Willys ToySan

[SeppoHovi]

Takaluukkun runkoa vähän tinailtu kasaan. Kaippa tuota voisi vielä vähän vahvistella kulmista. Sitten pitäisi leikellellä vanhasta alaluukusta ulkopelti irti ja liimailla tuohon. Saa ainakin nuo "paneelit" siihen peltiin.



Ainiin ja tulihan tuo alapeltikin tinailtua mikä on tuossa luukun alapuolella.

[SeppoHovi]

Jossain näin tommosia hitsausta helpottavia käikäleitä myynnissä. Olivat vaan niin suolasen hintaisia niin ajattelin tehdä itse.



Noiden tuottaman itsevarmuuden saattelemana laitoin sitten lokarin halki ja miettimään sen levittämistä.



Rohkeasti lokari halki ja miettimään miten nuo kaarevat muodot sun muuta saisi parhaiten tuossa säilytettyä. Tuossa muuten näkyy noiden hitsauskäikäleiden tuoma apu.





Ihan hyvin se sinne näyttäisi istuvan vaikka itse sanonkin.



Lokari on myös pätkäisty kun ajattelin ne rock sliderit tuohon vääntää jatkoksi.

[Repro]

Näppärän näköiset käikäleet, helpottaa hommaa kummasti!

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja SeppoHovi

Jossain näin tommosia hitsausta helpottavia käikäleitä myynnissä. Olivat vaan niin suolasen hintaisia niin ajattelin tehdä itse.



Noiden tuottaman itsevarmuuden saattelemana laitoin sitten lokarin halki ja miettimään sen levittämistä.

Mites hankala noi oli tehdä?

Pitäsi varmaan itellekkin hommata tollasia, mut se hinta tais olla melko hirvee sellaisilla pienilläkin

[SeppoHovi]

Pentele teidän kanssa. Noh tuo pelotteluhan kytkyttimen osalta teki tehtävänsä ja aloittelija sitten meni ja hommasi paremman kytkimen...

Sain tuon lokarinkin sulateltua kasaan kunnon saumalla. Malttia olisi pitänyt olla enemmän tehdä se pätkissä, mutta malttamattomana se meni nyt noin.



Tinaahan tuohon oli tarkoitus levitellä päälle, joten pikku vetely ei nyt niin haitannut.



Sisälokarikin tuli kuskin puolelta hitsuuteltua kasaan. Rujothan nuo on, mutta nyt on renkulalla tilaa yllinkyllin joustella.



Nyt pysyy rengaskin linjan sisällä.



Pätkäsin tuon "astinlaudan" tolleen, kun ajattelin tuosta jatkaa rock sliderilla taka kaareen saakka. Saa ne helmat sitten vähän paremmin suojaan.



Taashan sitä piti vähän fiilistellä lisää ja nostaa konepelti paikalleen. Nyt jaksaa taas vääntää, kunhan aikaa vaan jostain löytyisi enemmän.



Selasin tämän rakentelu topicin läpi ja huomasin, että Tammikuussa tulee vuosi täyteen tämän homman kanssa. Kaippa tuo tuosta joskus valmistuukin.

[Sharppis]

Mutta onneksi on itse herra Kärsivällisyys puikoissa Hyvä siitä tulee

[SeppoHovi]

Hahaahah juu kärsivällisyyttä riittää.

Taas on vähän jumpattu.

Kytkin laitettua kasaan ja kone+laatikko naitettu yhteen ja paketoitu piiloon pölyltä.



Vähän jäi imetyttämään tuo kytkinsylinteri kun siinä ei ollut mitään säätöä. Tappi ilman kierteitä ja samalta se näytti kuin orginaali. Uuden kun siis vaihdoin. Miten tommoisesta säädellään liike oikeaksi?

Samalla järkkäilty lisätilaa lokarien ja muiden peltitöiden varalle.



Lokariin oli joku hitsannut joskus tuplapellin vanhan päälle. Noh senhän tietää miltä se näytti sisältä. Ei muuta kun reilusti vaan pois...



Muotoja olikin sitten kaarevuutta mm. joka suuntaan. Noh ei auttanut kuin alkaa tekemään tilkkutäkkiä. Tuohan nuyt ei oikein mihinkään näy niin ei ihan suoraa tarvitse ollakaan.



Tankille ajattelin tehdä sitten tommoisen apukehikon millä sen ripustaisi paikalleen. Tuohon varmaan alapuolelle panssari kumimatolla ja yläpuolelle pannat pitämään tankkia paikallaan.



Eihän se ihan sinne alle kyllä sujahtanut...



Noh tuota palkkia oli muutenkin tarkoitus siirtää taka-akselin päälle tai sitten teen kokonaan uuden. Pitää joku kiinnikekohta iskareillekin saada aksulan yläpuolelle.



Hommat taas jatkuu kun saa tallivapaata...

[Micco]

Hyvältä nättää
Kytkimen säädön veikkaisin tapahtuvan polkimesta, eli polkimen ylösnousun "topparia" säädetään.

[sisua45]

Tai sitten ei säädellä mistään. Kun on hyvä (ei pahasti kulunut) vauhtipyörä, hyvä kytkinlevy jne, niin kaikki on kohdallaan.

Mutta sitten kun aikaa vierii 30 vuotta, ja matkalle tulee pari muuttujaa, niin alkaa ilmetä säädön tarvetta. Tein omaan 4x2 harrasteautoon kytkimen työsylinterin välitangosta säädettävän. Tanko poikki, siihen M8 kierrereikä, ja uusi kierteellinen pää. Nyt kun ryömii 13 mm avaimen kanssa auton alle, niin saa säädettyä. Autossa pitäis olla kaikki kytkimen osat tehtaan mitoissa, mutta jostain heittää ja säätöä tarvitaan...

Patrollin osista en tiedä, mutta kai sinnekin jonkun säädön voi rakentaa?

[SeppoHovi]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Tai sitten ei säädellä mistään. Kun on hyvä (ei pahasti kulunut) vauhtipyörä, hyvä kytkinlevy jne, niin kaikki on kohdallaan.

Mutta sitten kun aikaa vierii 30 vuotta, ja matkalle tulee pari muuttujaa, niin alkaa ilmetä säädön tarvetta. Tein omaan 4x2 harrasteautoon kytkimen työsylinterin välitangosta säädettävän. Tanko poikki, siihen M8 kierrereikä, ja uusi kierteellinen pää. Nyt kun ryömii 13 mm avaimen kanssa auton alle, niin saa säädettyä. Autossa pitäis olla kaikki kytkimen osat tehtaan mitoissa, mutta jostain heittää ja säätöä tarvitaan...

Patrollin osista en tiedä, mutta kai sinnekin jonkun säädön voi rakentaa?

Fiksuhan varmaan tekisi sen säätötangon nyt kun kaikki on tuossa lattialla. Noh pitää katsoa miten tuo tuohon asettuu. Ajatuksena oli muutenkin tehdä lattiaan huoltoluukku laatikkoa varten, ettei tarvitse aina pikkujuttujen takia laatikkopakettia tiputella alas.

Jotain saatu taas väkerrettyä.

Pelkääjän puolen lokariin taiottu lisää uutta peltiä vanhan haperon tilalle.



Tommonen kolmio oli kanssa tuolta kulmasta hävinnyt tietämättömiin ajansaatossa.



Toisen lokarin tuhoaminen sitten aloitettu. Katsotaan saako tästä samanlaisen kuin tuosta toisesta tuli.



Rupes samalla kyrsimään noi tuumaset kierteet mitä on vain muutamassa kohdassa enään autoa. Ei muuta kun reikäsaha käteen ja porailemaan... Nyt on sitten M10 kierteet.



Samalla aloin miettimään, että kaippa sitä pitää jaksaa vaihtaa eri hanskat aina hitsailun ajaksi.