PAJERO PÄÄSTÖMITTAUS

[wuntzikka]

ööö, 740 volvo 2,4td koneesta tuli 7 arvoks. polkemalla minun luvalla saatiin 3 ja vähän päälle. syötöt alas, niin tuli jotain 2...
vein sitten kempsun sen jälkeen ja päästöjä ottaessa kehuin volvon päästöistä saaneen 7 luokkaa, katsuri tuumas ekan polkasun jälkeen et ei tämäkään kauas jääny... no, olihan siellä lukemana 9.9
muutama asiallinen polkasu vielä, niin lukemana 1,79

[mese]

Niin oli tarkoituskin ,että käytän jossain mittauksella, mutta kun herra katsastusmies oli vähä sillä tuulella ,ettei saanut oikein selvää mikä niille kelpaa. Olisi vaan aika hullua maksaa kahteenkertaan se päästömittaus.

Mua vain mietityttää ne suuttimet, että kun ei ole juurikaan työkaluja, niin voiko ne jotenkin vaan irroittaa ja konetta pyörittämällä katsoa tuleeko neste sumuna vai mitenkä. Mitenkä ne lähtee pois ja onko siellä jotain osia jotka voi tippua maahan???. Ja jos niissä on vikaa, niin mistä niitä saa uusia ja voiko ne uudet vaan laittaa paikoilleen, liekkö nekin sitten kuin arvokkaita.

[mese]

Kävin aamulla BOCH dieselhuollossa, saanut -12 jotkin serifikaatit hyvästä osaamisesta, vein auton katsastukseen ja . ihme kyllä, hyväksyivät sen päästömittauksen. Eli heidän mittarit näytti k- arvo 6,5 ja tuolla diesel huollossa k- arvo 2,08 ja se asentaja sanoi , että kyllä näillä pitäisi päästä läpi vaikka kuin ois tiukka arvio. herää kysymys ,että edellisvuonna kävin samassa paikassa ja ihmettelin ,että mikä on vikana kun herra insinööri polki kaasua ilman mitään järkeä ja kun menin sinne mittaus paikelle hän ilmoitti ,että mittausarvot 5,5. Sanoin hänelle ,että nääthän sinä itsekkin, että koska putkesta ei tule juuri mitään savua, mikä siinä mättää. No otti toisen mittarin ja kas kummaa arvot 1,09. Elikkä onko heillä toinen mittari sitä varten ,että hylky tulee vai mitä. jos asutte Vantaalla ja menette Koivuhaan autokatsastukseen, niin menkää katsomaan kuinka se tehdään.

Kun menin sinne, oli paikalla yksi auto ja kolme insinööriä laitteli Joulukoristeita seinille, että jos vaan on joku muu paikka, niin kiertäkää kaukaa koko paikka. kerron myöhemmin lisää heidän viisauksista, jota en ymmärrä, koskien valoja. Mutta kiitän teitä kaikki jotka annoitte minulle vinkkejä ja hyviä neuvoja tuon auton kanssa. Kiitos paljon teille kaikille jotka vastasitte kysymyksiini, hieno palsta, josta saa myöskin sielunrauhaa, kun pahasti ahdistaa ja koska ite ei voikkaan ymmärtää kaikkea, niin on hyvä ,että on tällaine paikka jossa samaan tilenteeseen joutuneet kertoo omista kokemuksista ja korjaus hommista ja joskus se vaan onnistuu. Kiitos teille kaikille jotka autoitte minua.

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja mese

Kun menin sinne, oli paikalla yksi auto ja kolme insinööriä laitteli Joulukoristeita seinille, että jos vaan on joku muu paikka, niin kiertäkää kaukaa koko paikka.

Kuinka julkeavat laittaa joulukoristeita ja vielä seinille! Ei kyllä kannata tuollaiseen paikkaan mennä! Mieluummin vaikka sinne BOCH huoltoon!

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

[sarcasm]Kuinka julkeavat laittaa joulukoristeita ja vielä seinille! Ei kyllä kannata tuollaiseen paikkaan mennä! Mieluummin vaikka sinne BOCH huoltoon![/sarcasm]

No höh, johan on kumma paikka

[mese]

En tiedä, mutta joskus 2000 luvulla tuohon on asennetu Cibien valot karjapuskuriin, siinä on sumu, että kaukovalot samassa umpiossa, ja nyt ne on kielletty. Eli tuli rek. ot merkintä ,että 2012viat on korjattava. En vaan yrmärrä ,että jos ne on olleet 13 yli vuotta keulalla ja nyt niistä tuli laittomat valot.

En provosoi, mutta lukekaapa mitä vastaa suomi@ .fi kerroin tuosta katastuksesta. Eli suomi@24 autot/ liikenne/ katsastus. Eli varmaankin väärin ymmäretty paska.

[-MaTTi-]

Suoli24:stähän se täysjärkisin valamiehistö löytyy. Ite oon kiertäny ko. saitin kaukaa viime vuosina.

Mut eiköhän tässäkin tapauksessa olisi ollut viisainta pyytää mittaamaan katsastajaa heti auto uudestaan jo silloin ekalla reissulla, jos ei savuarvo ole tuntunut ollenkaan järkevältä. Autohan meni ajokieltoon tuosta, tai ainakin pitäisi mennä jos yli 4:n savuarvo jää lopputulokseks.
Olis saattanu homma hoitua yhellä reissulla kuntoon asti. Toki katsurilla mitatessa pitäisi olla sen verran silmää että 6.5 ja 2:n pössytyksen erottaa toisistaan.

Mutta kerrataan nyt vielä, dieselin päästömittauksessa mitataan alkuun lähinnä pakoputkeen kertynyttä nokea. Sen takia vanhempien dieselien kohdalla olisi paikallaan valmistella mittausta ajamalla pikkuvaihteella punarajan tuntumassa kilometri-pari. Saadaan se 6.5-arvo helposti 2:een.

Edit: valoista vielä, kyseessä lienee että sumarit on ollu yli 40 cm sisällä auton reunasta. Ko. sääntö ollut voimassa jo ainakin 20 vuotta, luultavasti kauemminkin. Eli ennen on vaan sitten ilmeisesti katsottu läpi sormien ton auton kohdalla.