nissan king cap topic

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja joker

Juu on. Mistähän löytyis tietoa kuinka sd22 sammutajan moottori kytketään ja laturin kytkentä olis muka kytkeä jo käyttöönkin

Oisko näist tiedoista apua? Eli; sammutimelle valkonen sinisellä raidalla. Ja tähän johtoonhan tulee virta ku avain on sytytysasennolla.

Laturille sitten musta suoraan runkoon. Sit valkoisista paksuin tuli tuossa pyöreän liittimen alla olevan pultin ja mutterin alle. Valkonen hiukan ohuempi ja vielä ohuempi on pistokkeen alle... Ja nämä tiedot Sd23:sen ja alipainepumpullisen laturin perästä.

[joker]

Alkuperäinen kirjoittaja jyrden

Oisko näist tiedoista apua? Eli; sammutimelle valkonen sinisellä raidalla. Ja tähän johtoonhan tulee virta ku avain on sytytysasennolla.

Laturille sitten musta suoraan runkoon. Sit valkoisista paksuin tuli tuossa pyöreän liittimen alla olevan pultin ja mutterin alle. Valkonen hiukan ohuempi ja vielä ohuempi on pistokkeen alle... Ja nämä tiedot Sd23:sen ja alipainepumpullisen laturin perästä.

Tuossa sd22 on virta johto mutterin alle ja samoin maa mutta laturin perseestä tulee liitin missä neljä johtoa. Sisäinen säädin pitäisi olla kuitenkin laturissa.

[jyrden]

Hmm... DieselHomer:han tuon tietäs, mutta kaveri harvoin täällä käy ja mulla ei tuon numeroo oo et kysys suoraan... Ja numeroo ei Eniro tms löydä, kun joskus kokeilinkin.

[joker]

Alkuperäinen kirjoittaja jyrden

Oisko näist tiedoista apua? Eli; sammutimelle valkonen sinisellä raidalla. Ja tähän johtoonhan tulee virta ku avain on sytytysasennolla.

Laturille sitten musta suoraan runkoon. Sit valkoisista paksuin tuli tuossa pyöreän liittimen alla olevan pultin ja mutterin alle. Valkonen hiukan ohuempi ja vielä ohuempi on pistokkeen alle... Ja nämä tiedot Sd23:sen ja alipainepumpullisen laturin perästä.

Ei mene koko sammuttimenmoottorille ko johtoa vaikee ruveta arpoon kun 7 johtoa menee moottorille. Pitääkö tehä vaijerisammutus mut tuossa moottorissa olis ryyppykin kyn vaan osais kytkeä

[ritsa]

Nyt tuli toinen king cab pihaan ja tarvittaisiin tietoja td koneista. Tässä "uudessa" 91 vuoden tulokkaassa kone on vaihdettu td 27:ksi ja löytyy turbo ja cooleri. Ahdot on mittarin mukaan max 1.0bar. Onko ahdot mielestänne ok lukemissa, kun jokapäiväisenä käyttöautona pitäisi toimia? Toinen asia mikä kiinnostaa on td 25 ja 27:n erot. Eli mukana seurasi, starttia, laturia, ruiskupumppua ja kantta, jotka ilmeisesti on td 25 tavaraa ainakin venttiilikopan perusteella, onkos nämä käypää tavaraa keskenään 25 ja 27 koneissa? Sitten kiinnostaisi myös tiedot ko. pirssistä, jos joku tietäisi, eli ilmeisesti rakennettu joskus 06-vuoden tietämillä, kone vaihdettu, lavakaaret laitettu, lava levitetty, korotettu 50 mm, rosteriputkea laitettu kylkiin ja keulalle ja sisustaa muokattu ja laitettu 31"renkaat alle. Auto ilmeisesti ollut tällöin täysin atomeina. Värit olleet rakentamisen jälkeen musta ja hopea, myöhemmin pelkkä musta. Rakennettu ehkä turun seutukunnalla, myöhemmin ollut itä-suomessa, rekisteri asf-554. Kaikki tiedot ko autosta otetaan kiitollisuudella vastaan.

[Rouveri]

Mistähän tiedän onko mulla Nissanissa etuperässä kitkalukkoa? Kun pitäis vaihtaa öljyt jokapaikkaa nissaniin.. Takaperässä on kitka mutta etuperästä ei ole tietoa? Vuosimalli on 99

[Lerssinen]

99.99% todennäköisesti ei ole

[Rouveri]

Ohjekirjaa tulkitsin tuossa ja sen mukaan kumpaankin päähän pitäisi vaihtaa kitkalukolle tarpeellinen lisäaineistettu LSD öljy..... Kertoisi että siellä niinkö lukko olisi? mutta tietääkö kukaan totuutta?

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja Rouveri

Ohjekirjaa tulkitsin tuossa ja sen mukaan kumpaankin päähän pitäisi vaihtaa kitkalukolle tarpeellinen lisäaineistettu LSD öljy..... Kertoisi että siellä niinkö lukko olisi? mutta tietääkö kukaan totuutta?

Tuolta katsottuna ei näyttäs kitkallisen öljy olevan tarpeen; http://www.teboil.fi/voiteluaineet/#...04426/92069490 ... Ja kuten "Lerssinen" totesikin, niin 99.99% tuolla ei sitä oo. Vaik onhan tuossa voinut saadakkin sellasen perän, josta kyllä peräkopassa pitäs olla tietoa tarralla laitettuna.

Kysäse nimimerkillä JEO kirjottavalta tuosta asiasta, kun sillä ollut R180 perää kitkallisenakin, että oliko siin merkintää tuosta mitenkään.

[JEO]

Alkuperäinen kirjoittaja Rouveri

Mistähän tiedän onko mulla Nissanissa etuperässä kitkalukkoa? Kun pitäis vaihtaa öljyt jokapaikkaa nissaniin.. Takaperässä on kitka mutta etuperästä ei ole tietoa? Vuosimalli on 99

Ei sinne ainakaan tehtaalla ole kitkalukkoa laitettu.
Tunkkaa keula ylös ja pyöritä, sillähän se selviää.

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja ritsa

Nyt tuli toinen king cab pihaan ja tarvittaisiin tietoja td koneista. Tässä "uudessa" 91 vuoden tulokkaassa kone on vaihdettu td 27:ksi ja löytyy turbo ja cooleri. Ahdot on mittarin mukaan max 1.0bar. Onko ahdot mielestänne ok lukemissa, kun jokapäiväisenä käyttöautona pitäisi toimia? Toinen asia mikä kiinnostaa on td 25 ja 27:n erot. Eli mukana seurasi, starttia, laturia, ruiskupumppua ja kantta, jotka ilmeisesti on td 25 tavaraa ainakin venttiilikopan perusteella, onkos nämä käypää tavaraa keskenään 25 ja 27 koneissa? Sitten kiinnostaisi myös tiedot ko. pirssistä, jos joku tietäisi, eli ilmeisesti rakennettu joskus 06-vuoden tietämillä, kone vaihdettu, lavakaaret laitettu, lava levitetty, korotettu 50 mm, rosteriputkea laitettu kylkiin ja keulalle ja sisustaa muokattu ja laitettu 31"renkaat alle. Auto ilmeisesti ollut tällöin täysin atomeina. Värit olleet rakentamisen jälkeen musta ja hopea, myöhemmin pelkkä musta. Rakennettu ehkä turun seutukunnalla, myöhemmin ollut itä-suomessa, rekisteri asf-554. Kaikki tiedot ko autosta otetaan kiitollisuudella vastaan.

Startti ja laturi suoraan vaihtokelposia. Pumpussa ei oo tuota ahdonalasen syötön karaa, että siin eroo. Sit kansi muistaakseni sama, mutta tiiviste sitten ainakin.

Ahtopaine taitaa vakiona olla 0.7 seutuvilla, vakio säädöillä jne.

Moottorin sisukaluissa sit eroo, että kampura on eri, kuten männät, sekä kiertokanget tapin osalta ainakin.