CheDari (XJ Cherokee + Hodarin akselit) -> purkuun

[mparty]

Alkuperäinen kirjoittaja Killer-Wo

Katso että laatikko on kiinni kunnolla. Mulla hieman ongelmia tiukassa paikassa kun laatikot alkaa kiertymään etu oikealle, jonka jälkeen vaihdekeppi osuu lattiapeltiin ja PAM, vaihde hyppää silmästä. Pitäis alkaa jäykistämään laatikoiden kiinnitystä. On aika vääntö pyörillä kun välitys on 150:1. Sullahan tulee nyt jotain 190:1

Kokonaisvälitys tais olla luokkaa 202:1, hyvä pointti tuo kiertyminen! Tässä on ollu jo pitempään suunnitelmissa muuttaa tuota jakarin
kiinnitystä, nyt se on sellasella yhdellä moottorinkannatinkumin tyylisellä puslalla pitkittäin tuettu, sivuttaistuenta aika olematon.
Tuon vois nyt laittaa uusiks samalla niin että tekasen tuosta vanhasta RubiconExpressin alatukivarresta sellasen A-mallisen tuennan
jossa olis kaks kumipuslaa nimenomaan tuota sivuttais tuentaa varten...

[Timo_L]

Doublerin kanssa kovasti paljon näkyy ainakin jenkkipojat käyttävän ylimääräistä tuentaa jakisten välissä kun alkaa olla jo aika pitkä paketti. Samoiten monet juuri valittaa tuosta ongelmasta että moottorinkannakkeet ei enää jaksa estää paketin kiertymistä -> laittavat joko leveillä puslilla poikittain vaihdelaatikon alta ja doublerin & "pääjakiksen" välistä, tai sitten moottorinkannaketyyppisesti kahdelta puolelta pitkittäin.

[mparty]

Postipoika toi kotia tänään pari pakettia mistä paljastui doublerin osasia



Pakkohan se oli illasta pikasesti pyörähtää tallissa kattomassa miten tuo kasataan ja löytyykö kaikki tarpeelliset osat.

Ensin etupuolikkaaseen laakeri ja planeetan ulkokehä paikoilleen, samoten itse planeetta ja etupuolelle akselin stefa:



Takapuolikkaaseen akselin tumppi kytkentäholkkineen paikoilleen:



Nyt sitten oli doublerin puolikkaat:



Ja koemielessä puolikkaat nippuun, nuo eri reiät eli täyttö, tyhjennys ja huohotus pitää kattoa sitten lopullisessa kasauksessa miten ne tulee:



Samoten pitää kellottaa tuo doublerin takakaulus kohdilleen jakiksen kanssa, nyt vain mallin vuoks parilla pultilla paikoillaan.
Pituutta tulee lisää vajaa 20cm, painoa 17kg + öljyt.

[mparty]

Tässä nyt kun tuota Jeeppiä ei pääse purkamaan kun vasta ens viikon perjantaina niin piti aikaa kuluttaa askartelemalla

Eli hajonneen jakolaatikon planeetan osaset hyötykäyttöön ja tekasin niistä doublerille 'vaihdekepin'.
Keppi nivelletty planeetan pikkurattaan neulalaakerilla, shimmeillä ja akselitapilla, liikkuu suht herkästi
Kepissä nuppina yksi noista vähemmän kärsineistä pikkurattaista, kepin varren pituus ja muoto pitää vielä kattoa sitten
kun tuon autoon sovittaa. Saa nähä miten tuo pelaa ja kestääkö nuo jakolaatikon osat edes tuossa käytössä



Eihän se nätti ole mutta katotaan joskos toimis...

[Nikuzai]

Tossa ei ainakaan ole mahdollisuutta edes pimeässä sotkea muihin nuppeihin

[mparty]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Tossa ei ainakaan ole mahdollisuutta edes pimeässä sotkea muihin nuppeihin

Eiköhän tuo löydy vaikka pelkällä näppituntumalla

[mparty]

No niin, tänään ehti taas pitkästä aikaa töitten jälkeen potkaseen seuraavat muutokset liikkeelle eli tarttis tosiaan
vaihtaa vanhan startin tilalle uus,vaihtaa jakolaatikkoon uus planeetta-asetelma ja istuttaa tuo doubleri alle.

Purku pääsi jotenkuten vauhtiin, laatikon/moottorin panssari pois, jakolaatikon panssari pois, taka-akselin traction bar irti,
taka- ja etukardaanit irti, jakarin palkki ja kannatin irti, jakolaatikko irti ja osiks.

Siinä sitä ois osia jotka kaikki menee muutosten alle...



+ muutama muukin uus tarvitaan...

Voimansiirrossa on vähän aution näköstä



Ja tässä uutta osaa mitä pitäs laitella paikoilleen:



+ uutta osaa pitää vielä rakentaa...

Startti on vielä purkamatta pois kun on niin perkeleen hankalassa paikassa, pitänee se ottaa huomenna työn alle...

Samointein kun sain panssarit pois ja katsahdin ylös huomasin että menee kardaanitunnelikin remonttiin,
tuossa tulee tuo kavennus liian aikasin vastaan eli doubleri kanssa jakolaatikko ei enää mahdu tunneliin



Kuskinpenkki pitää käyttää pois ja tekasta vähän tunneliin tilaa...

Listaa mitä tässä vaiheessa tulee mieleen mitä tarttis saada aikaan tähtäimessä PSORYn Kuurankierto-safari ittepäisyysvloppuna:

- vanha startti pois ja uus paketista tilalle
- doublerin kasaus ja 'kellotus' eli eri laipat oikeaan asentoon jotta passaa jakolaatikkoon ja vaihdelaatikkoon
- jakolaatikkoon uus planeetta paikoilleen ja nippuun
- kardaanitunneliin lisää tilaa leikkomalla ja hitsaamalla sitä hieman avarammaks
- uudet 2 kpl jakarin kannatinpalkkia, joihin tulee hiluksin jäsymmät jakiksen kannatinkumit Jeepin nykyisen lerpan tilalle, tuki lisääntyy roimasti
- uudet kannattimien kiinnittimet vaihdelaatikkoon ja doubleriin, jakis jää roikkumaan normaalityylisesti oman kaulansa varaan,
paketti tuetaan vaihdelaatikon alta ja doublerin takapäästä
- takakardaanin lyhennys
- etukardaanin pidennys
- jakiksen vivustojen muokkaus
- jakiksen sähköjen muokkaus eli johtojen pidennys
- doublerin vivustojen rakennus
- doublerille huohotin
- taka-akselin traction barin muutokset jotta istuu pidennettyyn jakis pakettiin
- vaihdelaatikon/koneen panssarin muokkaus
- jakiksen panssarin muokkaus
- panssarin rakentaminen kannatinpalkkien väliin doublerille
- öljyt doubleriin ja jakikseen
- mitähän muuta ??? Voishan tuota tietenkin samalla vaihdelaatikon ölpätkin vaihtaa ja ehkä akselien ölpät myös...


Siitä se nyt toivottavasti lähtee etenemään muitten hommien ohella...