jeep cherokee -92 muuttumis leikki

[Laitinen88]

Ja ehdotuksia saa laittaa ja mielipiteitä omatekemistä korotus osista

[piippu]

No mun ehdotus korotukseksi olisi, että ostat multa valmiin 3" korotussarjan (kaikki osat uusia ja ajamattomia, mutta ollut autossa kiinni kohta vuoden lämpimässä tallissa pukeilla....ajanpuutteen takia jäänyt auto viimeistelemättä, ja nyt vähän muita suunnitelmia)

Sis. Uudet takapakat (kokonaiset, eikä mitään lisäplareja), etujouset, iskarit eteen ja taakse, vahvemmat alatukivarret eteen ja irroitettavat kallistuksenvakaajan koiranluut.

Tuoreessa kuvassa osat alla, mutta tosiaan ajamattomat

[Laitinen88]

Hei eipä pidetä pois suljettuna yv:llä palataan

[454SS]

Joku kunnollinen 4,5" korotussarja kunnon iskareilla. Simpukkaan vähintään pari tuumaa tiputtava pitman arm, Grand Cherokeen vakio käy hyvin jolloin hinta on edullinen. Taka-akselille lukko ja levyjarrut. Ohjaukseen vahvemmat varret ja mielellään alkuperäisiä ylemmäs. Kallistuksenvakaajt irti. Hieman kaarien leikkelyä ja 33" renkaat alle. Noilla muutoksilla etenee jo kohtuu hyvin ja jatkuvaa huoltoa vaativiksi kohteiksi jää enää etuvetareiden ristikot ja etupyöränlaakerit.

[Laitinen88]

Joo lukko on aikapakollinen tohon hommata ja toi järeempi ohjaus tanko... lueskelin huolella ton "kakskäyttöauto" topicin ja siit ois tarkotus ottaa mallia.

Oon täs halpoja tapoja joo aatellu et taakse suunnittelin motonetist kärryn lehtiä et olisin orkkiksist ottanu taltee pelkän ylä lehden ja siihe alle uutta (650kg) per puoli vois toimia? Sitte perää korotus tai akselin ja lehen välii? Ja saattaa olla et uusis vakio iskareis ei pituus riitä roikkuu kovin pitkälle. Keulast ei sit oo viel mitää hajuu on varmaa pakko ostaa/teettää jouset ja sit iskurit.

Millanenha lukko näis on keulalla?

[Laitinen88]

Alkuperäinen kirjoittaja 454SS

ja jatkuvaa huoltoa vaativiksi kohteiksi jää enää etuvetareiden ristikot ja etupyöränlaakerit.

Mites noitten ristikoiden kaa ku olis tulos 31" kumit kuinka nopeesti tai herkästi napsahtaa?

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja 454SS

Simpukkaan vähintään pari tuumaa tiputtava pitman arm, Grand Cherokeen vakio käy hyvin jolloin hinta on edullinen. Taka-akselille lukko ja levyjarrut. Ohjaukseen vahvemmat varret ja mielellään alkuperäisiä ylemmäs.

Miksi? Kääntää mielummin ohjauksen vaikka olkavarsien päälle, panhardi akseliputken yläpuolelle jettä saa kulmat kohdalle, ja kovaa ajoa. Joku 3-4" ei vielä ole niin paljoa, etteikö jo tuolla toimenpiteellä saisi panhardia ja välivartta lähes vaakatasoon toki vielä enemmän korotetussa voisi olla tuolle tiputtavalle pitman armille käyttöä. Tosiaan noi alkuperäiset varret on melkoiset rimpulat. Samoiten alatukivarret, ei kannata hirveästi töksäytellä kiviin ja kantoihin..

Alkuperäinen kirjoittaja Laitinen88

Oon täs halpoja tapoja joo aatellu et taakse suunnittelin motonetist kärryn lehtiä et olisin orkkiksist ottanu taltee pelkän ylä lehden ja siihe alle uutta (650kg) per puoli vois toimia? Sitte perää korotus tai akselin ja lehen välii?

Suosittelisin ostamaan kokonaan uudet jousipakat ihan suosiolla, saat enemmän ajomukavuutta ja toimivamman alustan. En suosittelisi noita korotusblokkeja akselin ja lehtioen väliin, aiheuttaa axle wrappiä ja alkaa perä pompottaa -> vaurioita. Rasittaa myös ihan turhaan lehtipakkoja.

Ja saattaa olla et uusis vakio iskareis ei pituus riitä roikkuu kovin pitkälle. Keulast ei sit oo viel mitää hajuu on varmaa pakko ostaa/teettää jouset ja sit iskurit.

Eipä tahdo kunnolla riittää edes ~50mm korotukselle vakioiskarit. Etuvieterit ei ihan hirveitä maksa, jos ostat Grand Cherokeen V8- malliset vieterit niin ne korottaa hieman, sitten vaikka korotusblokit vietereiden päälle niin pääset halvalla. Kyllä se alusta niilläkin aika mukavasti joustaa.

Millanenha lukko näis on keulalla?

Se on sellainen avoin malli

Alkuperäinen kirjoittaja Laitinen88

Mites noitten ristikoiden kaa ku olis tulos 31" kumit kuinka nopeesti tai herkästi napsahtaa?

Jos sulla on ABS:iton malli, niin tuon ikäisessä on vetarit pienillä ristikoilla. Etsi romikselta isoilla ristikoilla olevat vetarit (ts. ABS- jarrullisesta, tai '95->) niin niillä pärjää kohtuuhyvin pikkupyörillä. Tosin romikset on jo aika hyvin tyhjennetty niistä.. Käytä vain alkuperäisiä Spicerin rasvanipattomia 5-760x- ristikoita jos on noi isot ristikot, on ylivoimaisesti parhaat hinta-laatusuhteeltaan.

[454SS]

4,5" korotus kyllä vaatii pudottavaa pitman armia vaikka olisi high steer palikatkin. Jamant myy tuota osaa alta viidenkympin ja maailmalta saa vieläkin halvemmalla http://www.jamant.fi/pitmanarm-zjxjm...85-p-2064.html Vähempää ei miun mielestä kannata korottaa, koska tälläinen korotus on kuitenkin esissä silloin kun siirrytään 31" ->33" pyöriin. Unohda etulukko D30 akselista jos et halua vaihtaa jatkuvasti uutta välitystä. Vetarin ristikoiden vaihto alkaa sujua rutiinilla muutaman vaihdetun jälkeen, joten osta vaan halvimpia (luokkaa 10 euroa kappale) olevia ristikoita ja vaihda niitä tarpeeksi usein, koska ei ne paremmiksi mainostetut kestä kuitenkaan kovinkaan paljon pidempään. Jousien kohdalla oa yhteyttä nimimerki Jerkkuun ja unohda suosiolla lisälehdet, korotuspalikat ja muut budjettiratkaisut. Pidemmän päälle käy halvemmaksi tehdä kaikki muutokset kunnolla jo ensimmäisellä kerralla.