Kekkulan Bj-45

[_kekkula_]

Nyt ei ollutkaan ihan kuukauden väliä päivityksellä.

Kylkipala hitsailtu lopullisesti kiinni, vähä viivoja vedelty mistä leikataan pois ja mm. mini pyöränkaari kun en tiedä vielä lopullista kokoa




Tuohon vaihdoin vielä ylä reunaakin noin 10cm



tein sen yläreunan taitonkin ja yritin ottaa siitä kuvankin mutta näköjään tooosi huono kuva




Tässä on kipinöitä

[_kekkula_]

Tänään näppäistiin kanssa vähä autoa etiäpäin, täytyy saada toi pihalle vlopuksi kun on muijan skodaan eeberin asennusta järjestettynä.

Niin eli ensin hieroin kuskinpuolen kylki palan paikalleen, pisteillä hitsattiin vanhojen auki porattujen pisteiden reijistä.
Täysimittanen x 600 1,25mm per kylki män pelliä.



Paljon piirreltiin viivoja kylkiin ja pähkittiin pöyrän aukon kokoa ja jja paikkaa. No nyt tuli ton kokoinen, rengas 33"
Olikohan se ny 640mm renkaan etupuolelta, 505mm renkaan takaa ja kaaren keskeltä 240mm, mitattuna tuonne kyljen pokkauksen päälle.



Aika kivalta näyttää tää rengas paketti, 8" levee vanne -20et:llä





Näyttää takaapäin vähä jo autolta

[_kekkula_]

Typerät pelli hommat vaan jatkuu:

On tässä viikolla neppailtu vähä kaikkea pientä.

Ekaks plasmalla huonot pellit pois.




Pikkusen sai kuulapäällä paukuttaa että saatiin tuollainen korjaus kaukalo tehtyä.



Helmatkin on aika huonot tuolta suoralta osuudelta niin mä silpasin siitä viitisen senttiä pois ja laitoin tollasen pikku palkin siihen, se ehkä kestää joitain osumia ja ste siihen saan astinlauta putki hommelin kiinni tukevasti.



Takalattia syntyy näiden putkien päälle. Tänään saadaan ehkä kantattua lattia-ja penkit/lokarinkaari pellit, mikäli naapurin setä on hyvällä päällä ja näyttää cnc kanttinsa salaisuudet.



Tonne on leikattu aukko että kiinnitys tapahtuis tuolta oikeasta paikkaa.



Nyt pitäis tilata alumiini syyläri kun se Hj:n ei mahdu simpukan takia. Eilen liimasin sen kolmannen kerran paikoilleeen ja se jää ny siihen. Us-parts sis näytti olevan halvalla griffineitä.

[_kekkula_]

Joo sunnuntaina nysväiltiin taas bj:n kimpussa.

Kirkonmenojen jälkeen uskalsi lähteä naapurin äijää hätyyttämään pellin vääntöön. Hienosti onnistu pellin vääntö kun oli pelit ja vehkeet.

No kun sieltä päästiin niin lattian rungon kimppuun, tälläinen rakenne laitettiin pellin alle.



30x70x1,5 putkiloisesta sai näppärän kehikon. Sinkkimaali selkään ja kun se oli kuivunut nysvättiin lattia pelliin koloja ja istutettiin se tohon noin.



Lattian hitsuuttelin alapuolelta pikku pätkillä kiinni sieltä täältä, pelli 1,25 ja 20mm kanttaukset reunoissa. Ste soviteltiin kylkikoteloa:




Apumiehet tekee tarkkaa mittaus työtä, tähän myös lopeteltiin. Tänään ois tarkoitus sovitella lisää.



Niin mistäs kannattais hankkia koriliimaa? Onko niissä isoja eroja, halpa on kuraa ja kallis kallista?

Meinaan kun tähän tuloo sellasia alkuperäis tyyppisiä tupla pelti-pistehitsaus kohtia niin tarvis sitten sellaisiin kohtiin vetäistä jotain töhnää.

[Ylikessu]

Khyl hyvää tuppaa tulemaan kun on tekijämiehet asialla!

[_kekkula_]

Tänään ei paljoa tehty, minä väänsin kuskin lattiaa uusiksi ja apumies nysväsi takakylkien kimpussa.

Jostain noista viivoista leikataan ja väännetään ja porataan reikiä.



Sama kappale mut toinenpää, siellä melkein samat hommat mut enenpi viivoja




Takakulman lattiaa tulee tässä




Valmiina kiinnitettäväksi:

[_kekkula_]

Eipä ole ihan kokonaan unohtunut tämäkään kasa.

Perjantaina oli töistä vapaata ja jotenki sain pienen innostuksen joten kaivelin bj:n pressun alta. Jolulukuussa se tyrkättiin tallista pihalle kun oli muitten autojen remonttia. Yllättävän vähän oli ruostunut, pellit on kuitenki maalattomia suoraan hitsauksen jäljiltä. No johonkin sooda tms. puhallukseen kori olisi tarkoitus kiikuttaa jahka valmistuis joskus.







Kuskinpuoli neppailtiin tänään kasaan tai no melkein.



Helmaan putkiloa kun jäis vähä noloks jos olis pelkkä pellin reuna tosa. Sitte hoksasin että eikös tuola lokarin sisällä ollu alunperinkin jotai laatikoita. Etupäähän nyt ainakin tehtiin jonkinlainen kotilo, saa sinne ny ainakin 8-päkin kaljaa tungettua.



Laatikon toinen seinä moudostaa "pyörän kaaren" toisen laidan ja takakulman laatikon seinä toisen laidan.

Pieni innostus on taas tämän nysväykseen mjutta se saattaa hävitä yhtä nopeasti kun se tulikin.