Mesen suutinputket

[Mika_T]

Kyllä pitää olla saman mittaisia.

Muuten menee sylinterikohtaiset ajoitukset sekaisin. Polttoaine painuu kuin painuukin paineen alaisena hieman kasaan ja itse putki antaa hieman periksi.
ko. tilanteessa kun polttoaineen paine lähtee ajallaan pumpusta niin sillä paineaallolla menee eri aika kulkiessaan suuttimille.

[Petek]

juu pitääpä kysellä putkia... nyt taittelin siihen jakaja pumpun putket ja tuli tosi söpöt tuo kone jos vielä herää henkiin nii pistän loton vetämään

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Kyllä pitää olla saman mittaisia.

Muuten menee sylinterikohtaiset ajoitukset sekaisin. Polttoaine painuu kuin painuukin paineen alaisena hieman kasaan ja itse putki antaa hieman periksi.
ko. tilanteessa kun polttoaineen paine lähtee ajallaan pumpusta niin sillä paineaallolla menee eri aika kulkiessaan suuttimille.

ok, ja tietysti hyvä jos on saman mittaiset

ei vaan taida kaikissa olla tehtaalta tullessaankaan, ja paljonko se neste sitten painuu kasaan...

[tdi]

Minkälainen kokoonpano sulla on tulossa, millanen pumppu ja suuttimet? minua kanssa kiinnostanut tuo suoraruiskun viritys. Isompien suuttimien saannissa vaan ollu ongelmia, vakiothan ei pitkälle riitä ?

[Petek]

Alkuperäinen kirjoittaja tdi

Minkälainen kokoonpano sulla on tulossa, millanen pumppu ja suuttimet? minua kanssa kiinnostanut tuo suoraruiskun viritys. Isompien suuttimien saannissa vaan ollu ongelmia, vakiothan ei pitkälle riitä ?

nyt on ihan 290 omat suuttimet ja 250 vaparin pumppu, jos saan ton koneen pelittämään niin sitte isommat elementit ja suuttimet... Findieselin Arttu tuntu tietävän tohon isommat suuttimet kun keväällä kävi valtraa säätämässä... Jotenki ymmärtäny et ruiskutusaika pitäs saaha pysymään suht lyhyenä tossa suoraruiskussa?

[Mika_T]

Kyllä.
250 vaparin pumpussa on aika pienet elementit (5.5mm) joten paremmin toimii esim 7mm elementeillä joilla ruiskutus on paljon nopeampi.
Samoin noiden kammiokoneiden rivipumpuissa oleva nokka-akseli ei ole oikein ideaalinen nostonsa puolesta käytettäväksi suoraruutassa, eikä ennakonsäädin.

290 suoraruutan suuttimet on vakiona jo ihan kohtalaisen kokoiset( 5x 0.22mm) eli ne ei siellä pikkuvireillä ole heti tökkäämässä. Toki isompi on usein parempi mutta sitten vastaan tulee tyhjäkäynti käryäminen.

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

ok, ja tietysti hyvä jos on saman mittaiset

ei vaan taida kaikissa olla tehtaalta tullessaankaan, ja paljonko se neste sitten painuu kasaan...

Moottori käy toki vaikka minkä mittaisilla putkilla, mutta hyvä se ei ole. Minä en ainakaan saa heti mieleeni moottoria, missä olis eri mittaiset putket tehtaan jäljiltä? Niin suurella vaivalla se ykkösen ruiskuputki on kieputettu mutkalle, kun se on tehty siitä kuutosen pitkästä putkesta.

Vanha totuus on se, että neste EI puristu kasaan. Se todettiin silloin, kun pumput olivat tehty puusta ja nahasta. Kyllä ne nesteet kasaan puristuvat, mutta se riippuu nesteestä ja lämpötilasta.

Vesi puristuu kokoon 1%/200 bar, dieselin arvoja en tiedä.

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Minä en ainakaan saa heti mieleeni moottoria, missä olis eri mittaiset putket tehtaan jäljiltä? Niin suurella vaivalla se ykkösen ruiskuputki on kieputettu mutkalle, kun se on tehty siitä kuutosen pitkästä putkesta.

Valmet 310D...

[tapsa4x4]

No ainaki nissan 3.3 ja 2.8 toyota hj61 pajero 2.5 chevy 6.5 noi ainakin on erimittaisilla suutin putkilla.

[AlluK]

Kyl kai noi erimittaiset putket on otettu huomioon pumpun suunnittelussa.

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja tapsa4x4

No ainaki nissan 3.3 ja 2.8 toyota hj61 pajero 2.5 chevy 6.5 noi ainakin on erimittaisilla suutin putkilla.

Kuvassa on pajeron kone puhtoisena pesun jäljiltä. Minun silmään tuossa on saman mittaiset putket joka pytyllä? Noita toisia koneita en ole niin pidellyt.

Alkuperäinen kirjoittaja AlluK

Kyl kai noi erimittaiset putket on otettu huomioon pumpun suunnittelussa.

Ei se mene noinpäin. Pumpun valmistaja (bosch, cav, jne) toimittaa pumpun, ja moottorivalmistaja ripustaa sen koneeseen kiinni ja suunnittelee itse siihen ruiskutusputket. Millä sen voisi ottaa huomioon, tehdä jokaiseen moottoriversioon oma pumpun nokka-akseli? Kuulostaa hankalalta, ja kalliilta.

[Mikki]

Alkuperäinen kirjoittaja tapsa4x4

No ainaki nissan 3.3 ja 2.8 toyota hj61 pajero 2.5 chevy 6.5 noi ainakin on erimittaisilla suutin putkilla.

Huomioitu pumpun rakenteessa, mutta isoa heittoa ei voi olla koska putken tilavuus ei saa kasvaa tai häviää paineet...