CheDari (XJ Cherokee + Hodarin akselit) -> purkuun

[Tapsala]

Muutama tulpphitsi vois olla kova sana noihin kardaaneihin!

Mut hyvältä näyttää!

[mparty]

Alkuperäinen kirjoittaja Tapsala

Muutama tulpphitsi vois olla kova sana noihin kardaaneihin!

Mut hyvältä näyttää!

Totta, jos porais reiät holkkien kohdalle vaikka putken molemmille puolille eli 2 + 2 saumojen ympärille ja tulppahitsit paikoilleen
niin sais kiertolujuutta reilusti lisää... Pitääpä miettiä...

[mparty]

Tänään oli enemmän sellanen pientä hierontaa -päivä, tänään saatu aikaan:
- pakoputken veto palkkien yläpuolelta, vaatii enää sauman hitsaamisen yli asti kunhan ottaa putken irralleen
- jakiksen anturien johdot jatkettu, nyt yltää töpselit hyvin paikoilleen
- jakiksen vivusto muokattu, pitäs nyt pelata ja mahtua olemaan. Tämän näkee varmasti sitten kun laittaa etukardaanin paikoilleen
- doublerin vivusto valmis siinä pisteessä että loput kannattaa tehdä vasta kun doubleri ja jakis on lopullisesti pultattu paikolleen
- doublerin huohotin yhdistetty jakiksen huohottimeen t-haaralla

Jos huomenna illasta sais:
- pakoputken loppuun
- purettua doublerin, jakiksen ja vahvikepalkit
- viimeisteltyä vahvikepalkit
- doublerin kasaus tiivisteliimalla
- putkitettua 'rungon' pultinreiät
- vahvikepalkit, doubleri ja jakis takaisin paikoilleen

Aika pitkä lista huomiselle, mutta katotaan...

[mparty]

Taas vähän eteenpäin, kaikki muut edellisen postauksen listan jutut sain tehtyä paitsi palkit, doubleri ja jakis jäi laittamatta takas paikoilleen.
Siitä pitää alotella huomenna.

Sitten parit kuvat ihan vaan huvikseen

Voimansiirto taas purettu lattialle, pakari menee nyt vähän ylempänä kuin aiemmin, mahtuu hyvin uusien tukipalkkien yläpuolelta.



'Rungon' läpireiät putkitettuna ja tuoretta massaa ettei heti muhi tuolta palkin välistä puhki:



Nuo jos huomenna pulttais alle:



Samoten nämä oottelee myös... Tuohon uuteen etukardaaniin pitää vielä laittaa sovitelaippa paikoilleen.



Listaa huomisista hommista:
- vahvikepalkit, doubleri ja jakis tukipalkkeineen paikoilleen
- tee doublerin vivusto loppuun
- testaa molemmat vivustot
- tarkista että etukardaani mahtuu olemaan
- doubleriin ja jakikseen öljyt
- hitsaa kardaanitunnelin reikä umpeen + uus kiinnike kuskin penkille
- kuskin penkki paikoilleen
- etukardaaniin sovitelaippa
- kardaanit paikoilleen

Katotaan miten huomenna etenee...

[mparty]

Ei menny ku Strömsössä mutta sain kuitenkin tärkeimmät jutut tehtyä eli

- vahvikepalkit, doubleri ja jakis tukipalkkeineen paikoilleen
- tee doublerin vivusto loppuun
- testaa molemmat vivustot
- tarkista että etukardaani mahtuu olemaan

Ensin doublerin ja jakiksen paikoilleen pulttaaminen otti reilusti enemmän aikaa ku normaalisti mutta menihän ne sinne lopulta.
Sitten rupes vahvikepalkkien asennus vastustamaan mutta nekin meni sitten loppujen lopuksi takaisin paikoilleen.

Aika pitkä pakettihan tuo on tuolla alla:



Konttorissa on nyt uus keppi mistä nykiä doublerin eri asentoon eli suora veto, vapaa ja veto 2,7 välityksellä.
Tuota keppiä pitää vielä taivuttaa vähän sivulle eli jakiksen kahvaan päin että ei vie niin paljon tilaa konttorista.
Samoten tuohon pitäs varmaan keksiä joku kumisuojus ettei tule heti tulvaa konttoriin kepin juuresta kun vähän märkään istahtaa.



Doublerin vivusto olis nyt valmis ja jakiksen vivusto muokattu, tuntus pelaavan hyvin, katotaan miten sitten maastossa:



Etukardaania käytin paikoillaan että näki että kaikki mahtuu hyvin olemaan ja näyttäs että kaikille on hyvin tilaa.

Ei olis paljosta enää koeajosta kiinni, eiköhän nuo huomenillalla ole tekastu:
- doubleriin ja jakikseen öljyt
- hitsaa kardaanitunnelin reikä umpeen + uus kiinnike kuskin penkille
- kuskin penkki paikoilleen
- etukardaaniin sovitelaippa
- kardaanit paikoilleen

[mparty]

Se olis Jeeppi koeajo kunnossa Hieman meinas taas vastustaa, kun sain öljyt jakikseen ja doubleriin rupes doublerin
vivuston juuresta lorottamaan öljyt pihalle Ei muuta kuin purkamaan vivusto + vivuston laippa paikoillaan ja tiivistämään paremmin kuin
mitä oli ameriikassa tehty. Saa nähä pitääkö nyt...

Siinä se doublerin vipu nyt möllöttää, saapa nähä miten pelaa. Tallissa kun kokeilee niin tuntus toimivan hyvin.
Tuolle pitää vielä keksiä se kumitutti juureen/alapuolelle ettei vesi kovin ryntää sisään.



Tuolta siellä alla nyt näyttää, panssarit vielä puuttuu.



Huomenna hipistelis aamusta vielä jotain eli rasvais kardaanit, siivoais tallin, jne. ja sitten Jeeppi ulos ja pientä testiä.
Näkee miten renkaat mahtuu olemaan ja pelaako voimansiirto kuinka hyvin tässä vaiheessa.

Jos kaikki menee ok niin illasta ajoalueelle möyryämään...

Ja jos on aikaa huomenna päivällä niin pitää alotella noita panssareita virittelemään uuteen uskoon + traction barin muokkaus uudelle kiinnitykslle.

[Timo_L]

Seuraavaksi sitten pitkien tukivarsien rakenteluun, saat noi lyhyet tukivarret kuuseen ja loputkin kantotutkat auton alta mäkeen

[offroadjouni]

Alkuperäinen kirjoittaja mparty

Tuolle pitää vielä keksiä se kumitutti juureen/alapuolelle ettei vesi kovin ryntää sisään.

Mulla on yleismallin vetarin suojakumi Jeepissä tiivisteenä niin että leveä puoli on ylöspäin. Se on klemmarilla kiinni kepissä ja tuollaisen peltilaipan alle ruuvattuna korin päässä. Halpa ja vesitiivis.