Ilmajousia alle

[helmapelti]

Noku palje on helposti sen 16cm leveä ja tarvii sit 18cm tilaa.
Kun ei ole soaa niin jousipedistä runkoon on min. n7cm. johon palje voisi mahtua.
Tietty siinä rungonalla ei tarvi yhtäpaljon iskua kuin ulompana, täytyy vielä tutkia noita palkeita kun toimisivat luotettavammin.

Ilmasylkyllä iskua saisi helposti 30cm mikä on palkeelle jo paljon. Pitäisi oikein mitata paljonko rungonalla tarvitaan iskua parempaan ristiriipuntaan.
Sylkky toimisi paremmin kallistuksissa joissa pitkä palje pullistelisi mutkalle.

Miksi se sylkky ei kestäisi jatkuvaa pientä liikettä?
Varsinkin jos siellä on hiukan öljyä joka voitelisi. Toisaalta kilometrejä tulee ehkä 5tkm vuodessa ja maantiellä keula saisi ollakin pienillä paineilla alempana.

Ne tynnyrijoustot on mielessä ja muutenkin kumma tarve kokeilla kaikkea mikä ei ehkä toimi
Jos tekisi soan ja keventäisi jousia niin palje sopisi hienosti mutta silloin tarvisi varmaan teettää suorat jouset.
Joustot voisi parantua olennaisesti.

Hyvä kuitenkin saada mielipiteitä asiasta.

[sos]

omassa samulaissa rajoitettu joustoja, kun en halunnu rälläköidä kaaria isommiks 31sillä kumeilla pienen tynnyrin verran joustaa, eli noin80cm, enkä tarvitse yhtään lisää, mutta kukin tyylillään ja tarpeidensa mukaan auton rakentaa.
kierteytyksen mukana alusta nous 6cm, enkä yhtään lisää nosta, nyt kaarien isonnuksen yhteydessä luultavasti lasken pari senttiä, noin lyhkäsellä akselivälillä ei mun mielestä tynnyrijoustoja tarvitse, eikä mahan allekkaan lisää kaipaa

[HeikkiH]

En mä keksi syytä miksi se sylinteri ei toimisi. Teollisuuskäytössä säätöventtiili tekee jatkuvaa edestakaista liikettä 24/7. Haponkestävä männänvarsi (tai kovakromattu) ja haitarikumi tai vastaava järjestely suojaamaan männänvarren pyyhkijää, hyvin maalattu tai pinnoitettu ulkokuori sylinteriin sekä puhdasta ilmaa järjestelmään niin miksei se toimisi?

[sos]

en saa nyt nimeä mieleeni, mut promodi bj missä oli ilmasylinterit, joissa meni letkut männän molemmin puolin yhteen, ei siis ollu kytketty erilliseen säiliöön, vaan sylkyn nipat yhdistetty, toimi ainaki sivusta katsottuna hyvin

[helmapelti]

Tuo ilmasylkky olisi niin pirun helppo laittaa kiinni, siksikin se houkuttaa.
Sitä saisi pienellä säiliöllä melkein vakiovoimaisen.
Ei ne tynnyrijoustot mitenkään pakolliset ole mutta maastorenkaiden 2m raideleveydellä vois onnistua.
Eniten ne voi auttaa jousien herkistäjinä jolloin maantieajettavuus paranis.

Harmi vaan että noi laatusylkyt ei ole ilmaisia, jos jostain löytyy halvat aihiot niin voisin testata.
80mm mäntä sopis mulle ja niitä vois ajaa suuremmillakin paineilla jos ne on kytketty säiliöön eikä paine nouse sisäänjoustoissa.

Esim. jousia purkamalla vakiokorkeus 3cm alemmas ja ilmalla takaisin ylös.
Ei mitään pelkkä norra ja ilmajousi vaan pieni kevennys.
Laittaisin paineistuksen säiliöstä leikkikompuralla ja kojelautaan nappi tyhjennyssolenoidille.
Jos kallistelut hirvittää niin paineet sais pois hätäkytkimestä tms.

Eihän tuo viritys maalta merelle veisi mutta mielenkiintoinen kokeilu kuitenkin.

[Tollukka]

Marjoniemen Jannella oli ainakin punaisessa BJ:ssä joskus ilmasylintereitä vähän siellä sun täällä, ellen aivan väärin muista. Toiminnasta ei mitään käsitystä.

[helmapelti]

Jos jollain on takapihalla lavallinen tarpeettomia 80mm sylkkyjä 300-400mm iskulla niin kiinnostaisi
100mm voisi just mahtua kans ja 62millistäkin voi kokeilla jos halvalla saa.

[sos]

Alkuperäinen kirjoittaja Tollukka

Marjoniemen Jannella oli ainakin punaisessa BJ:ssä joskus ilmasylintereitä vähän siellä sun täällä, ellen aivan väärin muista. Toiminnasta ei mitään käsitystä.

juu marjoniemi se oli

[helmapelti]

Kun mulla on koria korotettu 6cm niin runkoa mahtuisi ehkä muuttamaan 10cm korkeammalle.
Rungon korjaushitsaukset on hyväksytty mutta saako muotoa muuttaa?
Tekisi akselinpäälle lisää tilaa ja sinne sopisi tämä: http://www.airbagit.com/Air-Springs-...aga-2200-2.htm

Saisi 25cm iskua joka riittäisi ihan varmasti.

Toisaalta jos puran korinkorotuksen niin pitäisikö suunata soaan vai korottaa jousien korvia.
Jouset olis hyvä saada pois akselin alta..
Hitto kun se soa houkuttaa, en edes kääntäisi perää jos saisin pysymään kohtuukorkeudella.

Joku varmaan vaihtaisi taotut 7cm korottavat jouset tavallisiin väsyneisiin.
Mulle kyllä korotusta leimatessa sanottiin ettei niiden korkeutta mistään tiedä eikä mitattu mitään, totesi että hyvin tehty ja leima lappuun.

En hae ylikorkeaa mutta ajossa jouset kuoleentuisi kun niitä keventää.
Jos tekisin eteen soan niin en tarvisi ilmakevennystä jollei jouset kuole täysin.
Taakse olis suorat jouset jo olemassa.

Etuvakaajatangon aion pitää käytössä irroitettavana ja voisin jopa tehdä sille jäykemmän korvikkeen jos herkennän jousia. Käyttöauton offistus on haastava yhtälö.
Hyvät pitkäiskuiset iskarit antaisi kuitenkin varaa alustan herkistykseen.

Soa olisi käytännössä ilmainen ja satasella saisi eteen toiset kaasuiskarit jotka auttaisivat jousituksen herkistymiseen ja ajovakauteen. Jäykempi vakaaja pikakiinnityksellä voisi pitää maantieajettavuuden kunnossa maasto-ominaisuuksien parantuessa.?

Ehkä niitä ilmajousia ei edes tarvisi vaan pehmeämmät pohjauskumit?