Polykarbonaatti levyä lasien tilalle?

[-MaTTi-]

Ei onnistu Samurain ikäiseen autoon:

01.01.1981
tuli voimaan määräys, jonka mukaan
- auton ikkunoiden tulee olla varmuuslasia, vaatimustasoltaan E 43 tai SFS 2728 tai vastaava kansainvälinen tahi ulkomainen kansallinen standardi ja asianmukaisesti merkitty. ANA Tpp 38 §, 150/832

[HeikkiH]

Koskeeko tuo kaikkia laseja riippumatta ajoneuvoluokasta ja korimallista? Ts pakussa tavaratilan lasejakaan ei saa korvata PC:llä tai vastaavalla?

[parukit]

Tälläkin palstalla on esitetty useitakin projekteja lähinnä Hj:n lyhentämisestä, niin kysyisinkin tekijöiltä miten he ovat onnistuneet alkuperäisten takasivulasien lyhentämisessä. Millä välineillä ja tekniikalla? Tuo lasihan on jotain sekurittia tai jotain sellaista joka menee tuhannen siruiksi. Omassa autossani pian ajankohtaista, joten tieto olisi tarpeen.

[GaryRock]

Eikös läpinäkyvän muovipussin tai vastaavan voi teipata takasivuikkunan tilalle vaikka karbonaatit ei olisi sallittuja? Kevyt ja halpa

[Temutin]

mullakin on menossa hj:n lyhennys aattelin kanssa jotain läpinäkyvää laittaa, mutta jos se ei oo salittua -81 vm jälkeen niin varmaan pellillä peitettävä sitten noi aukot mitä jää..

[HannuN]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Ei onnistu Samurain ikäiseen autoon:

Siis 1.1.81 vanhempiin saa laitella polykarponaattia vaikka kaikki lasit ?
Mites nämä oven puolikkaat / rättiovet, joita myydään esim Jeeppeihin,,,niissä jottain läpinäkyvää muovin tapaista ?

[solihull]

Minä en erikoiskovaa polykarbonaattia laittaisi kuin korkeintaan takalasiin ja takasivulaseihin. Ei minnekään missä on pyyhkijät tai alaslaskevat ikkunat. Pc-muovi ei kestä naarmuttamista vaikka olisi kovapintaista. Vuodessa parissa on jo ihan sameana jos on hiekkaa ja kuraa, harjataan ja skrabataan jäitä. Kallistakin se on, rahanna laitatte hukkaan muutaman kilon ja sirpaleiden takia. Vaikka mm. metsäkoneissa on näitä ikkunoita, ne eivät joudu läheskään yhtä kovalle kulutukselle kuin offikalustin lasit jotka on ravassa ja kurassa ja joita pyyhitään hanskoilla ja "lapioilla". Mutta jos joku kovakallo haluaa kokeilla niin siitä vaan.

TT

[suzs205]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Ei onnistu Samurain ikäiseen autoon:

Lainaus:
01.01.1981
tuli voimaan määräys, jonka mukaan
- auton ikkunoiden tulee olla varmuuslasia, vaatimustasoltaan E 43 tai SFS 2728 tai vastaava kansainvälinen tahi ulkomainen kansallinen standardi ja asianmukaisesti merkitty. ANA Tpp 38 §, 150/832

Eikös tuo koske vain sitä että lasien on oltava varmuuslasia?

Eli nuo vaatimukset koskevat vain tuulilasia ja etusivulaseja.

Rättikatoissahan muut lasit ovat usein muovia. Samoin asuntoautoissa muut lasit ovat yleensä muovia.

EDIT:

https://www.google.com/search?channe...k%C3%A4sikirja on ihan mielenkiintoista lukemista.

[hj 60/61]

Mulla on HJ:n takaluukunssa biltemasta haettu 4mm Puristettua styreeni-akryylinitriiliä (kopioitu bilteman sivulta) ja on käyty leimaamassa sen muovi-ikkunan kanssa...

[Viipo]

Joo, tämäkin on niitä sääntöjä, joita nyt ei oo mietitty ihan loppuunasti. hassua, et ikkunat pitäs olla sekuriittilasia, mutta pakussa saa pellittää vaikka koko tavaratilan umpeen. mut jos siihen peltiin tekee pienen tirkistysreiän, se pitäisi olla sitten lasia, eikä karbonaattia.

Ja joo, pleksillä ja karbonaatilla miekin oon särkyneet ikkunat korvannu, eikä niistä oo kukaan valittanu.. Mm. LJ:ssa ei ollu leimalla valittamista pleksisistä takasivuikkunoista. Jos olis, niin tilalle tulis millistä peltiä.

[GaryRock]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Joo, tämäkin on niitä sääntöjä, joita nyt ei oo mietitty ihan loppuunasti. hassua, et ikkunat pitäs olla sekuriittilasia, mutta pakussa saa pellittää vaikka koko tavaratilan umpeen. mut jos siihen peltiin tekee pienen tirkistysreiän, se pitäisi olla sitten lasia, eikä karbonaattia.

Ja joo, pleksillä ja karbonaatilla miekin oon särkyneet ikkunat korvannu, eikä niistä oo kukaan valittanu.. Mm. LJ:ssa ei ollu leimalla valittamista pleksisistä takasivuikkunoista. Jos olis, niin tilalle tulis millistä peltiä.

Onhan se autoa kaataessa kiva, että hyttiin tulee pientä lasisilppua ennemmin kuin isoja viiltäviä säleitä

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja GaryRock

Onhan se autoa kaataessa kiva, että hyttiin tulee pientä lasisilppua ennemmin kuin isoja viiltäviä säleitä

Mie haluisin nähä, miten teet karbonaatista isoja viiltäviä säleitä ilman rälläkkää.

Ja joku pleksinen takaikkuna lie pienin murhe, kun ruuvipenkit ja moottorisahat on siellä kontissa.
Lähempänä on kuitenkin tuulilasi, josta kyllä irtoo isoja säleitä naamalle.

[GaryRock]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Mie haluisin nähä, miten teet karbonaatista isoja viiltäviä säleitä ilman rälläkkää.

Napakka isku riittää. Riippuu toki millasta polykarbonaattia on.

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Ja joku pleksinen takaikkuna lie pienin murhe, kun ruuvipenkit ja moottorisahat on siellä kontissa.

Noi oppii pistämään kiinni yleensä ekan kaadon jälkeen.

[454SS]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Ja joo, pleksillä ja karbonaatilla miekin oon särkyneet ikkunat korvannu, eikä niistä oo kukaan valittanu.. Mm. LJ:ssa ei ollu leimalla valittamista pleksisistä takasivuikkunoista. Jos olis, niin tilalle tulis millistä peltiä.

Uuden suunnistus cupin säännöissä sanotaan että muutokset oltava otteessa, aina löytyy porukasta kuitenkin vähintään yksi protestoija Joutuukohan sittenkin laittamaan omaan autoon lasiset ikkunat.


Mitähän tuo direktiivi muusta materiaalista taas mahtaa tarkoittaa?



"463/2002


68 §

Tuulilasi ja muut ikkunat

1. Auton tuulilasin tulee olla kerroslasia.

2. Tuulilasin ja muiden ikkunoiden on oltava turvalasia tai muuta sellaista ainetta, että leikkaavien särmien syntyminen lasin särkyessä jää mahdollisimman vähäiseksi. Tuulilasin ja muiden ikkunoiden tulee vastata turvalaseista ja lasimateriaaleista moottoriajoneuvoissa ja niiden perävaunuissa annetun neuvoston direktiivin 92/22/ETY vaatimuksia, sellaisina kuin ne ovat muutettuina komission direktiivillä 2001/92/EY, tai E-säännön n 43 sellaisen version vaatimuksia, joka vastaa mainittujen direktiivien vaatimuksia."

[-Stedt-]

Patukassa toinen takasivulasi polykarbonaattia, ja toinenkin tulee. On osunu puihin ja vasarallakin sipastu...eikä oo hajonnu. Leikkimökkiinkin pistin lasien paikalle karbonaattia kun junnut oli viskannu krokettipallon lasin läpi, ja noitakin yrittäneet kivittää, tuloksetta! Luulis kyllä ettei tollasesta suunnistus kisoissa hylkyyn voi joutua..

[Pajares]

Tätäkin näyttää olevan kahta laatua perus ja sitten karkaistulla pinnalla!
Eiks toi jälkimmäinen käy sitten ihan lainpuitteissakin autokäyttöön,joissakin jutuissa ainakin oli että saa laittaa kilpaautoihin jokkis,drifting jne.(ei tuulilasia) ja metsäkoneisiin?
JA mistä katsastus setä muka erottaa noi kaksi laatua toisistaan?

[GaryRock]

Alkuperäinen kirjoittaja Pajares

Tätäkin näyttää olevan kahta laatua perus ja sitten karkaistulla pinnalla!
Eiks toi jälkimmäinen käy sitten ihan lainpuitteissakin autokäyttöön,joissakin jutuissa ainakin oli että saa laittaa kilpaautoihin jokkis,drifting jne.(ei tuulilasia) ja metsäkoneisiin?
JA mistä katsastus setä muka erottaa noi kaksi laatua toisistaan?

Eikö se karkaisu vain vähennä sen naarmuuntumista, mutta muuten ihan yhtä kestäviä iskussa, jotka offissa mietoja, mutta liikenteessä vähä napakampia?

[iikkoo]

Alkuperäinen kirjoittaja hj 60/61

Mulla on HJ:n takaluukunssa biltemasta haettu 4mm Puristettua styreeni-akryylinitriiliä (kopioitu bilteman sivulta) ja on käyty leimaamassa sen muovi-ikkunan kanssa...

Kuinka helposti tua naarmuuntuu?

[Danlig]

Eikös täällä kemissä oo yks nimeltä mainitsematon auto joka on varsin maastokelpoinen ja rekisteröity jossa on tuulilasia vaille kaikki ikkunat jotai muovia?

[dirtysalami]

Jos polykarbonaatti olisi vaarallista niin kuvittelisin, ettei sitä sallittaisi melkein kaikessa moottoriurheilussa sivuikkunoissa ja joissain luokissa tuulilasinakin. Sen mitä ite on käsitellyt kyseistä materiaalia, niin en ole koskaan saanut sitä sälöytymään. Tieliikennelait on tietenkin oma lukunsa.

[Jjurva]

Meillä on venneesä lasit kovapintasta, UV-n kestävää polykarbonaattia. 3mm vahavaa. Parikessää sitä on pyyhkimillä hinkattu eikä oo naarmuuntunu. Tosin ei siinä juuri hiekkaakaan oo. Kuletuksen jäläkeen oon ämpärillä heittäny vettä että ois puhas ennen pyyhkimien käyttyä. Aina siinä kuitenki jotaki hienua pölyä tahtoo olla.

Niittaamalla kiinni niin joittenkin niittien ympärille tuli pieniä halakeemia(muutaman millin pitusia) eka talaven aikana. Niitin reijät ei ollu välijät, ois varmaan pitäny olla.

Sirpaloituun en oo tuota saanu. On kantattu kylymänä, oon laittanu alasimen kulumaa vasten ja lyöny vasaralla, ruuvipenki leukoihin ja vasaralla lyöty. Saa siittä kappaleen irti hakkaamalla muttei se sirpaleiksi oo menny. Voisin viikoloppuna koittaa onko kaksvuotta aiheuttanu heikkenemistä.

Antakaa nyt vinkkejä miten saan sirpaleiksi niin torstaina luppaan yrittää?

Nii ja lenti sielä kolarisa mitä vaan niin kaiken otan vastaa mieluummin kun sen luodin jos valita pitäs.

Tämmösiä kokemuksia mulla polykarbonaatista.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja suzs205

Eikös tuo koske vain sitä että lasien on oltava varmuuslasia?

Eli nuo vaatimukset koskevat vain tuulilasia ja etusivulaseja.

Rättikatoissahan muut lasit ovat usein muovia. Samoin asuntoautoissa muut lasit ovat yleensä muovia.

Tuossa mun eka postauksessa teksti koski muita ikkunoita kuin tuulilasia. Ei oo eritelty koskeeko esmes pakun umpinaisen tilan ikkunoita. Mun ymmärryksen mukaan koskee.

Ja on niissä asuntoauton ja -vaunun muovi-ikkunoissakin tuo E-sääntö 43 hyväksyntä.

[Joske]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Ja on niissä asuntoauton ja -vaunun muovi-ikkunoissakin tuo E-sääntö 43 hyväksyntä.

No saiskos niitä kiimaliiterin akkunoita sitte laittaa muihin autoihi??

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Joske

No saiskos niitä kiimaliiterin akkunoita sitte laittaa muihin autoihi??

Tottahan toki, samat vaatimukset/hyväksynnät.