Gen1 Pajeroon uutta moottoria

[Syncro]

Eikä ne TDI-dieselitkään ihan kummallisia väännä, mutta olisiko niissä kuitenkin potkua riittävästi normiajoon ?

Tuossa poiminta erään TDI:n vääntömittauksesta :

http://www.ohenmaenteho.fi/kuvat/tma...-TDI_kayra.jpg


Tuosta 1.8 T:n käyrästä ei ole apua, se kun alkaa vasta liian ylhäältä :

http://www.ohenmaenteho.fi/kuvat/tma...)8-T_kayra.jpg

Netissä on kymmeniä muitakin 1.8T:n käyriä, mutta kaikki alkavat vasta jostain 1700 rpm paikkeilta, ja siitä ei tähän asiaan ole iloa.

Löytääkö joku paremman VW 1.8 T:n teho-vääntökäyrän ?

[Jonezky]

VAG tuotteetkaan ei olisi varmasti hullumpi vaihtoehto.

Itse rupean tänään purkamaan puuhun ajetun ducaton keulilta konetta poijes.
Sitten eikun talliin mitsun koneen kanssa vierekkäin ja mittailemaan!

[neulavuori]

mulla samaa mietinnässä mutta kun tarvii olla 6hlö niin ei kestä persaus maksella diisseli veroja
enkä kyllä lähtisi pienempää konetta laittamaan kuin tuo 3litrainenkin on aika mopo isolla kuormalla
pihassa olis pontiac bonnewillessä hyvä alhaalta vääntävä 3.8 v6 ruisku

[Eskimo]

Käyttiksessa tuo 1.8T niin on hlöauton kopasta kokemusta.

Alavääntöähän (alle 2000rpm) siinä ei liikoja ole mutta sen jälkeen alkaa hyrrä pyörimään niin on sangen mukava kone ajella.
Huipputehot tietysti yläkierroksilla niin rajoitin tulee varmasti tutuksi.

About 700 kg puukuormaa tulee sillä taajaan kiskottua niin ei se siinäkään käytössä voiman puutetta huutele.
Elikkäs alkas kärryn kanssa olla painot likelle Paheroa.

Maastoryömityksessä vakiovälityksillä tulee varmasti väännön puute vastaan.

Isot pojat puhuu, että lastun kanssa kiskoo vielä paremmin alhalta ja saa sen luokkaa 180 hp...

EDIT: jos pitäs hlöautona pitää niin kyllä kallistuisin bensakoneen puoleen. Sitten kun alkaa kiinnostamaan lisähummat niin tuo pata pitäisi olla hyvä viriviri aihio...

[neulavuori]

alavääntöä pitää olla!
kun luulen että itseä ja kanssa matkustajilla alkaisi ärsyttää tuollainen ääni

http://www.youtube.com/watch?v=eLYq5...ature=youtu.be

[Eskimo]

Alkuperäinen kirjoittaja neulavuori

alavääntöä pitää olla!
kun luulen että itseä ja kanssa matkustajilla alkaisi ärsyttää tuollainen ääni

http://www.youtube.com/watch?v=eLYq5...ature=youtu.be

Mielenkiintoisen kuulonen

Jos sitä alavääntöä hakee niin sitten pitää valita joku taivaan vanha maamoottori nokalle.

[Syncro]

enkä kyllä lähtisi pienempää konetta laittamaan kuin tuo 3litrainenkin on aika mopo isolla kuormalla

Jos VAG:n 1.8 turboa vertaa tuohon kolmelitraiseen bensakuutoseen, niin molempien teho- ja vääntölukemat löytyvät tuosta ylempää.

Ja sikäli vielä haluaisin tuosta vaihdosta mielipiteitä, kun oman kokemuksen perusteella nelivetoisen farmarimallisen Audi A6 quattron keulalla tuo kone tuntuu normiajoon ihan puhdikkaalta, ja Audin omamassa on 1650 kg.

Gen1 Pajeron omamassa puolestaan on sadan kilon tarkkuudella saman verran, joskin toki suorituskykyä verottaa suurempi ilmanvastus sekä isompi vierintävastus. Jonkun verran Audin suorituskyvystä tosin saa pudotakin, että siitä tulee yhtä laiska kuin 3.0 V6 Pajero on vakiona.