LJ/RJ Omistajat tänne!

[mese300]

Alkuperäinen kirjoittaja Epro

Totta tuokin. Harvemmin näissä vaan on enää vakaajat paikoillaan, jos metsään on tarkoitus eksyä. Mutta se tankohan on kyllä tosi simppeli irroittaa, jossei halua niitä puristimia käytellä.

Kallistuksen vakaaja on tosiaan kiinni, koska katsastussetä vaatii sen sinne paikalleen. Onneksi vakaaja on nopea poistaa katsastuksen jälkeen, niin ei ole haittana siellä maastoajossa.

[mese300]

jos kaikki meni hyvin tämän viestin mukana on k.o. kulkimen kuva

[Stare]

Eno osti eilen konevikasen läjän vm.93. Pirun siistikuntoinen Ajettu 280tkm. Pappa jolta osti ei tainnut tietää autostaan mitään. Oli ilmastointi, webasto, dopinsonin korotussarja, arbin kompura ja lukot edessä ja takana. Oljypohjan pois otettua tuli vähän silppua. Kolmosen mäntää ei ollut ollenkaan. Kk-laakerissa ei tuntunut väljää. Ilmeisesti männäntappi mennyt poikki. Auton sai alle lukkojen hinnalla. Koneessa on varmasti ihan täystuho. Mahtaak se kone olla 2lt2 vai 2l2-t? Olisko kova homma laittaa 3.0td oliko se ny 1-kzj?

[jesse89]

Alkuperäinen kirjoittaja Stare

Eno osti eilen konevikasen läjän vm.93. Pirun siistikuntoinen Ajettu 280tkm. Pappa jolta osti ei tainnut tietää autostaan mitään. Oli ilmastointi, webasto, dopinsonin korotussarja, arbin kompura ja lukot edessä ja takana. Oljypohjan pois otettua tuli vähän silppua. Kolmosen mäntää ei ollut ollenkaan. Kk-laakerissa ei tuntunut väljää. Ilmeisesti männäntappi mennyt poikki. Auton sai alle lukkojen hinnalla. Koneessa on varmasti ihan täystuho. Mahtaak se kone olla 2lt2 vai 2l2-t? Olisko kova homma laittaa 3.0td oliko se ny 1-kzj?

Maketaa porakoneen tapaista lastua tuol . Ei kait se ole iso homma laittaa varsinkin jos saa johtosarjan siihen tietty ilman sitä muutama ilta menee johtojen tekemisessä

[Krisse]

Se on 2LT2.

Asiasta toiseen.

Onko ton 2L/LT/2L2/whatever koneen etupäässä oleva päätylevy (se iso alumiinimöykky missä on kiinni vesipumppu ja kaikki jakopään rensselit ym) kiinni jotenkin muutenkin kuin niillä itsestäänselvillä, hyvin näkyvissä olevilla pulteilla? Kun tuntuu olevan aika napakasti kiinni vaikka tiivisteen vaihdosta ei ole kuin pari vuotta. Tai sitten on jotain tiivistemämmiä välissä, 'jippii'.

Siinä sivussahan on joku iso proppu kai kuusiokolokannalla, onko siellä jotain kun jäi vielä se katsomatta?

[jyrze]

Siinä on öljypumppu kiinni ja se täytyy ensin irrottaa öljypohjan kautta.

[Krisse]

Aa, kiitsa vinkistä. Koitin pikaseen kurkistellakin sinne mutta ei vielä osunut silmään mitään mihin olisi työkalunsa tunkenut.

Entä kampparin hammashihnapyörä, siinähän on kaksi reikää joissa jengat. Onko ne ihan läpireikiä joista kierretään pultit läpi jolloin ne painavat pyörän irti vai käytetäänkö niitä pultteja ulosvetäjän kiinnittämiseen?

Luulin jo vuosia sitten että konerempat on mun osalta tehty (etuvetovoortin 8 ja 16v koneita on tullu ruuvailtua) mut tässä sitä taas ollaan.

[Krisse]

Alkuperäinen kirjoittaja jyrze

Siinä on öljypumppu kiinni ja se täytyy ensin irrottaa öljypohjan kautta.

No e se nyt ihan näin kuitenkaan menny. Eihän sitä öljypumppua saa siitä päätylevystä mitenkään irti kun on kampiakseli kiinni (jota ei saa irti ennen tota päätylevyä) eikä niihin kaikkiin ruuveihin pääse käsiksi.

Mutta kyllä se päätylevy lähti kaikkien näkyvien pulttien irroituksella kun otti vähän pitempivartista työkalua.

Alkuperäinen kirjoittaja Krisse

Entä kampparin hammashihnapyörä, siinähän on kaksi reikää joissa jengat. Onko ne ihan läpireikiä joista kierretään pultit läpi jolloin ne painavat pyörän irti vai käytetäänkö niitä pultteja ulosvetäjän kiinnittämiseen?

Ulosvetäjä pultinreikiin ja menoksi.