Polykarbonaatti levyä lasien tilalle?

[Pajares]

Haurautusko iän myötä? söiskö auringonvalo tai lämpötilavaihtelut...

[JAMANT]

Pitäisköhän teidän ymmärtää myös se, että lasin saa tarvittaessa pelastusviranomainen rikki, mutta jos ei muovia saa rikki, jää ehkä uhri pelastamatta (siis helposti pelastamatta, niissä tapauksissa, kun onnettomuuden kohdatessa, uhri ei saa esim oven lukitusta enää itse avattua ja pelastaja haluais oven auki, että sais uhrin ulos, ennen kuin palaa auton sisään)... Oliskohan sen takia sen "lasin" oltava myös rikottavaa?? Onnettomuustilanteet pitää ottaa myös huomioon asetuksissa, ei vain se, että jossain haetussa tilanteessa maastoajossa menee ikkunalasi rikki...

[GaryRock]

Alkuperäinen kirjoittaja JAMANT

Pitäisköhän teidän ymmärtää myös se, että lasin saa tarvittaessa pelastusviranomainen rikki, mutta jos ei muovia saa rikki, jää ehkä uhri pelastamatta (siis helposti pelastamatta, niissä tapauksissa, kun onnettomuuden kohdatessa, uhri ei saa esim oven lukitusta enää itse avattua ja pelastaja haluais oven auki, että sais uhrin ulos, ennen kuin palaa auton sisään)... Oliskohan sen takia sen "lasin" oltava myös rikottavaa?? Onnettomuustilanteet pitää ottaa myös huomioon asetuksissa, ei vain se, että jossain haetussa tilanteessa maastoajossa menee ikkunalasi rikki...

Ennen tämä oli yks syy, mutta nykyään taitaa niillä kulkea mukana sopivat porat ja sahat polykarbonaattien rikkomiseenkin.

[GaryRock]

Eikös lentokoneissakin käytetä tätä ihmemuovia? Tuli lenkillä mieleen myytinmurtajien jäinen kana ja siinä se tais mennä päreiksi. Onhan pakkasella jäisen mehton osuminen tuulilasiin ihan mahdollista mettässä ajellessa

[PunisherFIN]

no rehellisyyden nimissä piti savolaisittain hiukan jo vittuilla tuosta kestävyydesta, koska oli niin tiukkoja teesejä polykarbonaattia vastaan.
vakavissaan jos tuota rikki menemistä ajattelee, niin ei ole kokemusta esmes tapauksesta, että levy olisi ollut vaikka taivasalla (niinko auton maholliset ikkunat) vuosikausia, niin varsin sen rakenne heikentyy ja se voi hajota aika hitokseen helepommin kun pakasta vedetty. cd levyt tehään ainakin kokemusperäsesti millon mistäkin, koska ne tosiaan osa menee rikki aika helpostikin ja toisia saa ihan oikeesti raivon kanssa taivuttaa, että ne saa kappaleiksi. luulen, että levyissä on aika paljon myös muita laatueroja kun pelkästään se materiaali mistä ne on tehty. ihe en lasin korvaajana sitä juuri jännittäisi, ehken käyttäisi etu/etusivu laseina jo ihan lain takia, mutta peräkontin ikkunoina ei varmastikaan edes vanhemmiten ole yhtään hassumpaa tavaraa, varsinkin kun sitä pystyy ite aika helpostikin muokkailemaan (työkulut jää pois), niin tälläsellekin tyhjätaskulle se on ihan hyvä valinta jos ei jostain ehjää lasia ihan helpolla löydä. toisekseen muovin "sirpaloituminen" on aika paljon maltillisempaa kun lasin, toki silläkin viiltää huonolla tuurilla sormensa auki, mutta se on epätodennäköisempää kun oikeen lasin kanssa, lasin siruja noukkiessa paljain käsin ne haavat on selviö

[pee]

aika monessa, ihan tavallisen kansan autossakin on nykyään "särkymättömät" lasit, eli kahden lasin välissä millinen muovi, eikä mee nisti eikä narkki niistä läpi ...



isommat kuvat tuolla:

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?p=962159

... mutta pelastuslaitos menee

[sos]

täällä ainaki aikonaan tulkitsivat, että matkustajien kohdalla olevat lasit pitää olla hyväksyttyjä, eli peräluukun lasit sai vaihtaa muoviin, mutta esi suikkaan ei koska kaikki lasit "rajautuu"matkustamoon, mikäli 2+2 paikkanen

[AVRO]

Alkuperäinen kirjoittaja GaryRock

Eikös lentokoneissakin käytetä tätä ihmemuovia? Tuli lenkillä mieleen myytinmurtajien jäinen kana ja siinä se tais mennä päreiksi. Onhan pakkasella jäisen mehton osuminen tuulilasiin ihan mahdollista mettässä ajellessa

Pienkoneissa on ikkunat muovia, aika ohutta. Eli niistä tulee kyllä kovat esineet läpi.

Isoissa, eli ns.matkustajakoneissa tuulilasit ovat paksuja kerroslaseja. Uloimmat kerrokset ovat lasia ja välissä muovia + ne lämmityselementit.
Pääsääntöisesti nämä ovat useamman sentin paksuisia paketteja, eikä niitä esim. nostele yksin kovinkaan helposti. Tarpeeksi iso esine noistakin kyllä tulee läpi, lintutörmäyksistä selvitään yleensä vaurioitta tai sitten se ulkoruutu säröytyy ja lasi vaihdetaan ilman sen kummempaa dramatiikkaa. Harvoin noihinkaan jäisiä kanoja osuu.

Matkustamoikkunat ovat muovia, ulkoruutu ~10mm paksua ja sen sisäpuolella sisäruutu joka on ehkä 3mm. Lisäksi vielä ohut verhoiluruutu siinä kaihtimen yhteydessä.
Ulkoruudut ovat aika painavia kuten tuossa aiemmin tuli jo julki.

Näitä vaivaa yleisesti muovin vaivat. Samentuvat, naarmuuntuvat, tulee niitä mikrokräkkejä(kuten koulun viivoittimeen), tulee isoja naarmuja. Useimmiten vaihdetaan ulkonäöllisistä syistä ennenkuin varsinainen rakenteellinen lujuus on heikentynyt.

[hitoy]

Tarvisin 110cm X 100cm palasen 3 - 4mm polyä pk.seudulla. etra? Joku muu? Sinulla juuri on tarjota? Patruulin takasivulaseiksi tulee.

[mobil2]

Tuo polykarponaatin rikkominen on helppoa esim moottorisahalla ja puukkosahalla joten pelastaminen ei liene ongelma.
ylensä myös ikkunan karmien pahasti vääntyessä repeää nuo muovit irti

[mobil2]

Itse olen käyttänyt 1mm polykarponaattia takalaseina on kevyttä voi helposti leikata esim peltisaksilla ja eipä nuihin ole katsastuksessa puututtu

[huhtip]

Alkuperäinen kirjoittaja Pajares

Haurautusko iän myötä? söiskö auringonvalo tai lämpötilavaihtelut...

"Polykarbonaatilla on taipumusta jännityskorroosioon. Tällöin jännitys yhdessä jonkin haitallisen kemikaalin kanssa saattaa aiheuttaa kappaleen rikkoontumisen. Tavanomaistenkin kemikaalien vaikutus voi kumota materiaalin luontaisen iskunkestävyyden lähes täysin."

http://www.tuotteet.vink.fi/tuotteet...rbonaatti.html