Maastoajo-ohjeita nöösille?

[AH-64D]

Nostalgiaa mutta perusajatukset kunnossa

http://www.youtube.com/watch?v=v07kCA606E0

http://www.youtube.com/watch?v=vi4kaT3yfoM

Kokeneempien kanssa metsälle ja kuuntelee mitä sanotaan vaikka välillä ne tuntuu järjettömiltä neuvoilta

[Nikuzai]

Onkos kellään oikealta ajettavaa maasturia (pois lukien se bowler?)
Ja vielä ottaisi aloittelijoita mieluusti kyytiin

Siihen dummy ratti apparin puolelle niin sais tuntumaa oikeasti miltä näyttää mettässä kun "oikealla" puolella olisi matkustamassa

[PunisherFIN]

ihekseen kun liikkuu metässä auton kanssa, niin ei oo virhe, eikä heikkouden merkki nousta sieltä kuskin paikalta ja kävellä etukätteen reittiä, mitä oot menossa.. säilyny tuo citymaasturi suorakylkisenä ja astinlaudatkin paikallaan, kun on töissä käyttäny vähän malttia pylyväille pyrkiessä

[Kaitsu67]

Sekin jos laitat isoimmat muutoskatsastettavissa olevat kunnon MT -kuviolla varustetut renkaat jelppaavat jo aika paljon....

[Kettu_]

itse en enää lähtisi mistään hinnasta ilman vinssiä metsään, kokemusta on auto makasi kahvoja myöten mudassa 3pv ennen kun saatiin jorpakon keskelle kaverin lj vinssaamaan poijes. ja yleensä itse kun ajelen niin kaveri kävelee aina edellä katsomassa kaikki terävät oksat ja pahat paikat on se hiukka ikävää kun se kumi sinne keskelle metsää poksahtaa, ja melkeen joka paikkaa pääsee kuhan ei se pohja raavi kiinni..

[ssuvik]

Alkuperäinen kirjoittaja Kettu_

itse en enää lähtisi mistään hinnasta ilman vinssiä metsään, kokemusta on auto makasi kahvoja myöten mudassa 3pv ennen kun saatiin jorpakon keskelle kaverin lj vinssaamaan poijes. ja yleensä itse kun ajelen niin kaveri kävelee aina edellä katsomassa kaikki terävät oksat ja pahat paikat on se hiukka ikävää kun se kumi sinne keskelle metsää poksahtaa, ja melkeen joka paikkaa pääsee kuhan ei se pohja raavi kiinni..

Mua ihan suunnattomasti vituttaa, jos apina mainitsee joka pikku kävyn ja kivenkin. Pari sellasta ollu joskus apparina, eikä tasan varmasti tule enää ikinä. Jos mun apparina on, ni ei tarvi tehä ku just se mitä käsken. Muuten saa keskittyy siihen kaljanjuontiin. Ja jos rengas puhkeaa, niin sitten kaivetaan kontista tai katolta varapyörä ja vaihdetaan se Ja mitä ohjetta ny antas... Jos ei mee, ni koita uudestaan isommalla kaasulla

[Sami89]

Alkuperäinen kirjoittaja ssuvik

Ja jos rengas puhkeaa, niin sitten kaivetaan kontista tai katolta varapyörä ja vaihdetaan se

Tai hanskalokerosta koiranpaskaa ja paikataan se.

[WinChester]

Kovin on reittien ajettavuudet kiinni auton ominaisuuksista ja tietysti kuskin ajotaidoista, mihin myös reitinvalinta luetaan.

Menee vaan ensin johonkin ajotapahtumaan katsomaan miten homma etenee ja pyrkii moneen erilaiseen vekottimeen kyytiläiseksi; mielellään tietysti semmoiseen autoon kuin jo on itsellä. Samalla näkee mihin sillä pystyy ja mihin ei. Tarvittaessa voi sitten todeta että on tullut väärä hankinta ja ehtii vaihtamaan (Jeeppiin ) ennenkuin särkee mitään olenaista. Yksin jos lähtee opettelemaan, niin tekee todennäköisesti kaikki väärin, särkee autonsa, hermonsa ja pahimmillaan itsensä. Tapahtui mitä hyvänsä, niin aina on parempi että on kaveri ja toinen maasturi mukana kuin ettei ole.

Sikäli jos ei huvita kuulua kerhoon, niin sitten osallistuu ei-kerholaisena ja maksaa ajosta vähän enemmän. Nämä ovat kuitenkin vapaaehtoista toimintaa, joten kerhoon kuuluminenkaan ei pitäisi olla este, koska se edellytä muuta kuin maksujen maksamisen. Yleensä vuosimaksun saa takaisin jo parista ajopäivästä alemman osallistumishinnan takia ja kerholaisilta saa hyviä vinkkejä erilaisiin asioihin, jotka muuten joutuisi opettelemaan kantapään kautta.

Ja minusta puheet siitä ettei kannata olla varusteltu auto, kun ei muuten muka opi ajamaan on täyttä paskaa. Jos menee metsään sinne huonosti soveltuvalla autolla, niin siitä ei opi muuta kuin että vituttaa metsässä kun ei etene ja auto hajoaa. Sitten vituttaa tallilla ensin korjailla kaikki varsinkin ne kalliit kohdat, jotka hajosi puuttuneiden suojien takia ja sitten rakentaa ne suojat kuitenkin. Mieluummin varustelee paikat etukäteen ja ostaa ylijäävillä korjausrahoilla bensaa. Harrastuksen tarkoitus on kuitenkin pitää hauskaa, vaikka sitä ei tahdo aina itsekään muistaa...

Jos ostaa tai tekee itse ennen metsään menoa sinne sopivan "valmiin" offariauton, niin voi tietysti olla tylsää odotella kesägummi-orkkisautojen rymyämistä tasamaalla. Hommaa / tekee sitten kerralla semmosen HC-vekottimen, että samassa pintakaasulla läpiajettavassa kuopassa jumittaa isopyöräiset ja lukkoakselisetkin.

Mieluummin potutus silloin, kun se on valinta (=tallilla) kuin sillon kun se on pakko (=maasto). Mutta kukin tyylillään.

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja ssuvik

Mua ihan suunnattomasti vituttaa, jos apina mainitsee joka pikku kävyn ja kivenkin. Pari sellasta ollu joskus apparina, eikä tasan varmasti tule enää ikinä. Jos mun apparina on, ni ei tarvi tehä ku just se mitä käsken. Muuten saa keskittyy siihen kaljanjuontiin. Ja jos rengas puhkeaa, niin sitten kaivetaan kontista tai katolta varapyörä ja vaihdetaan se Ja mitä ohjetta ny antas... Jos ei mee, ni koita uudestaan isommalla kaasulla

no onhan noitakin vekkoja ollut jotka huutelee tosiaan kaiken mahdollisen muurahaisesta petäjiin, ja kyllähän se rengas on huutajistakin huolimatta puhjennut. tosin jos tuolla ajelee ilman kunnon rengastusta ja vinstuuraa niin kaipa tuollasella metsä apinalla jotain tekee.

[popo99]

Alkuperäinen kirjoittaja ssuvik

Ja mitä ohjetta ny antas... Jos ei mee, ni koita uudestaan isommalla kaasulla

ja tähän lisäx että "sääli on sairautta"...tällä menetelmällä päästy monesta paikasta, toki välillä enemmän tai vähemmän remonttia sen jälkeen

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja Kettu_

itse en enää lähtisi mistään hinnasta ilman vinssiä metsään, kokemusta on auto makasi kahvoja myöten mudassa 3pv ennen kun saatiin jorpakon keskelle kaverin lj vinssaamaan poijes. ja yleensä itse kun ajelen niin kaveri kävelee aina edellä katsomassa kaikki terävät oksat ja pahat paikat on se hiukka ikävää kun se kumi sinne keskelle metsää poksahtaa, ja melkeen joka paikkaa pääsee kuhan ei se pohja raavi kiinni..

Jälkeenpäin kun miettii niin aika rohkeisiin paikkoihin sitä tuli aikoinaan ajeltua vaikkei kaveripiirin yhdessäkään maasturissa ollut vinssiä, välillä (tai siis aina) sai melkoiset talkoot yleensä pitääkin että pääsi takas kovalle tielle, mut joka kokemuksesta on kyllä oppinut jotain.

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

mut joka kokemuksesta on kyllä oppinut jotain.

Purkaa vehkeet talliin ni ei jää mettään kiinni