MB 1222 DRD4-7R

[pee]

... kuvia odotellaan

[Heering80]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

... kuvia odotellaan

Paineita paineita

Tässä oon yksinhuoltajana ollut tämän viikonloppua, ja tuhlannut aikaa halkotöissä. Ei oo ehtinyt autoa pahemmin puunaamaan, mutta on sieltä jotakin jo lentänyt pihalle. Askartelutilat nyt on mitä on.. Parikyt senttii jää auton puolilleen, kun tonne taskuun parkkeeraa. Ja naapuri tykkää, muahhahaa!!

Puskurilaatikot kun poisti, niin alkaa mesen muodot jo hiljalleen löytymään.

Tommonen vikassa kuvassa oleva hytikkavinssi tuli hommattua kaupan yhteydessä. Hiabin maahantuoma, olikohan joku Wise tms.. Painaa vaan niin saatanasti, että yksin en sitä tuolta saa pois. Huono homma, ei pääse imuroimaan alta Neloskuvassa olevasta kompuratankista olisi tarkoitus tulla hydraulinestetankki.

Viisi kpl tommosia savusukelluslaitteistotelineitä irtosi myöskin (peräkärryy vasten). Siis mihin palomiehet on kiinnittänyt kamojaan selkänojan paikalle. Niissä on hieno salpasysteemi, jonka taakse pullojen yläpää on lukittunut. Vapautusvipu alakulmassa. Jos joku tarvitsee, niin nyt ne on vielä saatavilla. En postita Ja tommonen kolmimetrinen BOA.. Ei siinä ollut Mersun merkkiä, joten ei se varmaan mikään tärkeä ollut. Auton alta irtosi kun siellä ryömin.

[Heering80]

Ja vielä kontti Saksassa ennen lastausta. Tommonen harmittava naarmu siinä on kyljessä, mutta ei mene pinnan läpi. Toi katolle menevä häkkyrä on ilmeisesti savupiippu, joten joku lämppäri siinä kai sit on. Rumahan toi on ku fan, mutta se johtuu vaan tosta vihreestä camo-camosta.

[sisua45]

Mihin meinaan vinssin laittaa, keulaan vai perään?

Jäähdyttimellä on noin 40 cm pitkä tuulitunneli, koska V6 kone on lyhyt, ja V8 ja V10 koneisissa on jäähdytin samassa paikassa. Jos jäähdytintä toisi 30-35 cm taaksepäin, niin vinssi sopisi rungon poikkipalkin taakse, jäähdyttimen eteen? Siellä on kyllä putkia ja johtoja jonkun verran, mutta kai se sinne uppoisi.



Kuvassa lyhyt hyttinen MB 1619 -81, samanlainen meininki sullakin konehuoneessa.

[Heering80]

Taakse ajattelin et vois olla helpompi laittaa mut oon mä ihan keulaakin miettinyt. Siis puskurin päälle/eteen. Oishan se tosin hienoa, jos sais sen pois näkyvistä...

Eli ei hajuakaan vielä

[Nikuzai]

Millanens vaihteisto? ajossa oli joskus 1619 ja siinä oli 8 vaihteinen kuudella kepin kohdalla äkkinäiselle vaikea ajettava

Kone oli mukava lämpimänä käyntiin lähtemään ei startti kulunut pahemmin kun napilla starttia vauhtipyörään vaan kolautti niin jo kävi

[Heering80]

Tässä on kuusi eteen ja pakki. Ja hitaat versiot kaikista myös. Pirun lyhyitä vaihteita kyllä, mut kaippa ne välitykset jossain käytössä on ihan perusteltavissa. Nyt joutuu veivaa aikas paljon turhaa. Kai tohon jonkun skippailukaavion oppii, kun vähän opettelee.

[Heering80]

Aloitin aamun jakkaran modaamisella. Laitoin tommosta makuualustaa lämpösuojaksi.



Johan alkoi ajatus luistaa puskurin kanssa, kun ei ollut munat enää jäässä.



Täytyy kyllä myöntää, että olin aika saamaton ja tyhmä eilen. Ratkaisu kaikkeen oli se, että käänsin ainoastaan keskipalan ympäri, ja sit kaikki oli hienosti. Tarkistin siis palat huonosti (syytän viskinaukkua). Reunapaloista oli rälläköity paloja pois, ja niiden mukana lähti sitten ne toiset pultinreijät, joiden puute sai ajattelemaan että päädyt voi olla tietyin päin keskipalassa.

"Viisauden alku on tosiasioiden tunnustaminen"

Kiitos kuitenkin sparrauksesta