PAJERO PÄÄSTÖMITTAUS

[turakki]

Alkuperäinen kirjoittaja estate

Käyt ajamassa silla Pajerolla maantiellä lenkin, 10-20 km kolmosella kaasu pohjassa (siis ihan pohjassa vaikka kuinka tekisi pahaa) ja suoraan mittaukseen. Tepsi ainakin haisuun kun savuarvo oli kanssa yli kuuden (ensimmisellä polkaisulla meni mittari tukkoon tai joku fatal error tuli kumminkin ) Katsuri kehotti hyppäämään rattiin ja heittämään vähintään sen 10 km:n lenkin talla pohjassa, lenkin jälkeen k-arvo olikin jotain yhden paikkeilla. Sen jälkeen olen aina ajanut leimalle mennessä kolmosella talla pohjassa ja aina on on ollut savuarvot hyvät.

Eikä välttämättä tarvi noinkaan rajua kuuria. Itte olen Hj:lla vetänyt pari kilometriä reiluilla kierroksilla, mutta ei sentään rajoittimeen asti. Kaipa sinne hormiin kertyy aika paljon nokikarstaa normiajossa. Olen kanssa saanut lamput vilkkumaan joskus ekalla polkaisulla, ja lopulta ihan OK luvut. Ilmanputsarin olen itse vaihtanut ennen leimaa.

[mese]

Viime kesän jälkeen kun siirsin sitä vipua, niin siinä on noussut kulutuskin noin litra sataselle. En tiedä onko syyttä vai sattumaa, mutta sen vivunsiirron jälkeen noin on käynyt.Jotenkin vaan hullua että viime syksynä oli arvo 0,9 ja nyt kait tapissa.

[SALIASTAJA]

Kerran patroolin kampiakselin vaihdon jälkeen olin ajanut ns. sisäänajoa eli sievästi ennen katsastusta. Katsastusmies polki jonkin aikaa ja tuumas että lukema vain nousee. Totesin että eihän enään tule savua juuri ollenkaan, sen jälkeen ymmärsi puhdistaa mittaus laitteen ja arvoksi saatiin 1 pintaan

[mese]

Kait oli oma vika etten mennyt katsomaan miten se tekee ne mittaukset, mutta useinmiten on vaan perempi ettei sinne mee kattoon mitä he tekevät.
Ei tuo mun mielestä työnnä savua sen enempää kuin ennenkään, mutta katotaan viikoloppuna kun palautan sen vivun takaisin. Minkähänlainen päästömittaustodistus pitää olla ,että kelpaa heille

[jokke-76]

Käy jossain pikku korjaamolla tekemässä testi.ei tarvi katsurin kanssa vääntää.

[wuntzikka]

ööö, 740 volvo 2,4td koneesta tuli 7 arvoks. polkemalla minun luvalla saatiin 3 ja vähän päälle. syötöt alas, niin tuli jotain 2...
vein sitten kempsun sen jälkeen ja päästöjä ottaessa kehuin volvon päästöistä saaneen 7 luokkaa, katsuri tuumas ekan polkasun jälkeen et ei tämäkään kauas jääny... no, olihan siellä lukemana 9.9
muutama asiallinen polkasu vielä, niin lukemana 1,79

[mese]

Niin oli tarkoituskin ,että käytän jossain mittauksella, mutta kun herra katsastusmies oli vähä sillä tuulella ,ettei saanut oikein selvää mikä niille kelpaa. Olisi vaan aika hullua maksaa kahteenkertaan se päästömittaus.

Mua vain mietityttää ne suuttimet, että kun ei ole juurikaan työkaluja, niin voiko ne jotenkin vaan irroittaa ja konetta pyörittämällä katsoa tuleeko neste sumuna vai mitenkä. Mitenkä ne lähtee pois ja onko siellä jotain osia jotka voi tippua maahan???. Ja jos niissä on vikaa, niin mistä niitä saa uusia ja voiko ne uudet vaan laittaa paikoilleen, liekkö nekin sitten kuin arvokkaita.