii kuitenkin oman mielenrauhan takia lisätä yksi kiinnike pohjavaneriin ja toisaalta kiinnittää itse polkin paremmin vaneriin.

Muuten katsastus meni normaalisti, kaikki muuten OK mutta jarrulevyt edessä oli eri paksuiset (10,3 ja 11,9 mm) ja minimi on kuulemma 12,0 mm niin pitää levyt vaihtaa. Pikku juttu ja parantaa turvallisuutta, osat on jo tilattu.

[Heguli]

Pitkästä aikaa ehti talliin ropaamaan autoa. Opetuspolkimen kiinnitystä parantelin lisäämällä kiinnityspultteja sekä lattiaan että telineeseen. Muuttui poljin paljon jämäkämmäksi, vaikka edelleenkin siinä on sellaista kumimaista tunnelmaa.

Etujarrulevyt meni siis vaihtoon. Tilanne purettuna:



Vanhat levyt oli melko hyvässä kunnossa, vaikkakin katsastajan mukaan ovat liian kuluneet. Tai onhan noi tietty aika ruosteiset.



Uudet levyt paikoillaan. Tuli samalla vaihdettua laakerit kun sattui sellaiset olemaan hyllyssä. Jarrupalat oli juuri vaihdettu eli samat meni paikoilleen.